AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #21 Опубликовано: 17 марта 2016 попробую еще снять поддон, почистить фильтр и проверю как-нибудь ест ли циркуляция от насоса у раздатки тоже сними . там такое же устройство как и у коробки и масляная система единая . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d_den Откуда: Омск Машина: TLC Prado RZJ95, АКПП, 1999 г., ГБО, Tough Dog 2", KYB SKORCHED 4's, BFG All-t 32", ComeUp 9000, шнорк. #22 Опубликовано: 18 марта 2016 AZIAT, может тогда подскажешь, вот у меня на табличке под капотом указана коробка A340H, а на самом агрегате 30-80le, я еще с коробками не связывался и поэтому вопрос, A340H - это модель коробки? а 30-80le - это модификация с особенностями крепления, раздаток и т.д., а внутренности самих коробок могут совпадать? Вопрос в следующем: есть полноприводные Марковники и т.д., с номером коробки под капотом A340H и стоимостью контрактных от 1500 р. во владике, если взять ее для эксперементов и попробовать перетрясти, что там меняют? фрикционы, стальные кольца, соленоиды, бублики? Есть вероятность что подойдет от маркообразных?, ведь под капотом номера коробок одни Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #23 Опубликовано: 18 марта 2016 A340H - это модель коробки? Да а 30-80le - это модификация с особенностями крепления, раздаток и т.д., Да а внутренности самих коробок могут совпадать? Частично . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d_den Откуда: Омск Машина: TLC Prado RZJ95, АКПП, 1999 г., ГБО, Tough Dog 2", KYB SKORCHED 4's, BFG All-t 32", ComeUp 9000, шнорк. #24 Опубликовано: 19 марта 2016 Все, всем спасибо! Поехал сурф, все сам сделал сегодня, завтра еще чуток поколдую и будет еще долго бегать. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ded Alex Откуда: Н.Новгород Машина: 100vx 4,7 #25 Опубликовано: 20 марта 2016 Что сделал чтоб поехал? И было то что? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d_den Откуда: Омск Машина: TLC Prado RZJ95, АКПП, 1999 г., ГБО, Tough Dog 2", KYB SKORCHED 4's, BFG All-t 32", ComeUp 9000, шнорк. #26 Опубликовано: 20 марта 2016 (изменено) Что сделал чтоб поехал? И было то что? попробую еще снять поддон, почистить фильтр легко отделался, снял фильтр, вымыл и залил старый декстрон сначала, думал уже тащить на ремонт АКПП, а он зараза поехал, слил старый декстрон и залил свежего 5 литров, поехал Сурф шустрее чем раньше Изменено 20 марта 2016 пользователем d_den Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #27 Опубликовано: 20 марта 2016 (изменено) легко отделался, снял фильтр, вымыл и залил старый декстрон сначала, думал уже тащить на ремонт АКПП, а он зараза поехал, слил старый декстрон и залил свежего 5 литров, поехал Сурф шустрее чем раньше Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал. Помните песенку? Как по Вашему, чем так засрало фильтр и когда засерет снова? Сейчас Вы просто дожигаете коробку, упуская возможность довольно бюджетного ремонта. Когда догорит, ремонт будет дороже порядком, а в поиске контракта Вы уже преуспели. Вот и пока не поздно. Изменено 20 марта 2016 пользователем bbn Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d_den Откуда: Омск Машина: TLC Prado RZJ95, АКПП, 1999 г., ГБО, Tough Dog 2", KYB SKORCHED 4's, BFG All-t 32", ComeUp 9000, шнорк. #28 Опубликовано: 20 марта 2016 Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал. Помните песенкуНет, не помню и блатняк не слушаюКак по Вашему, чем так засрало фильтр и когда засерет снова?Вывод: не меняйте декстрон через аппарат без снятия поддона и чистки фильтра, предыдущий хозяин так сделал 3 года назад. Это прописная истина нормальных СТО, но не для всех и тем самым парят пенсионеров пересевших с жигулейСейчас Вы просто дожигаете коробку, упуская возможность довольно бюджетного ремонта. Когда догорит, ремонт будет дороже порядкомРемонт? чего именно? Объясните конкретнее?? Если такой знаток. Коробка сейчас едет и между переключениями нет ни толчков, ни рывков, ни пинается, фрикционы в хорошем состоянии.