Регулировка MAF 3VZE

[VOVCHIk]

Ну так что, какие показания по вольтажу с контрактным датчиком в штатной схеме?

[starivaz]

думал о таком варианте. думаю в настроечном режиме так и сделаю. а потом, когда все буде стабильно работать, можно и выкинуть лопату

Ты имеешь в виду про оставить лопату на период отладки тестирования? А резистор я так понимаю ты будешь впаивать вместо датчика температуры впускного воздуха?

Но пока будет стоят лопата, для включения бензонасоса, можно наверно и оставить датчик температуры, если конечно он нужен

По напряжению на датчике пока не могу ничего сказать, еще не устанавливал контрактный! Как поставлю, сделаю замеры!

[Spheruum]

Когда работает ВолгоМер, вместо датчика температуры должен быть резистор!

[starivaz]

Когда работает ВолгоМер, вместо датчика температуры должен быть резистор!

Ясно! Реле включения бензонасоса, говорят можно поставить от каких то старых фольцев!

[VOVCHIk]

Ждем. Слежу за темой. Для тех кто хочет оставить оригинальную Тойотовскую надежность. Показатели нужны. Чтоб либо приговорить массметр либо продолжить поиски в другом месте.

[Spheruum]

правильную характеристику пружине никогда не вернешь. Волгомеры ходят по 200 тыс. км. Такая система гораздо надежнее лопаты. Можно еще на ДАДе все отстроить. К сожалению оригинальная надежность осталась позади 20 лет назад.

[starivaz]

правильную характеристику пружине никогда не вернешь. Волгомеры ходят по 200 тыс. км. Такая система гораздо надежнее лопаты. Можно еще на ДАДе все отстроить. К сожалению оригинальная надежность осталась позади 20 лет назад.

Ну двести тыщь думаю нам на них не отъездить Так как человек стремится к лучшему и новому И на наш век, это го расходомера хватит Надеюсь все пройдет удачно

Про реле насоса - "варианты: купить реле бензонасоса от vw , bmw ранних версий ( эти реле управляются импульсами с катушки зажигания) или собрать схему из темы http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=75"

Изменено 13 февраля 2014 пользователем starivaz

[Spheruum]

у меня волга была на 315тысячах уехала в турцию на металл) со 150 я на ней гоцал. расходник родной был. Боши от Вазовского инжектора  - те да, мрут как мухи.

[starivaz]

у меня волга была на 315тысячах уехала в турцию на металл) со 150 я на ней гоцал. расходник родной был. Боши от Вазовского инжектора  - те да, мрут как мухи.

А у какие провода на газовском расходомера за что отвечают? И как их цеплять к штатной проводке, ты разбирался?

[Spheruum]

Там все просто:

 

4 провода: 2 массы, 1 "+", и 1 сигнал. На разъеме контакты пронумерованы.

А про штатную проводку я в посту выше пририсовывал к заводской схеме.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Spheruum

[starivaz]

Там все просто:

 

4 провода: 2 массы, 1 "+", и 1 сигнал. На разъеме контакты пронумерованы.

А про штатную проводку я в посту выше пририсовывал к заводской схеме.

Ну тогда когда будешь все это собирать Прорисуй пожалуйста подробную схему А я попробую поискать на просторах сети реле насоса как можно сварганить

[starivaz]

Я все думаю про про реле включения насоса! Мысль такая (простетский набросок мысли) - берем реле четырехконтактное или пяти! В нем два контакта замыкаются (30 и 87) при подаче напряжения на электромагнит (86 и 85)! То есть цепляем провода от расходомера (на массу насоса которые) к реле (30 и 87), чтоб при срабатывании реле они смыкались! третий контакт (например 85) (который идет на электромагнит в реле) от реле цепляем на массу, а четвертый (86) цепляем на плюс (при подаче плюса будет срабатывать электромагнит и реле сомкнет массу насоса (30-87)) - вот только нужен плюс который будет появляться и не пропадать, когда мотор начинает пускаться!
На катушке зажигания если память не изменяет три провода! Какой провод за что отвечает?
Глядишь на катушке есть такой провод? И плюс можно будет взять оттуда

Что скажете, мысль имеет право жить на нашем моторе?

