Сепараторы: DAHL vs Separ-2000, новый зверь Separ EVO

[Centurion 68]

В холодных условиях оказывается поголовно ставят эти теплообменники. А почему у нас не развито? Шланг входа в печку сперва заходит в теплообменник. и потом идет на печку, соединяют через байпас чтобы летом отключать. И все нормально. 

 

То есть получается если мотор меньше, систему фильтров, подкачивающий насос и теплоообменник под капотом устроить.

[мишлен 6]

В холодных условиях оказывается поголовно ставят эти теплообменники. А почему у нас не развито?

Ну почему же не развито Лепили все кто во что горазд Обратка через компрессор змеевики вокруг выхлопной Выхлопная проходящая через бак Лампы от фары в бак привязанные к заборнику и прочие подобные шедевры Электрические номаконы вытеснили все это творчество совей дешевизной надежностью и эффективностью

[Centurion 68]

Электрические номаконы вытеснили все это творчество совей дешевизной надежностью и эффективностью

 

 

Видишь Мишлен просто не каждый в машину ставит препораторы с собственным насосом. Я хочу свой препоратор и 2 мкм очистку, так как у нас хренового топлива хлебнуть как два пальца так что будет нормально.  

[мишлен 6]

Я хочу свой препоратор и 2 мкм очистку, так как у нас хренового топлива хлебнуть как два пальца так что будет нормально.

Не думаю что это будет удобно в эксплуатации . Идея такая , чем проще и распостраненее система  , тем она дешевле и удобнее в эксплуатации.. Ну вот где ты будешь с забившемся фильтрующим элементом в далеком кишлаке его брать ??? Замучаешься ждать его по почте в течении месяца ( это в лучшем случае ) . Идея препаратора конечно хорошая , но есть недостатки , цена , обслуживание.

[Centurion 68]

Идея препаратора конечно хорошая , но есть недостатки , цена , обслуживание.

Препаратор можно заказать под любой фильтр. Я конечно буду заказывать под распространенные фильтра. Например префильтр будет Камазовский в нем вся основная грязь будет оставаться. Я же хитрый .

Есть Паркеровский префильтр на 300 мкм

PS120 Series

http://www.parker.com/literature/Racor/14401_Rev_-_PS120_Series.pdf

Изменено 13 января 2014 пользователем электроник

[Vald 1]

Насчет "парафинов", не проще ли зимой ездить на зимней соляре, а в морозы (ниже -40) переходить на арктическую? Но, если вдруг "попадалово", к примеру, в баке оказалась смесь летней и зимней/арктической соляры , то можно, пожалуй, обойтись проточным обогревателем от Номакона (нацелился на такой). Кстати, нынче попал в такую ситуацию: смешал летнюю (осталась с конца лета) с "арктикой" в пропорции ~1:5, в -40-42 авто ехало бодро, но когда температура за бортом упала ниже (по сводкам до -45) движок перестал набирать обороты выше 1200-1300. Еле-еле удалось добраться до теплого гаража. По теме доп. фильтрации топлива, склоняюсь к дахлу (почитал ссылки и сравнения всякие в инете). 

Изменено 11 января 2015 пользователем Vald

[Sasha_surf 21]

Насчет "парафинов", не проще ли зимой ездить на зимней соляре, а в морозы (ниже -40) переходить на арктическую? Но, если вдруг "попадалово", к примеру, в баке оказалась смесь летней и зимней/арктической соляры , то можно, пожалуй, обойтись проточным обогревателем от Номакона (нацелился на такой). Кстати, нынче попал в такую ситуацию: смешал летнюю (осталась с конца лета) с "арктикой" в пропорции ~1:5, в -40-42 авто ехало бодро, но когда температура за бортом упала ниже (по сводкам до -45) движок перестал набирать обороты выше 1200-1300. Еле-еле удалось добраться до теплого гаража. По теме доп. фильтрации топлива, склоняюсь к дахлу (почитал ссылки и сравнения всякие в инете). 

Так то оно так, как только угадать что тебе нальют на АЗС летнею, зимнию или смесь с летней и зимней солярой. У нас вообще похоже чисто зимнию солярку можно залить в середине декабря (а морозы уже с ноября), раньше этого сплошная лотерея. Арктику вообще фиг найдешь, хотя морозы под сорок за городом не редкость.

[Vald 1]

Так то оно так, как только угадать что тебе нальют на АЗС летнею, зимнию или смесь с летней и зимней солярой. У нас вообще похоже чисто зимнию солярку можно залить в середине декабря (а морозы уже с ноября), раньше этого сплошная лотерея. Арктику вообще фиг найдешь, хотя морозы под сорок за городом не редкость.

Ну, тут уже приходится доверять объявам на АЗС (соляра летняя/зимняя/арктика) или ответам заправщиков на вопрос "какая у вас соляра?".

[Vanchoper 4]

Насчет "парафинов", не проще ли зимой ездить на зимней соляре, а в морозы (ниже -40) переходить на арктическую? Но, если вдруг "попадалово", к примеру, в баке оказалась смесь летней и зимней/арктической соляры , то можно, пожалуй, обойтись проточным обогревателем от Номакона (нацелился на такой). Кстати, нынче попал в такую ситуацию: смешал летнюю (осталась с конца лета) с "арктикой" в пропорции ~1:5, в -40-42 авто ехало бодро, но когда температура за бортом упала ниже (по сводкам до -45) движок перестал набирать обороты выше 1200-1300. Еле-еле удалось добраться до теплого гаража. По теме доп. фильтрации топлива, склоняюсь к дахлу (почитал ссылки и сравнения всякие в инете). 

Одного проточного мало, в топливном фильтре соляра замерзнет и парафины закупорив фильтр не дадут соляре пойти в ТНВД. Надо еще бандажный ставить.

[mageslay 5]

Всем привет! А может кто-то подскажет  в чем отличие SEPAR 2000/5/50H от SEPAR 2000/5? и что лучше подойдет на Прадо 78?

[Centurion 68]

Повставь вот такой и не морочайся 

 

Мы купили такой Flletguard FH236 - вещь очень удобная и хорошая, подогрев датчик воды. Менять элемент только когда она реально не забьется. 

 

Погугли - очень интересная и лучше сепара причем и размеры у 236го намного меньше.