упуская возможность довольно бюджетного ремонта. Когда догорит, ремонт будет дороже порядком, а в поиске контракта Вы уже преуспели. Вот и пока не поздно.Смысла не вижу гнать машину на ремонт и отдавать приличную сумму денег( от 30 т.р.) ни кто не скажет, ах у тебя машина сама приехала, тогда с тебя 10 т.р., не сомневайтесь возьмут по полной. А про контракт я не понял, это ирония с подъ..ом? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #29 Опубликовано: 20 марта 2016 Ремонт? чего именно? Объясните конкретнее?? Если такой знаток. Коробка сейчас едет и между переключениями нет ни толчков, ни рывков, ни пинается, фрикционы в хорошем состоянии. замена фрикционов . именно продуктами их износа забило фильтр . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #30 Опубликовано: 20 марта 2016 Да, менять фрикционы. 3 года после замены атф - ну и чем плоха такая замена? Я тоже противник полной замены, но в Вашем случае она никак не отразилась на состоянии коробки, просто время пришло. По контракту - их просто нет,ну или почти нет, по этому не подь.. и ирония, а побудительный мотив для ремонта. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
asset Откуда: Костанай Машина: Land Cruiser 200 #31 Опубликовано: 17 апреля 2016 подскажите пожалуйста, хотел узнать отчего пинается акпп на крузаке 200 новом. пробег 6000 км. диагностика кампом показала ошибки р 0761 и р 2714. Пинки на 1 ,2,3,и 6 передаче Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #32 Опубликовано: 17 апреля 2016 подскажите пожалуйста, хотел узнать отчего пинается акпп на крузаке 200 новом. пробег 6000 км. диагностика кампом показала ошибки р 0761 и р 2714. Пинки на 1 ,2,3,и 6 передаче На пробежных машинах эти ошибки выскакивают, как правило, из-за грязной атф, мусора в гидроблоке. В Вашем случае об этом говорить вроде не получается. Пробуйте все-же проверить уровень и состояние атф, сбросить ошибки и адаптацию. Если не поможет, нужно разбираться с гидроблоком Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shur777 Откуда: Красноярск Машина: пузотер #33 Опубликовано: 10 мая 2016 Всем доброго времени суток. На днях заметил такую проблему. При езде задним ходом, если мендленно едешь, все нормально, но стоит немного быстрее ехать, задняя передача как-будто вылетает. Причем без какого либо удара, толчка, просто обороты поднимаются, а машина не едет, как при буксующем сцеплении. Стоит отпустить газ, снова нормально..., пока не разгонишься немного. Понимаю, что задом быстро ездить и не нужно, но вот недавно пришлось..) При езде вперед коробка работает просто отлично, ни пинков, ничего постороннего нет, в любых режимах. Масло свежее, оригинал toyota type t4. Залито по уровню. Что можно проверить? Поиском толкового ничего не нашел, везде отправляют менять масло, да проверять уровень. Акпп 30-43 LS от гранд хайс Всем заранее спасибо за толковые советы! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bbn Откуда: novosib Машина: z22a #34 Опубликовано: 10 мая 2016 Всем доброго времени суток. На днях заметил такую проблему. При езде задним ходом, если мендленно едешь, все нормально, но стоит немного быстрее ехать, задняя передача как-будто вылетает. Причем без какого либо удара, толчка, просто обороты поднимаются, а машина не едет, как при буксующем сцеплении. Стоит отпустить газ, снова нормально..., пока не разгонишься немного. Понимаю, что задом быстро ездить и не нужно, но вот недавно пришлось..) При езде вперед коробка работает просто отлично, ни пинков, ничего постороннего нет, в любых режимах. Масло свежее, оригинал toyota type t4. Залито по уровню. Что можно проверить? Поиском толкового ничего не нашел, везде отправляют менять масло, да проверять уровень. Акпп 30-43 LS от гранд хайс Всем заранее спасибо за толковые советы! Обычно все бывает наоборот, в Вашем случае мне кажется появляется под нагрузкой смещение тяги переключения режимов акпп, возможно задняя подушка не держит. