1hd-fte после замени распылителей дражит

[l848 44]

Старые свои форсуны проверь ради интереса на давление и лейку распылов (бумагой можно проверить)

 

ФТЕ форсунки в  нормально-рабочем состоянии бумагой на качалке проверить невозможно!

ETHZ9801_ADJUSTMENT OF TWO-SPRING NOZZLES FOR THE ECD-V4.pdf

Изменено 4 декабря 2015 пользователем l848

[DIESELMASTER_52 412]

Сопла иногда закоксовываются,видно по бумаге все ли они равномерно распыляют...

[l848 44]

У ФТЕ конструкция запирания сопел несколько другая чем у ФТ, поэтому закоксовка гораздо менее вероятна, мне не встречалась по крайней мере пока. Эта конструктивная особенность позволяет этим форсункам выхаживать по 200-300тыков с нормальным распылом, лишь понижая давление. Если форсунка рабочая, она распыляет в почти невидимую пыль, по крайней мере у меня так, а если игла подклинивает, то форсунка на ручной качалке ссыт во все 6 дыр сразу и не "пищит".

[Стас41 0]

А распыляли как?

Ну чё разрулил? Напиши, Людям то интересно

[rotkiv 0]

Ну чё разрулил? Напиши, Людям то интересно

Вобщем, в связи с улетным курсом доллара было принято решение о покупке форсунок в сборе еще по старой цене, щас докупаю запчасти, все прокладки. Решил если лезть так лезть, проверю компрессию, сниму голову, удалю весь нагар от ЕГР, притру клапана, поменяю форсунки. И отпишусь. 

Еще парит мозг проблема одна, датчик положения коленвала, вылазит иногда ошибка и все время сидит в памяти ЭБУ. Датчик по мануалу проверил, датчик рабочий. Машина то едет, то не едет.

[l848 44]

Еще парит мозг проблема одна, датчик положения коленвала, вылазит иногда ошибка и все время сидит в памяти ЭБУ. Датчик по мануалу проверил, датчик рабочий. Машина то едет, то не едет.

Проверь проводку от датчика и сам разъем на наличие "зелени". Машина ехать не будет без него нормально, потому как по его сигналу вычисляется УОПТ, но движка будет заводиться без проблем.

[rotkiv 0]

Проверь проводку от датчика и сам разъем на наличие "зелени". Машина ехать не будет без него нормально, потому как по его сигналу вычисляется УОПТ, но движка будет заводиться без проблем.

Разъем чистый, проводку буду звонить. Тут явно что то в проводке, потому что ошибка всегда по нему висит. Может все таки сам датчик или ответный магнит? Мог он как то засраться?

[DIESELMASTER_52 412]

На коленвале нет " ответный магнит" 

Там торчит литой металлический шпинек.

[Стас41 0]

Разъем чистый, проводку буду звонить. Тут явно что то в проводке, потому что ошибка всегда по нему висит. Может все таки сам датчик или ответный магнит? Мог он как то засраться?

 

Когда у меня была заморочка с датчиком, причина была в проводке по дороге к нему, электрик заменил, все без нареканий стало, а было что вообще временами движка не заводилась "не корректный сигнал на ЭБУ"

[rotkiv 0]

На коленвале нет " ответный магнит" 

Там торчит литой металлический шпинек.

Ну значит шпинек, я не думаю что его чистота как то может влиять на работу датчика.

 

Когда у меня была заморочка с датчиком, причина была в проводке по дороге к нему, электрик заменил, все без нареканий стало, а было что вообще временами движка не заводилась "не корректный сигнал на ЭБУ"

А примерно хотя бы на каком участке цепи? И что послужило причиной этой неисправности?

[Стас41 0]

 

 

А примерно хотя бы на каком участке цепи? И что послужило причиной этой неисправности?

Делал электрик, где то на днище менял провод, причина банальная, изоляция подгнила (воздух морской) и тупо каротило время от времени 

[rotkiv 0]

Делал электрик, где то на днище менял провод, причина банальная, изоляция подгнила (воздух морской) и тупо каротило время от времени 

Полезу ковырять, не удобно еще там так лазить, датчик еле снял.

