Амортизаторы задней двери T L K-80

[cool_boarder]

Это уже не важно;-))))

[Denver]

To: cool_boarder

Для тех кто "вляпался", да!

[VSA59RUS]

Я перестраховался - нашел через Exist пару втулок и штатную штангу-упор - вроде их на арабов ставили.

Номерки не подскажешь? А то штангу я нашёл в каталоге, а чем она крепится непонятно.

1025700[/snapback]

Нашел номерочки:

5345160010 - штанга-упор

90480-15002 - резиновая втулка для штанги

5345290351 - удерживающая клипса для штанги

Все.

[Interceptor]

Спасибо!

[Goorik]

А чешские на 2141 подойдут? или только по номеру что выше указан?

[Goorik]

поставил чешские какие то для москвича. 400Н. дверка сама теперь открывается Ручку дергаешь и дверь с характерных змуком от новых амов сама вверх идет, причем шустро

они длиннее немного,подымать стали чуть выше

[Филимон]

Всем спасибо

Капотные упоры поменял на Finwhale для 2108 ( 710р.за пару).

Работают шустро. Ни каких переделок.

На заднюю дверь крепления надо переделывать.

[DJ Muff]

Всем спасибо 

Капотные упоры поменял на Finwhale для 2108 ( 710р.за пару).

Работают шустро. Ни каких переделок.

На заднюю дверь крепления надо переделывать.

1184251[/snapback]

подтверждаю

финвале для 2108 с усилием в 340Н легко и просто поднимают капот.

старый упор полностью снимается вместе с креплением на "крыле"

[ASPIRIN]

От задней двери 2112 тоже лезут (500р. за пару). Если:

Капот TLC 80: на крыле просверлить отверстие (на фото стрелкой),

Капот TLC 100: без пределок.

Хлопушка: высверлить родной кронштейн в интуитивно понятном месте.

Ооткрывает, зззакрывает. Работает. [attachmentid=102573]

[Goorik]

To: VSA59RUS

Я так же купил 2 амортизатора "Finwale" для ВАЗ 2108 (340Н) - выкрутил старые (родные) аммо - вкрутил новые - встали отлично (уровень капота выше на пару сантиметров).

что там отличного? вчера так же попробовал переставить просто и такая щель образовалась, капот аж выгибало при закрытии

ниже фото амов что ставил и какая щель, все вернул взад, завтра буду резать и как у топикстартера делать

[Goorik]

вот маркировка восьмерошных, разница в длине с оригиналом, и щель

[DJ Muff]

To: VSA59RUS

Я так же купил 2 амортизатора "Finwale" для ВАЗ 2108 (340Н) - выкрутил старые (родные) аммо - вкрутил новые - встали отлично (уровень капота выше на пару сантиметров).

что там отличного? вчера так же попробовал переставить просто и такая щель образовалась, капот аж выгибало при закрытии

ниже фото амов что ставил и какая щель, все вернул взад, завтра буду резать и как у топикстартера делать

1238376[/snapback]

а у меня ничего не выпирает...

[Белый орел (Romax)]

На сотку на дверь багажника никто не колхозил?

[saderg]

To: VSA59RUS

Я так же купил 2 амортизатора "Finwale" для ВАЗ 2108 (340Н) - выкрутил старые (родные) аммо - вкрутил новые - встали отлично (уровень капота выше на пару сантиметров).

что там отличного? вчера так же попробовал переставить просто и такая щель образовалась, капот аж выгибало при закрытии

ниже фото амов что ставил и какая щель, все вернул взад, завтра буду резать и как у топикстартера делать

1238376[/snapback]

а у меня ничего не выпирает...

1239643[/snapback]

Видимо капот очень крепкий. На свою попробовал поставить, тоже оказались длинноваты. Подумал, попримерял и решил сделать, к родным креплениям, как тут описывали. Только чтобы подкрылок не сверлить, нужно крепления с права-налево поменять. Завтра сделаю, распишу.

Изменено 10 января 2011 пользователем saderg

[Goorik]

Только чтобы подкрылок не сверлить, нужно крепления с права-налево поменять. Завтра сделаю, распишу.

да не надо ничего сверлить там!

вчера переделал как у топикстартера, только вместо епли с нарезанием резьбы рассверлил крепления от родных на толщину штока амов от 2108, вставил и обварил.

а у меня ничего не выпирает... 

не может быть, они реально длиннее на много, или машин у тебя битый о капот поведеный

[saderg]

Только чтобы подкрылок не сверлить, нужно крепления с права-налево поменять. Завтра сделаю, распишу.

да не надо ничего сверлить там!

вчера переделал как у топикстартера, только вместо епли с нарезанием резьбы рассверлил крепления от родных на толщину штока амов от 2108, вставил и обварил.

1240336[/snapback]

Я имел в виду сделать как у Аспирина, чтобы менять было просто, так как тазовские аммы не на долго.

[saderg]

Самый быстрый вариант и удобный, в плане последующей замены, как у Аспирина, так как тазовские аммы не обрезаются. С помощью наждака с кронштейнов убираются родные, нарезается резьба на 8 и прикручиваются с таза. Главное при устанавовке правый и левый поменять местами, дабы устранить разницу в длине и не сверлить крыло. Поставил с 2112, так капот при -25 взлетает. Времени потратил на все 20 минут.

Изменено 15 января 2011 пользователем saderg

[Архип]

Самый быстрый вариант и удобный, в плане последующей замены, как у Аспирина, так как тазовские аммы не обрезаются. С помощью наждака с кронштейнов убираются родные, нарезается резьба на 8 и прикручиваются с таза. Главное при устанавовке правый и левый поменять местами, дабы устранить разницу в длине и не сверлить крыло. Поставил с 2112, так капот при -25 взлетает. Времени потратил на все 20 минут.

1246606[/snapback]

Можно пошагово с фотками? Думаю не мне одному будет интересно.

[Denver]

Во народ, прочитать внимательно не могут!

Что-то у них выгибает, разгибает, не сгибает... Пишешь, фотки выкладываешь, экспериментируешь с разными вариантами и зачем? Твой опыт не нужен, всё равно лоб расшибут.

В чём проблема просверлить две дырки в крыле со стороны моторного отсека, с целью разворота кронштейна? И тогда ничего никуда не упрётся и не выгнет! Или думаете, что из-за 2-х дырочек ваше авто сгниёт от коррозии?

[saderg]

Во народ, прочитать внимательно не могут!

Что-то у них выгибает, разгибает, не сгибает... Пишешь, фотки выкладываешь, экспериментируешь с разными вариантами и зачем? Твой опыт не нужен, всё равно лоб расшибут.

В чём проблема просверлить две дырки в крыле со стороны моторного отсека, с целью разворота кронштейна? И тогда ничего никуда не упрётся и не выгнет! Или думаете, что из-за 2-х дырочек ваше авто сгниёт от коррозии? 

1246984[/snapback]

Так ведь не надо сверлить, просто кронштейны право-лево поменять и все, разница в длине компенсируется.

То Архип: Там ничего сложного. Самая сложность - рассверлить отверстие в кронштейне от родного аморта, сверлом 6,5-6,8 и нарезать резьбу на 8.