шаровые на 185

[denissyslo 11]

Мой противосанкционный набор по шаровым на передок:

Далее фото шаровой крупным планом.

[gekkfinn 17]

больше чем в два раза что ли подорожали?

 

получается так...

 

 

Мой противосанкционный набор по шаровым на передок:

 

 

Все правильно сделал, тоже до санкций успел закупиться -- взял по два комплекта..

 

Ну и будем теперь "поджимать" шаровые по технологии Зилибобы..

а то все было лень...

[denissyslo 11]

Все правильно сделал, тоже до санкций успел закупиться -- взял по два комплекта..

Да. правильно. Сейчас ценник жуткий, вообще не гуманный. 

[Ziliboba 137]

Их надо новыми поджимать. В мануале проверка описана - крутить динамометром сколько-то оборотов и на пятом должен быть определённый момент - вот до достижения максимального и давить. Максимальный момент кстати очень неслабый, поджатая до такого состояния шаровая пальцами нихрена так вот запросто не шевелится, прям как китайская становится - надо ладонью страгивать.

 

Но результат.. Когда я их там поджимал? Вот с тех пор и езжу, резину переобувал - люфта не было... Загадывать страшно, деваться-то некуда, на этой хреновине не поэкономишь.

Хотя и не переубедить меня в том, что вылетают они у конченых раздолбаев. В ней минимальный люфт аж в ноги отдаёт, а перед выпадением там полный должен твориться беспредел и в подвеске и в рулевом, внимательный хозяин ни за что не пропустит.

[denissyslo 11]

Есть ссылка на подробное описание по обжиманию. Я пропустил этот момент.

[Morion 0]

Брал через амаяму такие номера 333039466 и 4334039356, Заказ Япония - Владивосток (море), пришли тугие, поджимать не нужно было, кстати ценник на них сейчас 5 750р., за штуку.

[Ziliboba 137]

Ого. Первого июня 2009 года я первые шаровые давил. Годовой пробег правда не велик, тысяч 15-17 и одну шаровую осенью 2013 поменял.. вот вспомнить бы почему, вроде бы там какой-то вылез с водой прикол - забралась она туда и соответственно кранты настали сразу же, хотя шар хороший (разобрал опять) но почему-то как только там оказывается минимальная порция воды - тут же вылезает люфт.

Стоила она около 2500рур на тот момент. Сегодня больше 6500

 

Они как "потеть" перестают, то есть смазка не лезет сверху из под сальника и место то высыхает, так кранты не за горами. Одну тогда новую поставил, а во вторую просто навалил смазки кучу, люфа не было, пыльник сразу надулся как на новой, смазка так же начала лезть. Шприцевалку бы прилепить, да не влезет она никуда.. И один хрен надо её из рычага выдавливать будет чтобы смазка из под пыльника полезла.

 

В общем не сказать что болячка или некачественно сделано, ОТК хреновый на китайском заводе и технологи курят что-то несвежее, а так вполне себе срок, учитывая стиль моего передвижения по грунтовым дорогам, котрых летом бывает немало - у нас куда не едь подальше они везде на сотни километров.

 

 

Ах да. Как давить

Давить просто - головка на 24 идеально подходит, ставится на выпуклую часть задней крышки и дальше что под рукой есть тем и давить. Первый раз я зажимал двухлапым съёмником, второй прессом, усилие там мелкое, вряд ли больше 1-2 тонн. Задавить нужно совсем немного, 0,5-1мм и требуемый момент (обязательно контроллировать!!) будет достигнут, на крышке только краска коцается, а изменения геометрии если не знать как было то и не увидишь.

Крайне желательно давить геометрически поточнее, то есть чтобы крышка вдавилась равномерно, без перекосов.

 

Там же главное чтобы ударных нагрузок не было, тогда она очень долго работать будет, а в "оригинальном китайском" варианте такие нагрузки появляются очень быстро и мгновенно разбивают пластиковые шабашки внутри. Поэтому кто-то меняет их кругами, а кто-то силится вспомнить когда же и какую именно он менял

Изменено 14 января 2015 пользователем Ziliboba

[Volanter 1]

Попал под санкции   не успел купить.  Сильно грустно стало после просмотра цен в экзисте. Оригинал просто не потяну, думаю прикупить шаровые Mapco. Что думаете? Есть опыт установки запчастей от этого производителя?

[rusik@inbox.ru 67]

Только оригинал.

[Volanter 1]

Цена неадекват!!!  Кто нибудь ставил что нибудть кроме оригинала и 555?

[Morion 0]

Жизнь и здоровье, твое и твоих близких дороже.

Но если с деньгами совсем напряг лучше ничего не меняй, езди на тех что стоят, если они родные конечно.

[Sasha_surf 21]

Еще вариант контрактные взять, всяко лучше чем 555 и тому подобное не оригинальное.

[legentay 0]

  Я так понял у кого были проблемы с 555 , не использовали  его плюс -тавотницу. Стоят 3 год, периодически  качаю маслом, пыльник синий силикон.

