Шевинивка, что будет?!

[sergey063 4]

На дорогах Шевролетов хватает. А это говорит о том, что машина востребована.

По мне так хорошая машина.

Мыши плакали, кололись...

2106 тоже востребована и что?!

Прекрасно спали в Шевролете всемером. Не то что в буханке, вечно под столом просыпаешься.

А по теме, есть прекрасный форум: шеви-нива.ру, с отзывчивыми людьми и если они утверждают, что ШНГ, то я склонен верить этим прекрасным людям. Как ШНГ расшифровывается, наверное в курсе?!

[sergey063 4]

2 Будемискать: конечно куплю. Нах мне бабло переплачивать за дороголомучие ведро твое древнее иномарочное. Хотя если будешь сливать, свистни, мож втулю твой крузак егерям, но сам понимашь... не дорого.

[Georgi 0]

Мыши плакали, кололись...

2106 тоже востребована и что?!

Прекрасно спали в Шевролете всемером. Не то что в буханке, вечно под столом просыпаешься.

А по теме, есть прекрасный форум: шеви-нива.ру, с отзывчивыми людьми и если они утверждают, что ШНГ, то я склонен верить этим прекрасным людям. Как ШНГ расшифровывается, наверное в курсе?!

 

 

Ниве замены нету.

Внешне похожие на нее паркетники не обладают такой же проходимостью как Нива.

Ходы подвески не дотягивают.

 

Все наши машины хорошие.

[sergey063 4]

Да походу в этой стране много незаменимого, аж грустно. Ибо перемены рождают надежды.

Внешне похожих паркетников встречал мало, к счастью не все с одного куста курят. Ну и понятно, многие не дотягивают, кто до сервиса, кто до ходов. А вообще, все машины хорошие, особенно когда спят зубами к стенке. И не ломаются. 

[Georgi 0]

По проходимости Нива аналогов не имеет в своем классе.

По факту.

[sergey063 4]

по факту ни на одной машине, столько подъема бабосов нет, как на ниве и шниве. По факту. Аналогов нет, эт точно. Только проходимость и пр. тех характеристики не причем.  

[alig19 1]

Позволю себе немного по теме: что будет? Тут несколько вариантов:

1. Если государство задавит пруль совсем, даже распилы т.д., б/у само вымрет, а новое дорого (это я про более менее проходимые машины), то тут для любителей редкого и не очень бездора Шнива будует вне конкуренции, т.е. навязанной государством, причем ее возможно даже модернизируют.

2. Если рассматривать Шниву как городской автомобиль, с редкими выездами по грибы и на рыбалку (не превращая поездку в трофи рейд) то Шнива за 500тыр нах не нужна никому, есть паркетники поинтереснее, на которых можно в городее с комфортнее перемещаться и с меньшими -затратами.

3. сделать Шниву конкуретноспособной по качеству при той же цене - фантастика.

4. Закрыть производство Шнивы вообще, так как спрос на нее не велик, а тот который есть искуственно создан государством, т.е. из-за отсутствия денежной массы у населения.

 

Не по теме: Для кого Шнива? Непонятно. Качество сборки, качество материалов салона и отделки, ну вы в курсе.....

Ее беда - это цена, новой потолок 300тыр. Тогда бы и спрос был, да я бы сам ее купил вместо 23х летнего сурфа, но по факту мне сурф нравиться больше (субъективно). В Шниве конечно же сидел, ехать даже не появилось желание))))))))) я вырос на японопроме, и Шнива для меня это жуткое ведро, эргономики нет в принципе. Да и то, во что она превращается при интенсивной эксплуатации - даже автомобилем назвать нельзя. Шнива вроде как кроссовер??? Да мне вот нахер такой кроссовер не нужен, я лучше куплю RAV4 или CR-V б/у за эти деньги, расходы на их содержание не сопоставимо меньше. Но сколько видел Шнив, одно понял, никогда не знаешь когда она тебя подставит своей поломкой, это относится даже к новым, про 5ти летние молчу, там ловить вообще нечего.

 

Спорить не буду ни с кем, это мой выбор, хотите катайтесь на Шниве, дело Ваше!!!!!  

[Unleha1 2]

я вырос на японопроме, и Шнива для меня это жуткое ведро, эргономики нет в принципе

Но тем не менее в 100500 раз удобнее 130го кузова... Чего у нее не отнять, так это очень удачный кузов, при небольших габаритах очень просторный внутри.

 

ЗЫ Вообще заметил, что самые ярые ортодоксы это владельцы 130х эльтешных сурфов, в очередной раз подтвердилось 

Изменено 26 января 2014 пользователем Unleha1

[John298 201]

Ага, а самые безбашенные , владельцы 130-х раннеров 3-МЯУ.

А вообще, заметил тенденцию: хорошие машины (тойота, БМВ, мерседес, ауди...) имеют явную тенднцию к падению качества, а дешовый суррогат в качестве добавляет баллов.

 

Уже говорил: пластик на Прадо 150-м и Ниве "люксовой" - пахнет одинаково (отвратительно). и ломаться Прадо 150-й стал чаще 120-го.

 

Естественно, люксовые бренды (Бугатти, Бентли, Феррари...) качество сохраняют и даже улучшают. Богатые становятся богаче, а средний класс и нищеброды на раннерах - беднеют :biggrin:  

[alig19 1]

Но тем не менее в 100500 раз удобнее 130го кузова... Чего у нее не отнять, так это очень удачный кузов, при небольших габаритах очень просторный внутри.

 

ЗЫ Вообще заметил, что самые ярые ортодоксы это владельцы 130х эльтешных сурфов, в очередной раз подтвердилось 

а мне в ниве не удобно, увы.

Да и размер багажного отделения мал.

[Centurion 68]

По проходимости Нива аналогов не имеет в своем классе.

По факту.

Старенький Близзард или Рокки в рот и опу отымеет как в стоке так и подготовленный.

[alig19 1]

нива-унылое оно, в плане простой пользотевальской эксплуатации.

[Oleg Y. 5]

Не по теме: Для кого Шнива? Непонятно.

 

В конце прошлого года продал Ш-Ниву.

Покупатель приехал из деревни в город за машиной и весь день потратил на осмотр продаваемых Ш-Нив.

Моя 2004 года выпуска оказалось в самом лучшем состоянии чем некоторые 3-ех летние машины.

Машину передал в 8 часов вечера и покупатель погнал к себе в деревню.

Он очень доволен. 

Сейчас, по WhatsApp, иногда, общаемся.

 

[alig19 1]

 

В конце прошлого года продал Ш-Ниву.

Покупатель приехал из деревни в город за машиной и весь день потратил на осмотр продаваемых Ш-Нив.

Моя 2004 года выпуска оказалось в самом лучшем состоянии чем некоторые 3-ех летние машины.

Машину передал в 8 часов вечера и покупатель погнал к себе в деревню.

Он очень доволен. 

Сейчас, по WhatsApp, иногда, общаемся.

 

Ну я х.з., по мне так в деревню дизель самое оно, тарахтит себе и ладно. 

[Unleha1 2]

Да над старой дизелякой сам тарахтеть будешь постоянно, а шнивский мотор, да слабый, но надежный и в ремонте простой и недорогой, и да, у меня расход был 10-11л 92го, можно посчитать... Я когда шниву продал, добавил денег и поддавшись всеобщей истерии купил 72 зачуханую, доехав из Ростова в Воронеж (550км) плакал, натурально, осознав, как я попал с этим легендарным раритетом... Понятно, чно новая тойота лучше новой шнивы, но цена разная.

Изменено 1 февраля 2014 пользователем Unleha1

[alig19 1]

Для меня тема владения нашепромом закрыта навсегда, только может газ24, и то для реставрации и поездки раз-два в месяц, кузов просто нравиться. А под зад только японец или немец.

[Centurion 68]

Да над старой дизелякой сам тарахтеть будешь постоянно,

 ,

 

Американец японского происхождения Chrysler Marine с японским именем STD 33 Nissan 1984 года выпуска - с родным Бошевским рядным ТНВД до сих пор работает и заводится лучше чем 3L Тойотовского 96 года , который уже подзаипал честно говоря своими капризами и жором. Если заливать нормальное масло и ездить оно будет просто ездится в отличи от говнопрома и японопрома. Покажи мне любой мотор совкового производства 84 года чтобы еще работал без головняков. Причем мотор абсолютно сухой без подтеков.  Заводится с полпина до - 20 и никаких проблем не имеет вообще.   

Изменено 3 февраля 2014 пользователем Centurion