2LT-E ТНВД не подаёт на форсунки

[volkflesh 9]

Любые девайсы в топливной магистрали, не штатные, чувствительны для насоса,  особенно для старого и на оборотах. Посему обязательный минимум, фильтр после основного (для защиты от китайцев), если еще хотца, то только вместо основного что нить по технологичней. ИМХО. А так можно поставить все что угодно и не парится, расказывая товарищам, какой супер сепаратор с подогревом от грузовика себе воткнул!

Изменено 6 февраля 2015 пользователем volkflesh

[МАРКовод 0]

Саляру отстаиваю больше месяца, но SPV всё равно клинит, то через 500, то через 2000км, Не пойму в чём косяк....

Есть подозрение на что - , что крошится внутри, там шайбы, ролики.... Вскрывать и смотреть особо не кому.

Хочу спросить:

1. У кого есть опыт разбора сетки под SPV ? посмотреть все сетки. Просто подковырнуть внутреннюю шайбу ? 

2. отчего этот фильтрик такой дорогой ? примерно 1500 руб ?

3. Если между этим фильтриком и SPV добавить сеточку(вырезать круглую), типа как из фильтра в бензобаке ? На ней хотя бы грязь можно увидеть...

4. Если к стенке ТНВД прислюнить маленький мощный магнит, чтоб мелкую железную пыль улавливал, то куда его внедрить снаружи? И есть ли смысл.

[МАРКовод 0]

Взяли меня сомнения по поводу сеточки под SPV, снял сегодня аккуратно,

на ней со стороны тонкой сетки что то типа серой грязи немного было..., Продул хорошо. На просвет ровненько внутри.

Я до этого, когда несколько раз SPV менял особо не приглядывался на эту сетку, дуну ротом, поставлю на солидол к SPV и ставлю.

Сегодня посадочное на ТНВД продул, Может в нём шняга с самого первого клина оставалась и лезла всё время в клапан.

Поездим, посмотрим.

[kasper-dp 87]

1. У кого есть опыт разбора сетки под SPV ? посмотреть все сетки. Просто подковырнуть внутреннюю шайбу ?  

выпресовать например болтом (болт поставить на стол, положить на него фильтр крупной сеткой вниз и надавить сверху палцами. болт должен быть максимально большого диаметра чтоб давить в края сетки а не продавливать её ) фотки где-то уже выкладывал - найти не могу. вот еще раз:

 

кстати замена фильтра ничего не дала - словил клина буквально в течении тысячи км.

 

 

 2. отчего этот фильтрик такой дорогой ? примерно 1500 руб ? 

от того же от чего ТНВД стоит сейчас 150т.р. вместо двацахи еще не так давно. 

3. Если между этим фильтриком и SPV добавить сеточку(вырезать круглую), типа как из фильтра в бензобаке ? На ней хотя бы грязь можно увидеть... 

порвет её мгновенно и продавит через фильтр как через решето. площадь учитывай какая у топливного фильтра и у того пятачка который ты хочешь всунуть и его сопротивление жидкости.

4. Если к стенке ТНВД прислюнить маленький мощный магнит, чтоб мелкую железную пыль улавливал, то куда его внедрить снаружи? И есть ли смысл.

на фильтрике, о котором разговариваем, наблюдал только не магнитную метал стружку. так что...

 

[МАРКовод 0]

Нашел фотку после своего первого клина, я О-ринг менял под датчиком вращения, снимал крышку. И вот сейчас вижу на фотке грязь или ХЗ что на датчике.... Тогда я почему то её не заметил.... СтОит снова снять крышку и почистить или не тревожить ?

[МАРКовод 0]

И ещё я не совсем понял, штука №3 ёрзает в штуке №4 на каждый впрыск ? Т.е. 4 раза открывается-закрывается за один оборот коленвала ?

Или если держать постоянные обороты она висит в определённом положении ?

Изменено 9 июня 2015 пользователем МАРКовод

[МАРКовод 0]

Тут на 2:19  показано как фильтрик разбирать  , Новый куплю - свой разберу !!!

