Перейти к публикации
bogra

вкрячил лок в задний мост 72го, тойотовский

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Ангарск
    • Машина: M461

    А я бы поставил в качестве блока управления локом MS-MILOC,MS-M2 или MS-MI главно у них защита есть (двигатель лока несгорит!!!!) applaude.gif

    post-4055-1178456398_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    да они так и так не сгорит, если концевики работают

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
    • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"

    Я выбрал другой путь: взял два передних редуктора с блокировкой, поставил в них 2 передние пары 4.88 и смонтировал штатную Тойотовскую систему управления. Единственный минус, отмеченный на данный момент, это недостаточная смазка подшипников хвостовика заднего редуктора. Лечится доливкой литра масла сверх нормы. Заливал через датчик включения блокировки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    To: vintik есть еще минус

    развернутая пара работает по обратной стороне зуба

    что, в связи с сильным смещением ведущей шестерни от оси ведомой, весьма вредно и ослабляет пару

    не случайно 80ки и 105е очень часто рвут передние редуктора при движении или дергании кого нить назад, и редко - вперед

    у меня стоял сзаду передний редуктор - турбовый 3L его порвал

    так что аккуратнее smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
    • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"

    Да, есть такое дело. Успокаивает только одно- нагрузки сзади на 70-ке при движении вперед определенно меньше, чем на 80-ке и 105-ке спереди при движении назад, двигло у меня 3L, и колеса до 33" (подготовленная для ТР1). Опыт покажет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    To: vintik ну может, и меньше, но конкретный пример однозначно показал, что не сильно smile.gif

    замечу - я порвал редуктор БЕЗ лока, т.е. нагрузка на него однозначно частично снималась пробусовкой. ну, конечно, разница есть - 3L наддут и 35" симекс.

    ты не собираешься никого дергать, не собираешься подниматься по крутым склонам и не собираешься пользоваться задним локом?

    при любом раскладе - сильно повышенный износ и очень и очень высокая вероятность выхода из строя.

    причем на срезанных зубах на задней паре НИКАК невозможно ехать. даже при снятом кардане. ни хаб снять ни полуось вытащить. хотя... снять редуктор и вытащить шестерню... в принципе часа 4 работы, не больше.

    так что крайне не рекомендую, это лотерея

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мытищи--Солнечногорск--Химки
    • Машина: Land cruiser 80 1HZ---1HDFTE Симекс 36", хочу Симекс 40"

    Спасибо, приму к сведению. Пока не нарою корпус заднего редуктора , буду участником лотереи. О результатах отпишу обязательно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Irkutsk
    • Машина: TLC-80, бенз

    to bogra: у меня KZJ78 , т.е. 1KZ. Нашел редуктор с локом от 2L-TE.

    Подойдет или нет, если нет то что придется переделывать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: не очень далеко от Иркутска
    • Машина: TLC KZJ-78, Federal C 35". Лифт 2"TD+2" body. LOKKA + LOCK-RIGHT в мостах. ГП-4,88
    to bogra: у меня KZJ78 , т.е. 1KZ. Нашел редуктор с локом от 2L-TE.

    Подойдет или нет, если нет то что придется переделывать?

    217397[/snapback]

    Скорее всего там ГП 4,8. Заменишь ГП, все остальное подойдет. У меня такая же ситуация была. Надо токо чулок чуть доработать болгаркой, для хода вилки. Я уже редуктор перебрал, теперь буду его вкорячивать в мост.

    Если будешь менять ГП, старую не выкидывай. Она очень Богре нужна smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    To: badly

    йа йа, пара может мне пригодитсо smile.gif

    в остальном To: JEEPpopotam прав - сам редктор такой же а пара тебе не подойдет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Irkutsk
    • Машина: TLC-80, бенз

    ок, пару отдам.

    Как выглядит блок управления локом.

    (Под бардачком под обшивкой две коробки синия и черная) на обоих написано four wheel drive control.

    Какая?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ИРКУТСК
    • Машина: TLC79-Pickup-1HZ-35" TLC72-3LT-АT-37" TLC105-1HZ-37"

    to Badly

    Если дифлока у тебя не было , то и блока управления соответсвенно тоже нет.

