3vz-e заливает свечи

[kmfdm 0]

Предыстория такова: Завелся в мороз, начал греться, двигатель отработал минут 5 и заглох. Попробовал завестись снова, никаких признаков жизни. Плюнул и оставил до потепления. Потеплело (сейчас что-то около нуля). Пошел попробовать завестись. Двигатель слегка схватился и помер. Дальше никаких признаков жизни. Стартер крутит, но не схватывает. Начал разбираться. Вывернул свечи - сырые. Просушил завернул, попробовал завести, все тоже самое слегка схватился, заглох,  а дальше труп. Вывернул свечи опять сырые. Начал проверять все подряд:

Искра - есть

Самодиагностика - ошибок нет

Пусковая форсунка - в момент работы стартера работает

Бензонасос  - работает

Давление в рампе - 3 атмосферы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости  - живой 

На форсунки управляющие импульсы приходят

Расходомер воздуха - по букварю проверил сопротивления - в норме

Датчик положения дроссельной заслонки - по букварю проверил сопротивления - в норме

 

А при попытке запуска схватывается а потом заливает свечи и глохнет.

 

Что еще может влиять? Что еще посмотреть? Что забыл?

[AZIAT 4 207]

выкрути свечи и погоняй  мотор с  нажатаой  педалью газа  ,  только перед этим   предохранитель EFi вытащи  . 

Потом все  поставь на место ,  отключи форсунку  холодного пуска и попробуй заводить.

[sergk65 11]

У меня было похожее, проблема была в свечах зажигания из 6 4 были пробиты по изолятору

[kmfdm 0]

выкрути свечи и погоняй  мотор с  нажатаой  педалью газа  ,  только перед этим   предохранитель EFi вытащи  . 

Потом все  поставь на место ,  отключи форсунку  холодного пуска и попробуй заводить.

Если вытащить предохранитель EFi искра пропадет?

[kmfdm 0]

У меня было похожее, проблема была в свечах зажигания из 6 4 были пробиты по изолятору

Свечи Bosh меняны 5 т.км. назад. Но на всякий случай проверю.

А такая петрушка из за перескока ремня ГРМ начаться не может?

[цыганок 3]

конечно может,и это-чревато,попадёш на ремонт двига (если ещо не попал).обязательно проверь...а потом по  Азиатски.

[Андрей 50 3]

Я снимал разъем с ДМРВ. Отключается подача бензина. А EFI,действительно искра пропадет!

[Андрей 50 3]

Свечи Bosh меняны 5 т.км. назад. Но на всякий случай проверю.

А такая петрушка из за перескока ремня ГРМ начаться не может?

Будет крутить стартер в холостую,без нагрузки Изменено 6 февраля 2014 пользователем Андрей 50

[AZIAT 4 207]

Если вытащить предохранитель EFi искра пропадет?

Да ибо комп  двигателя  обесточен будет .

конечно может,и это-чревато,попадёш на ремонт двига (если ещо не попал)

на 3взе клапана  не гнет .

А такая петрушка из за перескока ремня ГРМ начаться не может?

может  

[sergk65 11]

Клапана гнет, но только на последнем ремонтном размере - проверено мной, в остальных случаях нет.

[AZIAT 4 207]

но только на последнем ремонтном размере

Это о чем речь ?

проверено мной

даже если и согнуло ,  то точно не из-за  обрыва или проскока  ремня  .

[kmfdm 0]

Вобщем завелся. Всем спасибо. Вскрытие показало перескок ремня ГРМ. Причем перескок произошел не на шестерне колен вала, а на шестерне правого распредвала и по относительному положению трамблера и метки на колен валу неисправность обнаруживать не удавалось. Обнаружили только после снятия защитного кожуха.

Вообще  сам перескок вызывает удивление, т.к. ремень ГРМ и его натяжитель менялись 5 т. км. назад. Причем оригинал. Подозреваю, что виноватым оказался антифриз текший из стыка обводного орлика и патрубка радиатора, успевший обильно смочить весь ремень ГРМ.

 

Еще хочу добавить, что характерным признаком перескока ремня ГРМ явилась долбежка лопаты расходомера воздуха при прокручивании двигателя стартером. Ну и само собой пропадание компрессии в правой половине двигателя.