Переборка поворотных кулаков

[Viache]

Хруст спереди при подключении переднего моста все не дает мне покоя и я решился на замену шрус'ов, ну и попутно поменять все подшипники и сальники. Авто - TLC Prado KZJ78 АКПП, электрохабы. Как уже озвучивалось ранее - прокладки и фетры лучше покупать раздельно, чем ремкомплектом, так выходит действительно дешевле. Сформировал список для замены, может кто что подскажет, наставит на путь истинный, как говорится, потому как есть сомнение по подшипникам и шрусам.

Список: 

 

Наименование                                                                    Номер OEM       Кол-во

 

Пыльник ступицы передней                                             90313-93011           2

Прокладка корпуса подшипника ступицы колеса            43436-60011           2

Прокладка корпуса дифференциала                                43435-60011           2

Ремкомплект сальников поворотного кулака                  43204-60041           2

Бронзовая втулка поворотного кулака                             90381-33002           2

Сальник                                                                              90310-33001           2

Сальник полуоси передней                                               90310-35010          2

Подшипник ступицы колеса переднего внешний

90080-36067                                                                       90368-45087          2

Подшипник ступицы колеса, передний внутренний

90080-36064                                                                       90368-49084          2

Шрус                                                                                    43405-60040          2

 

 

Внешний и внутренний подшипники предлагаются только заменой (выделена красным) - замену брать?

По шрусам - что взять HDK #TO011 или NKN #N10452HO, потому как цена на оригинал - ну просто не реальная - от 12,5 тыс.руб./шт.

 

Если что-то забыл или написал лишнее - подправьте, буду очень благодарен.

 

[Alt-Ctrl-Del]

Можно еще эти подшипники махнуть

[Drnice]

Шрусы лучше брать NKN

[Viache]

Можно еще эти подшипники махнуть

 

 

Точняк, совсем забыл. Спасибо.

 

Шрусы лучше брать NKN

 

Кстати предложений по ним гораздо меньше чем по HDK. А номер у NKN  правильный?

[Fly-fisher]

Дополню немного

 

Если крепление фетр нормальное, то можно брать фетры без крепежа:

Прокладка поворотного кулака (фетр) 43239-60041

 

При замене шкворневых подшипников нужно отрегулировать их преднатяг, поэтому:

Шайба регулировочная шкворня 0,2мм 43233-60011   2 шт.  

Шайба регулировочная шкворня 0,5мм 43234-60011   2 шт.  

Шайба регулировочная шкворня 1,0мм 43235-60010   2 шт.  

Шайба регулировочная шкворня 0,1мм 43236-60010   2 шт.  

Шайба регулировочная шкворня 0,3мм 43237-60030   2 шт.  

По практике самый ходовой 0,3мм

 

Подшипник шкворневой 90366-17007, он же  Koyo TR0305C-9

Подшипнику передней ступицы внешнему 90368-45087 есть замена Koyo LM102949/10

Подшипнику передней ступицы внутреннему 90368-49084 есть замена Koyo JLM104948/10

Хотя в фирмовых коробочках Toyota  будут лежать именно Koyo

Сальник передней ступицы внешний 90311-62003

Сальник передней ступицы внутренний 90311-62001

 

Ну и под хабом и его крышкой нужно поменять, особенно если электрохабы.

[Viache]

Спасибо.

[_Falcom]

я вот одного понять не могу зачем менять все подшипники и т.д. если еще дефектовка не сделана??? может там все в норме кроме шруса... или я чего то не того

[IGOR KZ]

я вот одного понять не могу зачем менять все подшипники и т.д. если еще дефектовка не сделана??? может там все в норме кроме шруса... или я чего то не того

+1

[Миша Краснодар]

Не все могут грамотно продеффектовать подшипник. Мне, например, проще поставить новый шкворневой подшипник (за 400 руб!) при очередной разборке, чем его пропустить, а через время только из-за него опять разбирать узел. Тоже и со ступичными. Цена вопроса 800 руб за пару, а проблем, если проглядел, гораздо больше.

Проще говоря, не имея достаточной квалификации, перестраховываешься и переплачиваешь. Но экономишь на работе мастера. И точно знаешь, что поставил НОВОЕ, которое пройдет еще тыщ 100 до следующей переборки.

[IGOR KZ]

По шрусам - что взять HDK #TO011 или NKN #N10452HO, потому как цена на оригинал - ну просто не реальная - от 12,5 тыс.руб./шт.

 

 

 

  

     ... как вариант URW - MS22630 , уже даже забыл когда поставил 7 или 9 лет прошло ...

[AZIAT]

что взять HDK #TO011 или NKN #N10452HO,

Это как  сравнить ВАЗ с  Мерседесом  .

NKN однозначно .

[Fly-fisher]

Не все могут грамотно продеффектовать подшипник.

Я бы посоветовал тем, кто делает это впервые:

При переборке первый признак существенной выработки шкворневого - при регулировке преднатяга кулак идет не плавно, а рывками.

Ступичные - прогрессирующий люфт, который уже не убирается регулировкой. Или после регулировки через недельку снова требуется подкручивать

 

Это как  сравнить ВАЗ с  Мерседесом  .

NKN однозначно .

1. Про Masuma как то говорили, что тоже ничего. Это не соответствует действительности?

2. NKN почему-то не кроссируется на Экзисте с оригинальными ШРУСами. Потому что нет в наличии? Или политика продавца?

 

Ну и до кучи ссылка на мой опус по раскулачиванию:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6652.0

[stass_03]

Пора уже ФАК делать и в шапку. И чтобы как на УАЗбуке при созвании тем-дублей разжёванных в ФАК - реадонли на 3дня.

Изменено 24 декабря 2013 пользователем stass_03

[Viache]

Смысл в том, чтоб по сто раз в кулаки не лазить, сделать один раз и закрыть вопрос.

[Drnice]

Кстати предложений по ним гораздо меньше чем по HDK. А номер у NKN  правильный?

Номер правильный. У меня такие уже долго стоят. живут. HDK хватало обычно на несколько месяцев. 

[Viache]

Стопорное кольцо шрус/полуось обязательно должно быть новое?

[Fly-fisher]

Кольцо стопорное ШРУСа 90520-28036 по уму нужно новое. Я обходился старыми, но под рукой всегда лежит новое запасное.

[Viache]

Ок, буду иметь ввиду.

[IGOR KZ]

Смысл в том, чтоб по сто раз в кулаки не лазить, сделать один раз и закрыть вопрос.

 к примеру те же полуоси ,  тоже могут понадобится ...

[hruka]

Так и цапфы могут понадобиться, посадочные подшипников зачастую бывают сильно поношены. Проточки от сальников, опять же. Ступичные гайки тоже бывают биты жизнью.

Покупать всё заранее - сильно накладно. А пока не разберешь, не узнаешь