[kasper-dp 87]

штука №3 ёрзает в штуке №4 на каждый впрыск ?

 разумеется.там нет промежуточных положений. только закрыт/открыт. и происходит открытие (клапан отключается) каждый раз когда прыскает форсунка, чем и ограничивается ДЛИТЕЛЬНОСТЬ впрыска.

[kasper-dp 87]

Тут на 2:19  показано как фильтрик разбирать  , Новый куплю - свой разберу !!!

усложнить можно что угодно. можно и штаны через голову одеть))) представляю как я бы пошел в гараж в поисках места где зафиксировать его, потом зажимал фильтр в тисках, рискуя его деформировать, а потом бы ножи ломал об него вместо того чтобы за минуту разобрать на столе дома в чистоте. но тут каждый дрочит так как хочет

[МАРКовод 0]

Снял сегодня крышку ТНВД, снял датчик, на нём намагничена грязь.... И разобрал фильтрик... Дрявый....

Промыл, продул все внутренности насоса, ищу фильтрик в городе. 

Изменено 10 июня 2015 пользователем МАРКовод

[kasper-dp 87]

фотки совсем кака... дырявый?

[МАРКовод 0]

Дырявый, но не совсем как в начале страницы фотки,

В центре пробои. А на просвет собраным всё чётко было.

А когда собрал, видимо сеточки по другому легли и стало на просвет видно дырки.

[МАРКовод 0]

Я как понимаю, Плунжер находится до фильтрика, он вообще сильно от это грязи страдает ?  Или эта грязь в камере(где датчик вращения) между плунжером и SPV ?

[ART SSS 90]

Я как понимаю, Плунжер находится до фильтрика, он вообще сильно от это грязи страдает ?  Или эта грязь в камере(где датчик вращения) между плунжером и SPV ?

Сетка аккурат из под плунжера грязь ловит.Сам плунжер тож могет задрать,но это в перспективе,а пока более мелкие частицы епут твой спв.Еще одна сетка стоит на входе в плунжер-в плунжерной головке.Она от более крупных частиц,которые плунжер точно не переварит.

[serj@ 1]

1

[МАРКовод 0]

После чистки датчика положения вала от шубы проехал без проблем 12 000 км,

Сейчас прикупил новую сетку, поставил, заодно глянул на датчик положения вала, Чистый.

Старую сетку разобрал и сфотал через детский микроскоп, дыры хорошо видно. 

На второй фотке сетка от фильтра АКПП, просто решил сравнить. Думаю в крайнем случае можно использовать.

Изменено 18 августа 2015 пользователем МАРКовод

[МАРКовод 0]

Мой пытливый ум не дал мне покоя... на этой фотке обычный человеческий волос. Сетка сплетена из проволки в несколько раз тоньше волоса !!!

Далее, на сетке с одного края, я обнаружил какуют о грязь, точнее одна половинка сетки была грязнее.

 

Грязь эту сцарапал на стёклышко...для сравнения тот же волос...

это какие то ворсинки... Причём они были впутаны в сетку, т.е. этот фильтрик просто так не продуть..., если чистить, то разбирать и сцарапывать. Если прожигать, то сеточка сгорит...

 

[Кукурузник 78 61]

Нифига не горит! Поджигал и нагретую бросал в растворитель точнее уайт спирит.

[МАРКовод 0]

Вчера ездил, всё было хорошо. Утром запускать - фигвам, маслает и не запускается...

Всё думаю, опять SPV помер... Но сетка под ним новая, и в прошлые разы клинил при остановке машины... а тут как то странно.

Поковырявшись не нашёл питания на свечах. Кинул соплю, завёлся.

Начал искать, особо там негде потеряться питалову. Релюха выдаёт, пред целый, до разъёма есть, на шине нет. 

Подгорел/прослаб контакт в силовой фишке, на фото.

Подогнул - всё заработало.

Но неприятно всё же... я эту фишку никогда не расщёлкивал даже... а там контакты подгорели....

[Серёга Ковалец 0]

Сделал электро клапан на прямую все равно топливо не поступает на форсунки  в чем может быть причина ,двигатель 2лт