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shur777 Откуда: Красноярск Машина: пузотер #35 Опубликовано: 11 мая 2016 (изменено) Обычно все бывает наоборот, в Вашем случае мне кажется появляется под нагрузкой смещение тяги переключения режимов акпп, возможно задняя подушка не держит. Была у меня такая мысля, что с селектором что-то не то, попробую тягу подрегулировать, или вообще без нее. Подушка не рваная. Изменено 11 мая 2016 пользователем shur777 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BeHuKoB Откуда: Вологда Машина: Toyota 4Runner VZN-185 #36 Опубликовано: 11 мая 2016 Всем доброго времени суток. На днях заметил такую проблему. При езде задним ходом, если мендленно едешь, все нормально, но стоит немного быстрее ехать, задняя передача как-будто вылетает. Причем без какого либо удара, толчка, просто обороты поднимаются, а машина не едет, как при буксующем сцеплении. Стоит отпустить газ, снова нормально..., пока не разгонишься немного. Понимаю, что задом быстро ездить и не нужно, но вот недавно пришлось..) При езде вперед коробка работает просто отлично, ни пинков, ничего постороннего нет, в любых режимах. Масло свежее, оригинал toyota type t4. Залито по уровню. Что можно проверить? Поиском толкового ничего не нашел, везде отправляют менять масло, да проверять уровень. Акпп 30-43 LS от гранд хайс Всем заранее спасибо за толковые советы! А может неправильное масло залили? В разные года выпуска в эти коробки заливали d2, d3, t4.Может был d2, а залили t4? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shur777 Откуда: Красноярск Машина: пузотер #37 Опубликовано: 11 мая 2016 Врядли.. Тогда скорее при движени и вперд глюки были, под нагрузкой, и т.д. У меня именно при движении назад такой глюк. Коробка с машины 2001года, t4 в него льется. Погода не дает под машину залезть, тягу попробовать подрегулировать. Снег валит в средине мая..)) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serg4x4 Откуда: г. Павлово Нижегородской обл Машина: admiral #38 Опубликовано: 12 мая 2016 Всем доброго времени суток. На днях заметил такую проблему. При езде задним ходом, если мендленно едешь, все нормально, но стоит немного быстрее ехать, задняя передача как-будто вылетает. Причем без какого либо удара, толчка, просто обороты поднимаются, а машина не едет, как при буксующем сцеплении. Стоит отпустить газ, снова нормально..., пока не разгонишься немного. Понимаю, что задом быстро ездить и не нужно, но вот недавно пришлось..) При езде вперед коробка работает просто отлично, ни пинков, ничего постороннего нет, в любых режимах. Масло свежее, оригинал toyota type t4. Залито по уровню. Что можно проверить? Поиском толкового ничего не нашел, везде отправляют менять масло, да проверять уровень. Акпп 30-43 LS от гранд хайс Всем заранее спасибо за толковые советы! сними фишку с соленоидов и прокатись назад быстро..... и проверь будет то же самое или нет.... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mitaxic Откуда: Норильск Машина: LC Prado 90 #39 Опубликовано: 25 мая 2016 Прошу прощения что влезаю, но чтобы темы не плодить решил спросить тут! Вообщем не с того не с сего начало подтуплять при старте. Такое впечатление чтона D трогается с 3 передачи. Когда ставишь ручку на 2 таже история. А вот если поставить на 1 то все бодрячком, как и было. Что может быть? Ктонить вкурсе? Не хочецца снова коробас менять, на этом тыщ 20 всего проехал ((( Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
=^. .^= Откуда: Царицын Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214; ШНива #40 Опубликовано: 25 мая 2016 Прошу прощения что влезаю, но чтобы темы не плодить решил спросить тут! Вообщем не с того не с сего начало подтуплять при старте. Такое впечатление чтона D трогается с 3 передачи. Когда ставишь ручку на 2 таже история. А вот если поставить на 1 то все бодрячком, как и было. Что может быть? Ктонить вкурсе? Не хочецца снова коробас менять, на этом тыщ 20 всего проехал ((( Обрыв 1-го соленоида. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах