1kzte без масла, стукнул? еще один мотор-загадка

[Кукурузник 78 61]

Фонендоскоп-у айболита на шее легкие слушать. Снимаешь насадку а вместо нее металлическую трубку чтобы дотягиваться до дальних углов.

[ART SSS 90]

Чуть позже фотографии в студию,

Для начала скинь поддон со своего мотора,и внимательно посмотри на шатуны(крышки).Если проблема во вкладышах,шатун будет синий от перегрева(нехватка масла).Но мое имхо,у тебя потянуло поршень от нехватки масла,и он стал бренчать в гильзе,по идее шатун ловит клина.  

Изменено 6 января 2014 пользователем ART SSS

[Centurion 68]

Прикол, датчик давления который ничего не показывает. А зачем тогда ставили? 

[Сурфовод Александр 5]

гадание на кофейной гуще!!!

вскрывать,дефектовать,ремонтировать,собирать,ездить!

[alius 0]

гадание на кофейной гуще!!!

вскрывать,дефектовать,ремонтировать,собирать,ездить!

И вот. Перетащили-перекатили нашу дрынкалку под навес, опрокинули на бок. Заново сняли поддон, открутили шатун первый, потому что звук услышался при вращении вала в районе пальца. И призадумались: через что вытаскивать поршень, через низ снимая там что мешает, или снимать голову. Внизу откручивать (ааа караул, паразитные шестерни, компенсационные шестерни, уравновешивающие валы) а еще гайка с моментом затяжки 363 Нм, крепления шкива на вал. У меня на динамоключе максимум 150. А еще съемник для шкива. А с верху? Можно ли снять голову без снятия распредвала, т.е. вместе с ним?

[alius 0]

И вот. Перетащили-перекатили нашу дрынкалку под навес, опрокинули на бок. Заново сняли поддон, открутили шатун первый, потому что звук услышался при вращении вала в районе пальца. И призадумались: через что вытаскивать поршень, через низ снимая там что мешает, или снимать голову. Внизу откручивать (ааа караул, паразитные шестерни, компенсационные шестерни, уравновешивающие валы) а еще гайка с моментом затяжки 363 Нм, крепления шкива на вал. У меня на динамоключе максимум 150. А еще съемник для шкива. А с верху? Можно ли снять голову без снятия распредвала, т.е. вместе с ним?

[OlegLAN2000 14]

Ты бы с четрертого шатуна крышку скинул( ближник к КПП) в книжке схема кормления вала неправильно нарисована, показано что начинается подача от 4 шатуна и заканчивается на первом, у меня когда без масла 2L-TEпроехал на первом шатуне вкладыш как новый был и шейка ровная, а вот на 4 шатуне вкладыши переживало и задрало так шейку шатунную, что в VI ремонт еле пролезло.

[alius 0]

Ты бы с четрертого шатуна крышку скинул( ближник к КПП) в книжке схема кормления вала неправильно нарисована, показано что начинается подача от 4 шатуна и заканчивается на первом, у меня когда без масла 2L-TEпроехал на первом шатуне вкладыш как новый был и шейка ровная, а вот на 4 шатуне вкладыши переживало и задрало так шейку шатунную, что в VI ремонт еле пролезло.

С первого решили снимать потому что при вращении ключом за гайку вала начали слышать отчетливый стучок в районе пальца. Вот посему вопрос через что вытаскивать поршень?

[Кукурузник 78 61]

Голова снимается без снятия распреда! Но прокладку на замену и болты тоже. У меня старые болты при замене головы не менялись пришлось после 50 000 менять с прокладкой ...

Изменено 8 января 2014 пользователем Кукурузник 78

[ochotaru 45]

Заново сняли поддон, открутили шатун первый, потому что звук услышался при вращении вала в районе пальца. И призадумались: через что вытаскивать поршень, через низ снимая там что мешает, или снимать голову. Внизу откручивать (ааа караул, паразитные шестерни, компенсационные шестерни, уравновешивающие валы) а еще гайка с моментом затяжки 363 Нм, крепления шкива на вал. У меня на динамоключе максимум 150. А еще съемник для шкива. А с верху? Можно ли снять голову без снятия распредвала, т.е. вместе с ним?

с такими познаниями лучше пригласите человека , который понимает

[alius 0]

с такими познаниями лучше пригласите человека , который понимает

Где ж такого человека взять, когда

нынче не та пошла молодёжь

ей таёжной науки не знать

на зайца спарщика не найдёшь

не то что берлогу брать

Лучше самому медведем стать,

Чтобы никого не брать

[ART SSS 90]

через что вытаскивать поршень?

Поршень всегда вытаскивается вверх.У КЗТ еще,стоит снизу писун такой,буквально "Форсунка охлаждения днища поршня".Снимай ГБЦ,делай фото того что делаешь.Если вдруг забыл,есть возможность посмотреть,как это было. 

[мишлен 6]

Поршень всегда вытаскивается вверх

Бывает такая смачная выработка у гильзы , что вверх поршень фиг вытащишь. Только с разрушением

[ART SSS 90]

Бывает такая смачная выработка у гильзы , что вверх поршень фиг вытащишь. Только с разрушением

Было и такое)Видал)))

[Alexandr79 39]

Открутить крышки шатунов и оценить состояние вкладышей можно на месте не снимая ничего, кроме поддона. Если вкладышам хана, то можно больше ничего не снимать, а просто вытаскивать мотор в сборе, если его ремонтировать, то в любом случае только с полной разборкой. Поршень через низ, по-моему, ни у одного из известных мне тойотовских моторов не достаётся в принципе (только через верх со снятием ГБЦ).

[alius 0]

Открутить крышки шатунов и оценить состояние вкладышей можно на месте не снимая ничего, кроме поддона. Если вкладышам хана, то можно больше ничего не снимать, а просто вытаскивать мотор в сборе, если его ремонтировать, то в любом случае только с полной разборкой. Поршень через низ, по-моему, ни у одного из известных мне тойотовских моторов не достаётся в принципе (только через верх со снятием ГБЦ).

Доброго вечера. Сняли крышки шатунов, вкладыши норм, вкладыши коленвала не смотрели. Сняли голову, увидели отпечаток клапана на поршне первом, только не помню впускной или выпускной, пальцы шатунов сидят хорошо без люфта. Под клапанами забрызгано все шмяками масла будь здоров. Люфт на турбине тоже будь здоров, сняли ее. На новом моторе у турбины люфта меньше. А еще на нашем моторе голова AMC стоит и на распредвале нет вкладышей, это нормально? Посоветуйте алгоритм действий в какой последовательности двигаться. Разбирать голову чистить клапана, смотреть их состояния, делать замеры вала. А потом браться за блок и каленвал думается.

[OlegLAN2000 14]

Все мыть, чистить, проверять на изгтб шатун на поршне которого есть отпечаток клапана, турбину в ремонт или на замену с нового мотора, проверять клапан на изгиб и герметичность седла. Проверять головку и блок на изгиб. Проверять люфт распредвала.

Старую прокладку н выбрасывать смотреть маркировку по толщине. Перед сборкой, притереть клапана, проверитьвыступ поршней в ВМТ над блоком на основание этого подоброть толщину прокладки ГБЦ. Промерить зазар в клапанах после притирки, отрегулировать. Само собой все сальники и маслосъемные колпачки новые.

[OlegLAN2000 14]

По поводу вкладышей распредвада не парься, нет и нет, а вот шатунные и коренные я бы поставил новые от Тайхо. Проверенные японские вкладыши идущие на конвей. Да и последние взвесь шатунно поршневую группу в сборе с крышками и гайками без вкладышей и поршневых колец, максимальное расхождение не более 8-10 грамм.

[ART SSS 90]

нет вкладышей, это нормально?

У КЗТ нет вкладышей на распреде. 

[Dimon982 0]

а почему удар от одного клапана? Что случилось?