шаровые на 185

[gekkfinn]

Конечно, лучше гадать, что умудрились положить под видом оригинала в коробку, зато не ерзать на сидухе.

Ага а в  коробки 555 кладут заведомо качественное. Это я ктому что глядя на коробочки 555 гадать не надо что там..

[Ziliboba]

Ну про то, что на мойке могут загубить пыльник шаровой - это вообще бред. Сам мыл, на мойке мылся все 10 лет владения машиной - ноль проблем! Вообще об этом первый раз слышу.

Послушай тогда ещё. Во-первых с моей точки зрения слово "бред", применённое к какому-либо высказыванию - это прямое грубое оскорбление собеседника. Во-вторых, раз уж ты первый начал - неплохо бы тебе мозги включать "наподольше" когда читаешь чьи-то мысли. С пыльником, даже твоей китайской шаровой - ничего не случится, но вода, омывающая шаровую снаружи с огромным давлением под него проникает легко и не принуждённо, пусть в микроскопических количествах, но её вполне достаточно чтобы за несколько лет в шаровой появился люфт. То что кто-то там где-то ездил десятками лет меня мало интересует - все врут, особенно те кто вечно пытается судьбу обмануть.

 

Конечно, лучше гадать, что умудрились положить под видом оригинала в коробку, зато не ерзать на сидухе.

Для людей без врождённого шаролупия выбор шаров никакой проблемы не представляет. Дорогу тоже по светофору в садике учат переходить, большинство справляется.

[Titus]

Послушай тогда ещё. Во-первых с моей точки зрения слово "бред", применённое к какому-либо высказыванию - это прямое грубое оскорбление собеседника. Во-вторых, раз уж ты первый начал - неплохо бы тебе мозги включать "наподольше" когда читаешь чьи-то мысли. С пыльником, даже твоей китайской шаровой - ничего не случится, но вода, омывающая шаровую снаружи с огромным давлением под него проникает легко и не принуждённо, пусть в микроскопических количествах, но её вполне достаточно чтобы за несколько лет в шаровой появился люфт. То что кто-то там где-то ездил десятками лет меня мало интересует - все врут, особенно те кто вечно пытается судьбу обмануть.

 

Для людей без врождённого шаролупия выбор шаров никакой проблемы не представляет. Дорогу тоже по светофору в садике учат переходить, большинство справляется.

 

Уважаемый Ziliboba, не знал, что словом "бред" Вас можно оскорбить, извините. 

Мы с Вами не знакомы, чтобы переходить на "ТЫ", давайте будем сдержаны при высказываниях и сарказмах.  

 

Я лишь хотел обратить внимание, читающих эту тему на то, что есть долгосрочный и не одноразовый положительный опыт использования неоригинальных шаровых по цене в разы меньше оригинала.

В последнее время это становится очень актуально для многих.

 

Всем удачи на дорогах! 

[zibak]

Итак, моя история с шаровыми закончена покупкой оригинальных и возвратом неоригинала. В подтверждение того, что изначально мною был приоретен неоригинал было то, что  по надписи на крышке шаровых  выяснил  фирму производитель -   NIPPON INKK SERIES JAPAN STANDART. Для наглядности прикрепил найденные фотки запчастей этого производителя, по ним видно что стикер тоже "тойтовский".  Надписи на пакетах были действительно смазанные, стикеры отличались от оригинальных тем, что имели надпись "removable". Для выяснения подлинности шаровых я даже обращался с местному офиц. дилеру тойота, но там предсказуемо не помогли, так как не знают, как определить их оригинальную запчасть и по поводу моих шаровых развели руками. 

Кстати, пальцы в пришедших  шаровых ходят с натягом, а не свободно.

[Morion]

Что это? И к чему эксперименты?

[zibak]

см. пост № 373

[borgul]

Их надо новыми поджимать. В мануале проверка описана - крутить динамометром сколько-то оборотов и на пятом должен быть определённый момент - вот до достижения максимального и давить. Максимальный момент кстати очень неслабый, поджатая до такого состояния шаровая пальцами нихрена так вот запросто не шевелится, прям как китайская становится - надо ладонью страгивать.

 

Но результат.. Когда я их там поджимал? Вот с тех пор и езжу, резину переобувал - люфта не было... Загадывать страшно, деваться-то некуда, на этой хреновине не поэкономишь.

Хотя и не переубедить меня в том, что вылетают они у конченых раздолбаев. В ней минимальный люфт аж в ноги отдаёт, а перед выпадением там полный должен твориться беспредел и в подвеске и в рулевом, внимательный хозяин ни за что не пропустит.

