Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 100,78

    Слышал такой вариант,а потом получается это масло нужно отделяять из воздуха?

     

    да, маслоотделитель поставить. вот сижу и думаю, собирать на компрессоре кондера казета, или на беркуте???

    вес механической конструкции смущает, лучше наверно второй генератор поставить....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: АулТаратумб
    • Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе

     

    2. Беркут установлю стационарно под крышу. Переделую кнопку включения(для удобства) не очень она мне нравится и выведу на ружу быстросъем.

    Всё так и сделал. Попользовался новым Беркутом  и после двухразовой эксплуатации он перестал нормально качать. Сначала думал что перегрелся. На следующий день подключаюсь снова и та же история.У кого такое было или может кто знает что может быть? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    цилиндр сними,увидишь

    скорее всего поршневая расплавилась

    если сильно нагрел

    либо с клапанами что то не то

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: АулТаратумб
    • Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе

    цилиндр сними,увидишь

    скорее всего поршневая расплавилась

    если сильно нагрел

    либо с клапанами что то не то

    А что поршневая из пластика))))

    Я так понимаю если она расплавилась то компрессор на выброс?

    Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох...

    Спасибо за ответ. :thank:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    скорее всего поршневая расплавилась

    она не может у  беркута  расплавиться  .

    Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох...

    было подобное  . Клапана  зависли . Разбери  ,  думаю разберешься  что с  ним делать . 

    к сожалению качесество беркута  стало говняным  . У меня  беркут один с  7летним  стажем  работает до сих пор , второй  ,  купленый  два  года назад уже  сдох - полный  износ поршневой  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: АулТаратумб
    • Машина: Зам Мэра г.Кадыкчан.Лучшее ВЕДРО в нашем городе

    Андрей спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    А что поршневая из пластика))))

    Я так понимаю если она расплавилась то компрессор на выброс?

    Качал четыре 35 колеса до 3-ёх атмосфер, на четвертом он здох...

    Спасибо за ответ. :thank:

    Поршень алюминиевый

    При перегреве алюминий плавиться,

    кольца залипают в канавках,

    также расплавленый аллюминий прилипает частично к цилиндру

    и т д

    но чаще клапана конечно

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Поршень алюминиевый При перегреве алюминий плавиться, кольца залипают в канавках, также расплавленый аллюминий прилипает частично к цилиндру и т д

    Ты  беркут хоть раз разбирал ?  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Ты  беркут хоть раз разбирал ?  

    Честно нет,пока работает

    Но порядка 1000 поршней в своей жизни держал в руках

    Я заблуждаюсь в отношении беркута???(он же не роторный надеюсь)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    вот разбери и всё узнаешь

    Точно ! :ok:  Я  специально не  буду  рассказывать что там  внутри . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Ну капец :cry:  :biggrin:

    расстроился

    Там сто пудова деревянный поршень

    Изменено пользователем Vitalya32

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: CCCH
    • Машина: TLC80 & УАЗ 31514

    за 1.5 года три компрессора t-max вышли из строя и всех виною поршни

    Изменено пользователем MishaNew

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TOYOTA Land Cruiser 100

    Ну капец :cry:  :biggrin:

    расстроился

    Там сто пудова деревянный поршень

    а разве деревянные могут быть? :sorry:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Перехожу на блокировки АРБ,думаю отказаться от штатного компрессора АРБ

    Т к лишний вес,лишние провода,лишний потребитель элетроэнергии

    И запитать все от кондиционерго.

    Какое давление в системе включения блокировок?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Какое давление в системе включения блокировок?

    У арб 7атм  рабочее давление  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: 200 1VD-FTV; 90 300Tdi; SG9 EJ255

    Перехожу на блокировки АРБ,думаю отказаться от штатного компрессора АРБ

    Т к лишний вес,лишние провода,лишний потребитель элетроэнергии

    И запитать все от кондиционерго.

    Какое давление в системе включения блокировок?

    Реле воздушное всё равно ставить. Возьми ARB'шное и не ломай голову.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Родился в Pillau,15 лет Колымы,по Н.В. Petroskoi Karelia
    • Машина: TLC-72 3LТ 91 г. +2", ГУР, мех.лебедь, BFG 35" FR/RR-lock. SGV 2008 г.в.

    У меня клапан впускной на поршне отломился под пластинкой, хорошо стенки не задрало, вырезал из пивной банки на коленке, накачал раз 6 тоже кончился, сейчас из нормальной жести вырезал и еще пяток про запас, пока держаться. Самое хреновое что расходников нет в продаже.

     

    к сожалению качесество беркута  стало говняным  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва СВАО
    • Машина: УАЗ ТР2 для гонок, VW, TLC HJZ 78 паровоз путешественник:)

    У меня клапан впускной на поршне отломился под пластинкой, хорошо стенки не задрало, вырезал из пивной банки на коленке, накачал раз 6 тоже кончился, сейчас из нормальной жести вырезал и еще пяток про запас, пока держаться. Самое хреновое что расходников нет в продаже.

    На гонке поступил также вырезал из банки от фанты, собрал и работает до сих пор уже года 3-4 точно не помню.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Реле воздушное всё равно ставить. Возьми ARB'шное и не ломай голову.

    Думаю из компрессора извлечь его.

    правд оно тупо датчик на максимальном давлении срабатывает,компресор постоянно тыркаться будет

    Хотяя в машине он же тоже постоянно тыркается(в системе кондея)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.