Сыктывкарец 9 Откуда: Сыктывкар Машина: 100,78 #41 Опубликовано: 17 мая 2014 Слышал такой вариант,а потом получается это масло нужно отделяять из воздуха? да, маслоотделитель поставить. вот сижу и думаю, собирать на компрессоре кондера казета, или на беркуте??? вес механической конструкции смущает, лучше наверно второй генератор поставить.... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
глеб 501 28 Откуда: АулТаратумб Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе #42 Опубликовано: 24 июня 2014 2. Беркут установлю стационарно под крышу. Переделую кнопку включения(для удобства) не очень она мне нравится и выведу на ружу быстросъем. Всё так и сделал. Попользовался новым Беркутом и после двухразовой эксплуатации он перестал нормально качать. Сначала думал что перегрелся. На следующий день подключаюсь снова и та же история.У кого такое было или может кто знает что может быть? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #43 Опубликовано: 24 июня 2014 цилиндр сними,увидишь скорее всего поршневая расплавилась если сильно нагрел либо с клапанами что то не то Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
глеб 501 28 Откуда: АулТаратумб Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе #44 Опубликовано: 25 июня 2014 цилиндр сними,увидишь скорее всего поршневая расплавилась если сильно нагрел либо с клапанами что то не то А что поршневая из пластика)))) Я так понимаю если она расплавилась то компрессор на выброс? Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох... Спасибо за ответ. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 203 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #45 Опубликовано: 25 июня 2014 скорее всего поршневая расплавилась она не может у беркута расплавиться . Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох... было подобное . Клапана зависли . Разбери , думаю разберешься что с ним делать . к сожалению качесество беркута стало говняным . У меня беркут один с 7летним стажем работает до сих пор , второй , купленый два года назад уже сдох - полный износ поршневой . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
глеб 501 28 Откуда: АулТаратумб Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе #46 Опубликовано: 25 июня 2014 Андрей спасибо. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #47 Опубликовано: 29 июня 2014 А что поршневая из пластика)))) Я так понимаю если она расплавилась то компрессор на выброс? Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох... Спасибо за ответ. Поршень алюминиевый При перегреве алюминий плавиться, кольца залипают в канавках, также расплавленый аллюминий прилипает частично к цилиндру и т д но чаще клапана конечно Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 203 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #48 Опубликовано: 29 июня 2014 Поршень алюминиевый При перегреве алюминий плавиться, кольца залипают в канавках, также расплавленый аллюминий прилипает частично к цилиндру и т д Ты беркут хоть раз разбирал ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #49 Опубликовано: 29 июня 2014 Ты беркут хоть раз разбирал ? Честно нет,пока работает Но порядка 1000 поршней в своей жизни держал в руках Я заблуждаюсь в отношении беркута???(он же не роторный надеюсь) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Макс чермет 0 Откуда: Тверь Машина: уаз-ТР2 #50 Опубликовано: 30 июня 2014 вот разбери и всё узнаешь Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 203 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #51 Опубликовано: 30 июня 2014 вот разбери и всё узнаешь Точно ! Я специально не буду рассказывать что там внутри . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #52 Опубликовано: 30 июня 2014 (изменено) Ну капец расстроился Там сто пудова деревянный поршень Изменено 30 июня 2014 пользователем Vitalya32 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MishaNew 1 Откуда: CCCH Машина: TLC80 & УАЗ 31514 #53 Опубликовано: 30 июня 2014 (изменено) за 1.5 года три компрессора t-max вышли из строя и всех виною поршни Изменено 30 июня 2014 пользователем MishaNew Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Seed 0 Откуда: Москва Машина: TOYOTA Land Cruiser 100 #54 Опубликовано: 30 июня 2014 Ну капец расстроился Там сто пудова деревянный поршень а разве деревянные могут быть? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #55 Опубликовано: 1 июля 2014 Перехожу на блокировки АРБ,думаю отказаться от штатного компрессора АРБ Т к лишний вес,лишние провода,лишний потребитель элетроэнергии И запитать все от кондиционерго. Какое давление в системе включения блокировок? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 203 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #56 Опубликовано: 1 июля 2014 Какое давление в системе включения блокировок? У арб 7атм рабочее давление . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Swamper 5 Откуда: Питер Машина: 200 1VD-FTV; 90 300Tdi; SG9 EJ255 #57 Опубликовано: 1 июля 2014 Перехожу на блокировки АРБ,думаю отказаться от штатного компрессора АРБ Т к лишний вес,лишние провода,лишний потребитель элетроэнергии И запитать все от кондиционерго. Какое давление в системе включения блокировок? Реле воздушное всё равно ставить. Возьми ARB'шное и не ломай голову. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIEZEL 22 Откуда: Родился в Pillau,15 лет Колымы,по Н.В. Petroskoi Karelia Машина: TLC-72 3LТ 91 г. +2", ГУР, мех.лебедь, BFG 35" FR/RR-lock. SGV 2008 г.в. #58 Опубликовано: 1 июля 2014 У меня клапан впускной на поршне отломился под пластинкой, хорошо стенки не задрало, вырезал из пивной банки на коленке, накачал раз 6 тоже кончился, сейчас из нормальной жести вырезал и еще пяток про запас, пока держаться. Самое хреновое что расходников нет в продаже. к сожалению качесество беркута стало говняным . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Arkasha 6 Откуда: Москва СВАО Машина: УАЗ ТР2 для гонок, VW, TLC HJZ 78 паровоз путешественник:) #59 Опубликовано: 1 июля 2014 У меня клапан впускной на поршне отломился под пластинкой, хорошо стенки не задрало, вырезал из пивной банки на коленке, накачал раз 6 тоже кончился, сейчас из нормальной жести вырезал и еще пяток про запас, пока держаться. Самое хреновое что расходников нет в продаже. На гонке поступил также вырезал из банки от фанты, собрал и работает до сих пор уже года 3-4 точно не помню. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitalya32 3 Откуда: Bruansk Машина: ТР3 #60 Опубликовано: 1 июля 2014 Реле воздушное всё равно ставить. Возьми ARB'шное и не ломай голову. Думаю из компрессора извлечь его. правд оно тупо датчик на максимальном давлении срабатывает,компресор постоянно тыркаться будет Хотяя в машине он же тоже постоянно тыркается(в системе кондея) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах