Распредвал 1HD-FTE проблема

[multivan913 0]

Решили с отцом отрегулировать клапана и почистить впускной коллектор после того как заглушили егр, сняв клапанную крышку обнаружили на кулачке распредвала выбоину-раковину, трещины вроде нет, роллик на коромысле без выработки, 6й цилиндр впускной клапан. Из-за чего могло такое случиться? Масло оригинал тойота льем. Пробег 240 тыс. Не знаю скручен или нет. На фото засчет вспышки страшнее это все выглядит.

Изменено 9 января 2014 пользователем multivan913

[VADUS 2 429]

Рекомендую почитать

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=41099

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=104902

[multivan913 0]

Рекомендую почитать

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=41099

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=104902

А как проверить коромысла и ось на люфт подскажите?

[мишлен 6]

 Что-то очень страшно выглядит , впечатление такое , как будто что-то твердое попало под ролик , типа чугунного или стального осколка.

[VADUS 2 429]

А как проверить коромысла и ось на люфт подскажите?

Всё по ссылкам есть - рекомендую почитать целиком и до конца. Опытные люди шевелят рокера на оси и решают на ощупь. Но по хорошему - снятие оси и промер каждого рокера и оси (хотя обычно промеры не требуются - всё видно невооруженным глазом).

Изменено 10 января 2014 пользователем VADUS

[multivan913 0]

Что-то очень страшно выглядит , впечатление такое , как будто что-то твердое попало под ролик , типа чугунного или стального осколка.

Тоже склоняюсь к тому что что то попало

[мишлен 6]

Тоже склоняюсь к тому что что то попало

Я бы еще раз все внимательно осмотрел , от греха подальше , такое жжжж может быть не с просто так , хотя конечно может просто кто-то что-то в мотор уронил

[Vovan 71 4]

В каком месте поршень находится при совмещении ролика с побитостями? (если в ВМТ, то тема

http://www.land-crui...howtopic=104902

 очень похожа).

[multivan913 0]

В каком месте поршень находится при совмещении ролика с побитостями? (если в ВМТ, то тема  очень похожа).

Завтра посмотрю в гараж пойду

[multivan913 0]

ИМХО: если вдруг организуется люфт по оси который можно ощутить - задерет мигом, это ж подшипник трения...+1

На песочек из воздухана похожа...были п куски какие - размолотило бы

При учете ролик на коромысле весь нормальный напротив этого поврежденного кулачка ровный.

[multivan913 0]

Клапана решили регулировать, так как на протяжении большого времени может год, в районе 6 цилиндра наблюдался цокот, ездим мало на машине да и со временем не особо, поэтому только в праздники дошли руки до регулировки!

Тут тема была на форуме про цокот, но только на 80ке вроде

[Alexandr79 39]

По-моему, там ещё и ролик какой-то посиневший (он хоть крутится вообще?), особенно на фоне соседнего. Распредвал так-то с таким диким кариесом менять надо бы (да и коромысло тоже, если ролик действительно синий).

[multivan913 0]

По-моему, там ещё и ролик какой-то посиневший (он хоть крутится вообще?), особенно на фоне соседнего. Распредвал так-то с таким диким кариесом менять надо бы (да и коромысло тоже, если ролик действительно синий).

Да в том то и дело ролик не синий... Крутится нормально как и остальные, будем ревизию головке делать... Распред то понятно что под замену, а в чем причина вот х.з.

[мишлен 6]

Да в том то и дело ролик не синий... Крутится нормально как и остальные, будем ревизию головке делать

Да походу нужно головку сдергивать . Наверно это всетаки ни чего не попало под кулачек , а скорее всего долбит поршнем ( на котором нагар ) по клапану. Возможно уже продолбало седло клаана , и это следы удара ролика по кулачку распред вала , всетаки ролик и распред приблизительно одной твердости , но ролик маленького диаметра и на плоскости кулачка оставляет следы удара. Когда регулировал клапана , что было с зазором ?? И еще вероятно форсунка на этом цилиндре барахлит...

[multivan913 0]

Согласен что ролик уже чем кулачок, либо рокер до нас меняли, просто не может быть такое что кулачок разбило, а ролик целый без единого повреждения, зазоры на 6м еще не смотрел, не дошли руки, точнее как увидел руки опустились, а при чем тут форсунка?

Изменено 10 января 2014 пользователем multivan913

[multivan913 0]

Чет я расстроился, получается столько нагара на поршне что клапан задевает? Зазор какой должен быть в + или-?

[мишлен 6]

, а при чем тут форсунка?

Она льет , из-за этого нагар и цокот , цокот может быть и детонационным ( когда форсунка льет ) характерно для такого цокота при увеличении нагрузки цокот увеличивается  , газ бросил цокот затухает совсем , а может и нагар на поршне по клапану лупить. Когда скинешь башку , будет видно

[multivan913 0]

Она льет , из-за этого нагар и цокот , цокот может быть и детонационным ( когда форсунка льет ) характерно для такого цокота при увеличении нагрузки цокот увеличивается , газ бросил цокот затухает совсем , а может и нагар на поршне по клапану лупить. Когда скинешь башку , будет видно

Как говорится вскрытие покажет... Цокот да постоянный при возрастании оборотов цокот тоже возрастает синхронно с оборотами.

[мишлен 6]

Чет я расстроился, получается столько нагара на поршне что клапан задевает? Зазор какой должен быть в + или-?

У дизеля зазор клапанов уменьшается при большом пробеге., у бензинки наоборот.

[Valery 95]

После снятия клапанной крышки зазоры на клапанах не промеряли ? Где сожраны затылки кулачков р вала зазор должен был быть 0 . При таком пробеге зазор снижается . В следствии постоянного контакта рокера с кулачком отсутствует маслянный клин . Детали работают по сухому . В прошлом году делал сыну капиталку на 80 ке 1HD T . Р вал выкинул ,5 кулачков были сожраны . Да, пробег общий где-то за 400 т км , но с последней регулировки клапанов примерно 100 т км . Видимо надо регулировать клапана почаще .