Изменено 13 февраля 2014 пользователем starivaz

[starivaz]

Spheruum, А во сколь тебе встала эта штука без расходомера?

[Ustinoff]

Померил на своем расходомере напряжение

хх - 2.22в

2000 об - 1.38в

3000 об - 1.14в

при этом расход под 30 литров выходил.

Сейчас ради эксперимента натянул пружину на 6 зубьев, при этом получилось

хх - 2.4в

3000 об - 1.4в

посмотрим какой расход будет.

[Ustinoff]

вообще-то можно и без газоанализатора. можно по лямбде. отсоединить сигнальный провод от компа - чтоб не было поправок. сбросить питание с компа -обнулить адаптации. и с помощью волтметра отрегулировать смесь сначала на холостых, потом на оборотах, потом снова на х.х.

можно проехатся....

по вольтажу на расходомере настраивать это бред! это вторичный и косвенный параметр!!!!!!

настраивать надо по составу смеси и ее остаткам! то есть по отработанным газам!!!!

 

так же не забываем про угол зажигания!

напиши подробно как по вольтметру выставлять, куда подключать, что должно показывать, на каких оборотах какие манипуляции.

[starivaz]

Померил на своем расходомере напряжение

хх - 2.22в

2000 об - 1.38в

3000 об - 1.14в

при этом расход под 30 литров выходил.

Сейчас ради эксперимента натянул пружину на 6 зубьев, при этом получилось

хх - 2.4в

3000 об - 1.4в

посмотрим какой расход будет.

 

А это результат VOVCHIkа:

"Получилось при полностью прогретой машине на ХХ 2-й справа плюс 3-й справа минус 2,18 В при постановке минусовой ноги тестера на блок цилиндров стало 2,20 В. Да кстати холостой ход не 600 оборотов а как положено 750. Обороты 3000 примерно помощника небыло чтоб держать газ поэтому на слух при тех же контактах 1,18 В." расход 17 литров!

Уже имеем два замера и параметры! У меня при 2,6 вольта на ХХ, расход 20-22!

[VOVCHIk]

Да чет действительно прямой зависимости не наблюдаю. Чешу репу

[Spheruum]

Промеряю у себя когда буду хреновину мастырить. Аж самому интересно стало. У нас расходомеры с обратной характеристикой, т.е. чем больше расход воздуха, тем меньше вольтаж. соответственно у товарища Устинова расход должен быть меньше по логике. Однако логика тут видимо курить за углом...

 

если брать диапазон измерений расходомера 0-255 (так пересчитывает пилот, неважно, это для таблицы пересчета показаний) то 2.22вольта  на х.х это 2.22/5*255=113 отсчетов, 2.20 - 112, 2.6-132. Разница в 1 отсчет несущественна. А вот в 20 отсчетов уже да. Поэтому скорей всего проблему замерами вы не решите. Вот табличка с проверочными данными:

там написано что при х.х. - 2.3 -2.8 слишком большой разброс... Надо проверить еще датчик Т двигателя.

Давайте я закончу установку этой штуковины, и все станет ясно.

 

ДА И КСТАТИ !! Там же написано 3000 об/мин - 0.3-1V - меньше чем у вас всех! Это и означает что характеристика пружины не в 3.14ду!

По цене приблуды - 2100 как и на сайте.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем Spheruum

[Spheruum]

у меня на х.х. -2.3в

[VVA]

Мерил когда то. (если вдруг кому интересно)

 

1 Лопата - белый

2 TPS      - желтый

3 Синхро (обороты)

 

Снято относительно E2

 

0.2 В в клетке (размах)  частота 48 мС в клетке (обороты посчитать можно)