Никто не пробовал поставить тавотницу в оригинальную шаровую ? Были бы вечные.

[Sasha_surf 21]

Я когда купил сурфа на нем стояли нижний шаровые 555, так одна сразу скрипела, хотя по виду их туда совсем не давно поставили, не тавотниц не заглушек под них не было. Я прочитав темы на форуме про вырванные шаровые, быстро поменял нижний шаровые на оригинал и уже тысяч 50 отъездил пока всё отлично. 

[Titus 6]

Вот вы лентяи, не можете почитать реальные отзывы по 555, которые шприцуются. Не раз уже писал, что есть три номера у 555, надо брать с возможностью установит тавотницу вместо болта-заглушки. Ходят по 70 тысяч, если смазывать.

А вы все оригинал, оригинал...

[Ziliboba 137]

Вот вы лентяи

Совершенно верно. Совершенно не упало раз в две недели туда долбить, на меньшее я не согласен - не доверяю китайцам.

Ходят по 70 тысяч, если смазывать.

А если не смазывать? Если вот зима, машина вся как после грязевой ванны третий месяц потому что вечное говно на дорогах и потому что на мойки не езжу - мойщики убивают оригинальные шаровые своими вымываниями грязи из арок. Если вот не хочу я смазывать их каждый месяц? А мне ведь есть где это делать. А если негде? В сервис??

А вы все оригинал, оригинал...

Оригинал, оригинал. Китайские даже не вдвое дешевле, чтобы ради них ёрзать по сидушке когда стописят едешь.

[Sasha_surf 21]

Бред какой то делать по три вида шаровых на одну машину (555), и получается одни вроде ходят если их шприцевать регулярно, а другие вылетают.  Мне всё понятно а этой шарашки (555). Почему они не могут делать один нормальный номер шаровых как оригинал, а не путать людей своими номерами? Или те кто не дружит с интернетом и не может прочитать отзывы о шаровых, можно подвергать опасности со своими шаровыми (555) на дороге?

[Neytron_ 4]

Совершенно верно. Совершенно не упало раз в две недели туда долбить, на меньшее я не согласен - не доверяю китайцам.

А если не смазывать? Если вот зима, машина вся как после грязевой ванны третий месяц потому что вечное говно на дорогах и потому что на мойки не езжу - мойщики убивают оригинальные шаровые своими вымываниями грязи из арок. Если вот не хочу я смазывать их каждый месяц? А мне ведь есть где это делать. А если негде? В сервис??

Оригинал, оригинал. Китайские даже не вдвое дешевле, чтобы ради них ёрзать по сидушке когда стописят едешь.

Что вы так из крайности в крайность..  Не нужно их каждый день шприцевать, можно приурочить к крестовинам и нормально ходят. 

Если шаровая вылетит, то и 50км\ч хватит убиться

Изменено 19 февраля 2015 пользователем Neytron_

[Ziliboba 137]

А вот почему же крайности?

Шаровая с негерметичным пыльником (все шприцуемые шаровые - шаровые с негерметичным пыльником) в условиях мокрой местности - "daily", то есть - ежедневно, как и карданы, согласно инструкции производителя. Так что с двумя неделями, а я сказал именно две недели, это в условиях нашего, например лета/весны/осени, ещё очень оптимистичный срок. Зимой можно немного расслабиться, хотя как расслабиться... у нас оттепели с начала февраля и вечером на дорогах лужи из очень грязной солёной жижи.

Да ходи оно всё конём. Это не камаз, я капот-то с осени два раза открывал - незамерзайки налить и масло когда менял

 

И ты прав. Я чрезвычайно ленив и даже карданы и даже с нашим летом/весной/осенью мажу не больше пары раз в год. Не нужно им чаще, поскольку крестовины ещё заводские и даже через полгода там всегда есть ещё чистая смазка. Есть вещи, которые конечно оригинальными уже сложно тянуть, но нижние шаровые на 185-м сурфе это совершенно не тот узел, с которым стоит экспериментировать, будь трижды положителен чужой опыт.

Нет с ними никаких проблем, годами и десятками тысяч километров, главное мойщиков от пыльников гонять усердно, чтобы даже близко от них не пшикали.

[Titus 6]

Что вы так из крайности в крайность..  Не нужно их каждый день шприцевать, можно приурочить к крестовинам и нормально ходят. 

Если шаровая вылетит, то и 50км\ч хватит убиться

 

Все верно сказано, шприцуешь карданы, заодно и шаровые.

 

По поводу не герметичности пыльника на шприцуемой шаровой, скажу, что перед шприцовкой "сосок" на пыльнике желательно размять пальцами, т.к. смазка в нем становится оч. густой, что в свою очередь делает шаровую очень даже герметичной. Если не размять - пыльник надувается как воздушный шарик.

 

Ну про то, что на мойке могут загубить пыльник шаровой - это вообще бред. Сам мыл, на мойке мылся все 10 лет владения машиной - ноль проблем! Вообще об этом первый раз слышу.

 

Конечно, лучше гадать, что умудрились положить под видом оригинала в коробку, зато не ерзать на сидухе.