    Придется корячить самому, BOGRA выкладывл тут толковые схемы, см. выше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    To: badly обе эти коробки не есть блок упроавления блокировкой

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Irkutsk
    • Машина: TLC-80, бенз

    А кто есть? и где снять (фишку переключения уже снял).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: не очень далеко от Иркутска
    • Машина: TLC KZJ-78, Federal C 35". Лифт 2"TD+2" body. LOKKA + LOCK-RIGHT в мостах. ГП-4,88
    А кто есть? и где снять (фишку переключения уже снял).

    217868[/snapback]

    На Трилиссера. Едешь в сторону Ангары, пересекаешь Байкальскую и следующую ул. (не помню названия). С левой стороны разборка. Там Прадик 78 разбитый. У него мост был блокируемый, но его уже купили, а вот блок остался или нет незнаю.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Irkutsk
    • Машина: TLC-80, бенз

    Недопонимание блин ... Я обдираю блокированный прадик, все что нужно снял. Остался только процессор управления блокировкой. Люди находящиеся на разборке не знают где этот блок и как он выглядит. Просьба помочь с поиском и идентификацией блока в кузове авто.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36"

    To: badly а хэ его зэ я лично живьем еще ни разе не разбирал родного блокированного прадика... надо глянуть в камасутре.. ил в экзисте...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Irkutsk
    • Машина: TLC-80, бенз

    to bogra: гдянь в своей, в моей нету.

    По экзисту может кто сслыку даст. В экзисте я не нашел схем электрики дифа.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ИРКУТСК
    • Машина: TLC79-Pickup-1HZ-35" TLC72-3LT-АT-37" TLC105-1HZ-37"

    Вот и я обзавелся Родным тойотовским Электролоком.

    Был найден контрактный лочный задний мост с прады 93 г.в. (2LT- ГП 4.88) с очень малым пробегом.

    Так как родные пары у меня 4,88 - можно было бы без труда просто перебросить мосты. , НО....

    ....В гараже ждали своего часа "Тюнненые" пары с передаткой. 5,29( ЛК ШОП помог), которые на родной задний мост TLC72 не встают.

    т.о.стояла задача:

    1)в приобретенном заднем лочном мосту поменять пару 4,88 на 5,29 и всборе вкатить его взамен родного.

    2) также поменять пару в переднем редукторе.

    пары5,29 встали и были настроены без проблем. Все как рассказывал БОГРА : В родном нелочном мосту шестерня -кольцо "Тонкая", в лочном мосту стоит "толстая" шестерня, купленные 5,29 также толстые.

    Затем по схеме предложенной здесь:

    был собран блок управления.

    Впечатления.

    1) Задние дисковые тормоза - это очень хорошо.

    2) Главные пары 5,29 - очень хорошо - у машины появилась на 1-3 передачах динамичность , на 4-ой затяжные подъемы теперь не страшны.

    На 2-ой пониженой засады теперь проходятся без скисания двигателя.

    Опробовал на джип-фестивале 11 июня блокировку и пары в реальных условиях - остался доволен.

    3) На родных 4,88 парах и 35 " симексах при скорости по GPS 100 км.ч спидометр показывал 80 км/ч.

    Теперь при 100 по GPS - спидометр кажет 90 км/ч.

    4) осталось в запасе: 1) родной мост в сборе с гп тонкой 4,88 , 2)Толская ГП 4,88-оставшаяся с лочного редуктора, 3) и ГП 4,88 с переднего моста.

    Если ,пары 5,29 хорошо сябя покажут - буду частьэтого хозяйства распродавать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ИРКУТСК
    • Машина: TLC79-Pickup-1HZ-35" TLC72-3LT-АT-37" TLC105-1HZ-37"
    ......Заодно теперь есть 2 запасные полуоси. Есть мнение, что с блокировкой и симексами могут понадобиться. smile.gif

    ......

    А разве полуоси от моста с барабанами и от моста с дисковыми тормозами -одинаковые?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.