В принципе по методике понятно. В книжке пишут: покачать 5 раз из стороны в сторону, одеть гайку, используя динамометрический ключ вращать палец непрерывно (один оборот за 2-4 секунды) и снимаем показания на пятом обороте. Должно быть 0,1-2,5Нм.

Проблема возникает в дин-м ключе маленького разрешения. На Aliexpress порядка 60 енотов. Посетила мысль - рассчитать рычаг и использовать весы электронные (типа безмен - у меня есть с разрешением 0,1гр).

И еще вопрос на машине стоят нижние шаровые (оригинал эмиратовский) - люфт 0,5 -1мм - на помойку или можно поджать и ездить?

[Белый Surf]

https://youtu.be/qaQCb894F_M

 

Замена шаровой. 

Изменено 5 апреля 2015 пользователем Белый Surf

[DrDimedrol]

И еще вопрос на машине стоят нижние шаровые (оригинал эмиратовский) - люфт 0,5 -1мм - на помойку или можно поджать и ездить?

 

Тоже присоединяюсь к вопросу.

 

Вроде по книге допустим люфт до 0.5мм, все таки стоит их поджать в тисках и не парится, или все таки поменять для спокойствия?

[DrDimedrol]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=43273&page=1

 

В принципе в соседней ветке я прочитал ответ на мой вопрос.

[First2]

Ну вот и назрело: надо менять нижнюю шаровую. Производитель 555 (three five), пробег 130 тысяч. Пробег не совсем городской. Были и выезды,  и экспедиции. Шаровые шприцевались вместе с карданами. 

[Neytron_]

Ну вот и назрело: надо менять нижнюю шаровую. Производитель 555 (three five), пробег 130 тысяч. Пробег не совсем городской. Были и выезды,  и экспедиции. Шаровые шприцевались вместе с карданами. 

симптомы?

[BeHuKoB]

Купил поддельную верхнюю шаровую, через емекс, там и сейчас есть такая в наличии, самая дешевая позиция.

Купил осенью, а менять дошли руки только сейчас.

Номер оригинальный, пакетик тойота, бумажка. Но пыльник установлен на шаровую и пакетиков со смазкой не было.

Хорошо хоть поставить ее не получилось, болтается в поворотном кулаке, т.к. размер меньше на 0.25 мм

[alexsh]

В свете развивающейся шарофобии у владельцев сурфов/прадиков, решил провести исследование оригинальной шаровой со вскрытием оной. Собственно, все на фото. Мое мнение, что паника по поводу конструктивного решения совсем не уместна. Да, шаровый палец работает на вырыв, но сама конструкция такова, что палец вставлен через заднюю крышку, которая кстати довольно хилая, в корпус шаровой - массивную монолитную железяку с дыркой на конус. Диаметр выходного отверстия меньше шара на 5-6мм. Выводы делайте сами. Эта шаровая, что на фото, перенесла лобовое столкновение и оторвалась от поворотного кулага, срезав 4 болта, а сам палец остался в корпусе, хотя и погнулся.

 

 

[Shtiben81]

палец видно что погнуло не много. Че там в родной метал по металлу трется? или есть какая то набивка?

[alexsh]

Ниче не было. Видешь какие поверхности шара и корпуса внутри, зеркальная полировка, прилегание идеальное и сталь должна быть не простая. Поэтому, требование к качеству очень высокое. Даже именитые не оригиналы, типа 555, ходят гораздо меньше при такой конструкции.

[alexsh]

Вот шаровая Pajero4 для примера. Стоит 2т.р. оригинал , аналоги - меньше тыщи. При этом, она не меньше, а палец даже толще на пару мм. Работает на сжатие. Понятно, что она попроще и дешевле. Ходит, думаю, поменьше сурфовой родной. 

[alexsh]

Вот, кстати, как выглядит подделка изнутри    (фото в начале темы) 

[DrDimedrol]

Ниче не было. Видешь какие поверхности шара и корпуса внутри, зеркальная полировка, прилегание идеальное и сталь должна быть не простая. Поэтому, требование к качеству очень высокое. Даже именитые не оригиналы, типа 555, ходят гораздо меньше при такой конструкции.

Сам не вскрывал шаровые, но на фотках с этого поста ( http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=43273&p=664787) видно, что там на оригинале вроде есть капроновые вставки.

[Pricher]

Ниче не было. Видешь какие поверхности шара и корпуса внутри, зеркальная полировка, прилегание идеальное и сталь должна быть не простая. Поэтому, требование к качеству очень высокое. Даже именитые не оригиналы, типа 555, ходят гораздо меньше при такой конструкции.

 

Сегодня менял переднюю левую шаровую и пилил палец ножовкой. Убил все полотна что были в гараже. Металл там нормальный.