[Wolf_crt 60]

Странный электрик. Подключенный к датчику осцилограф сразу выявит проблему.

[rotkiv 0]

Вопрос к знатокам, подскажите как снять форсунки 1 HDFTE? вроде как обратным молотком, но лучше дайте совет чтобы долго не мучаться. Как проверить турбину? Какой люфт допустим? На что обратить внимание при установке форсунок и обратной сборки? Турбина снята, все коллекторы сняты.

[DIESELMASTER_52 412]

Сами Форсунки вынимаются легко,а шайбы нижние снимаются так :

http://dieselmastera.ru/forum/10-2519-1

 

 

После установки,обязательно ставить новые резинки и шайбы:

 

http://dieselmastera.ru/forum/13-25-965-16-1239731489

 

1.Toyota 90904-30006 Кольцо уплотнительное обратки форсунки. 

2.Toyota 96721-24015 Кольцо уплотнительное (резиновое) форсунки. 
3.Toyota 11176-27011 Шайба уплотнительная распылителя форсунки. 

4.Toyota 23681-17010 Манжета уплотнительная трубопровода ВД форсунки. 
5.Toyota 90430-13002 Кольцо уплотнительное рампы обратки (2шт). 
... и прокладку клапанной крышки-ж е л а т е л ь н о тоже заменить. 

[rotkiv 0]

Сами Форсунки вынимаются легко,а шайбы нижние снимаются так :

http://dieselmastera.ru/forum/10-2519-1

 

 

После установки,обязательно ставить новые резинки и шайбы:

 

http://dieselmastera.ru/forum/13-25-965-16-1239731489

 

1.Toyota 90904-30006 Кольцо уплотнительное обратки форсунки. 

2.Toyota 96721-24015 Кольцо уплотнительное (резиновое) форсунки. 

3.Toyota 11176-27011 Шайба уплотнительная распылителя форсунки. 

4.Toyota 23681-17010 Манжета уплотнительная трубопровода ВД форсунки. 

5.Toyota 90430-13002 Кольцо уплотнительное рампы обратки (2шт). 

... и прокладку клапанной крышки-ж е л а т е л ь н о тоже заменить. 

Спасибо, это как пологается) Форсунки новые, весь комплект на них тоже новый. Прокладки все новые куплены. 

Форсы не могу из колодцев вынуть, никак, чуть чуть поворачиваются и все. 

На счет турбины тоже прошу совета.

[zib76 2]

Форсы не могу из колодцев вынуть, никак, чуть чуть поворачиваются и все. 

я свои снимал: взял шпильку в магазине мотозапчастей т.е. взял болт (штуцер) обратки и подобрал, шпилька коленная) сантиметров 25, с одной стороны накрути пару гаек а втрорую сторону в форсунку вкрутил и разводной ключ побольше))) вот вам и обратный молоток! так все и достал)  

[rotkiv 0]

я свои снимал: взял шпильку в магазине мотозапчастей т.е. взял болт (штуцер) обратки и подобрал, шпилька коленная) сантиметров 25, с одной стороны накрути пару гаек а втрорую сторону в форсунку вкрутил и разводной ключ побольше))) вот вам и обратный молоток! так все и достал)  

Спасибо за совет, сделал проще, отрезал от строительного миксера штырь, на один конец приварил болтик подходящий, надел груз и приварил с другой стороны шайбу, в общем вытащил, все резиновые колечки были заломлены почему то и в колодцах масло оказалось.

[DIESELMASTER_52 412]

Заломлены резиновые колечки от неаккуратной установки форсунок.

Потом это масло горит,образуя кокс,и форсунки очень тяжело вынимаются по прошедствии времени..

[rotkiv 0]

Заломлены резиновые колечки от неаккуратной установки форсунок.

Потом это масло горит,образуя кокс,и форсунки очень тяжело вынимаются по прошедствии времени..

Слава богу, ничего не пригорело и форсы вышли вместе с шайбами.

Еще такой вопрос, в месте где прикручивается трубка высокого давления, на старых возле корпуса форсунки были одеты тонкие резиновые колечки, причем на трех красные, а на трех синие. На новых их не было, но я на всякий случай переставил со старых.