1HD-FT. История мотора, которому не давали нормально дышать…..

[Hodok 213]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Да, так называемая "лампа". проще на разборке купить, НО именно под тот картер, который ты будешь ставить (под FTE своя лампа нужна).

У меня поддон картера от HD FT , от HDT эта "лампа" подойдет?

[VADUS 2 427]

Да, они одинаковые и с 80-ми HZ и с 80-ми HD-T,  но ТОЛЬКО от моделей после 08.92. До этого был другой номер.

Тебе нужен 15104-17040

[Antonik 44]

Еще раз посмотрел поршни, те что у меня имеются от FT и FTE, вывод следующий, блок который я купил с Владика от FT, оказался с поршнями от FTE. Но блин вообще не похоже что перебирали двиг, болтики, прокладочки не палят это...

Вот же блин бывает)))

Итак, народ. Пока не собрал двигатель в кучу, а для этого вроде все имеется. Что сравнить, что пофотать пока разобран двигатель до болтиков. Есть поршня, головы, вкладыши, лобовины, шатуны, шестерни всякие. 

 

Нет только форсунок и насоса)))

[VADUS 2 427]

Hodok 

Есть еще одна интересная тема про картер:

 

Antonik 

6 минут назад, Antonik сказал:

блок который я купил с Владика от FT, оказался с поршнями от FTE.

А на этом блоке случаем нет заглушки на месте датчика оборотов коленвала? Может быть это и весь блок от FTE?

Изменено 21 октября 2017 пользователем VADUS

[Hodok 213]

1 час назад, VADUS сказал:

Да, они одинаковые и с 80-ми HZ и с 80-ми HD-T,  но ТОЛЬКО от моделей после 08.92. До этого был другой номер.

Тебе нужен 15104-17040

Вадим а шатуны и поршня от HDT не подойдут на HD FT?

[VADUS 2 427]

3 минуты назад, Hodok сказал:

Вадим а шатуны и поршня от HDT не подойдут на HD FT?

Поршня категорически НЕ подойдут! На шатуны была замена номера с выходом FT, поэтому геометрически они подойдут, но ставить я HD-T-шный старый номер крайне НЕ рекомендую, ибо понятно, почему поменяли номер с выходом FT - шатун сделали крепче. Такой же шатун как FT (13201-17022) идёт и на FTE.

[Hodok 213]

Еще вопрос насчет впуска/выпуска, коллектора безегрные ставить?

[VADUS 2 427]

По желанию. Не имеет принципиального значения. Я себе вообще самодельный коллектор впускной сделал. У выпускного только задняя короткая часть отличается, а ЕГР-ное отверстие можно использовать под установку датчика EGT.

[Hodok 213]

13 часа назад, VADUS сказал:

Да, они одинаковые и с 80-ми HZ и с 80-ми HD-T,  но ТОЛЬКО от моделей после 08.92. До этого был другой номер.

Тебе нужен 15104-17040

Вадим а поддон картера от HDFT встанет на HDT блок?

[VADUS 2 427]

Да, блоки фактически одинаковые, картеры должны вставать на любой блок.

[nav7700 32]

Ребята, вопрос правда не в тему, но на всякий случай кому нить пригодится. Снял клапана, много менять. Буду заказывать. А сухари и тарелки тоже менять обязательно? вроде износа нет в этих узлах. И еще хочу спросить- более менее клапана может быть отдать на шлифовку тарелок? или не заморачиваться и отдать рубли за все 24 клапана? Это все маЗа фАка из-за ЕГР. долбаного. Абразив золы попадал на фаски и износ капец на некоторых.

Изменено 22 октября 2017 пользователем nav7700

[VADUS 2 427]

5 минут назад, nav7700 сказал:

А сухари и тарелки тоже менять обязательно? вроде износа нет в этих узлах.

Желательно, износ ты не увидишь. Да и стоят они не дорого. Коли уже все клапана меняешь...

6 минут назад, nav7700 сказал:

И еще хочу спросить- более менее клапана может быть отдать на шлифовку тарелок? или не заморачиваться и отдать рубли за все 24 клапана? Это все маЗа фАка из-за ЕГР. долбаного. Абразив золы попадал на фаски и износ капец на некоторых.

Помимо этого самое важное - проверить размеры направляющих и клапанов, чтобы эти размеры и зазор клапан-направляющая были в норме. А с выпускными клапанами у тебя что не так? Обычно они в норме. Впускные я бы все заменил.

[nav7700 32]

7 минут назад, VADUS сказал:

Помимо этого самое важное - проверить размеры направляющих и клапанов, чтобы эти размеры и зазор клапан-направляющая были в норме. А с выпускными клапанами у тебя что не так? Обычно они в норме. Впускные я бы все заменил.

Направляйки я думаю тоже менять. Собираюсь их заморозить "спрей охладитель kaltespray 0,4" и выбить, и так же при монтаже замораживать и вставлять. Выпускные будут получше в состоянии. НО некоторые тоже изношены визуально тарелки. Завтра буду замачивать их в растворители, а там уже и ревизию делать. Я же завести мотор до этого не мог. ПРишлось в коллектора керосину залить и шуроповертом клапана крутить, чтоб сажа что попала при чистке каналов бошки- с тарелок сошла. Мож шуроповертом набаловался. хотя не думаю чтоб так метал стерся. Или пробег большой у мотора+ егр. что даже выпускных клапанов тарелки не ровные, а съеденные. Вадим, направляйки все 24 штуки меняли?

Изменено 22 октября 2017 пользователем nav7700

[VADUS 2 427]

Я голову в сборе просто поменял от авто в хорошем состоянии. Там всё было чисто и в допусках. ИМХО, менять надо всё, что надо менять. Если закоцаны тарелки - менять.

[Antonik 44]

19 минут назад, nav7700 сказал:

или не заморачиваться и отдать рубли за все 24 клапана? 

В этом случае простой притиркой не обойтись. Посадочное место кларана изношено в ходе эксплуатации, проверить на соответствие углов. Возможно понадобиться развертка сёдел под клапана.

 

Гбц самый важный и синхронный механизм двс, подойди комплексно к обслуживанию.

[nav7700 32]

Клапана впускные брать 21?

вот скрин

3 минуты назад, Antonik сказал:

В этом случае простой притиркой не обойтись. Посадочное место кларана изношено в ходе эксплуатации, проверить на соответствие углов. Возможно понадобиться развертка сёдел под клапана.

 

Гбц самый важный и синхронный механизм двс, подойди комплексно к обслуживанию.

Шарошить седла буду полюбому, там фаску нужно выводить. Все на краску проверять буду. Еще проблема найти зенкеры с углами 25, 70, 65. Есть в продаже 30, 75, 60. Или это не кретично будет?

Изменено 22 октября 2017 пользователем nav7700

[VADUS 2 427]

Клапана брать с последним номером - 21, и замена была потому, что старые были в чем-то косячные. В чем - пока осталось для нас загадкой. Скорее материал и/или обработка. По зенковке тебе ничего не скажу - это надо у мастеров уточнять.

 

[челлини 48]

В 21.10.2017 в 17:21, VADUS сказал:

 а ЕГР-ное отверстие можно использовать под установку датчика EGT.

Опасно это делать, видел один раз, как отгорел кончик датчика егт и прилетел прямиком в турбину. Последствия печальные. Я датчик егт поставил прямо после горячки, на первом колене глушителя, так спокойнее.

[VADUS 2 427]

51 минуту назад, челлини сказал:

Опасно это делать, видел один раз, как отгорел кончик датчика егт и прилетел прямиком в турбину. Последствия печальные. Я датчик егт поставил прямо после горячки, на первом колене глушителя, так спокойнее.

Да да, многие об этом говорят. Если ставить не дешевые китайские датчики, то ничего не отгорит. А мерить температуру правильно именно до турбины. После турбины датчик - полу-бутафория. Разговоры о прибавке 150-200 градусов в уме - это тоже не панацея.

[YSA 52]

Температура температура,  а сколько должна быть эта температура в стоке, чёт ни где не нашел и на сколько подъем не критичен этой температуры?