Mitsubishi Pajero Sport поругайте

[SkyRunner]

Рассматриваю в кач-ве резервной для себя и основной для жены. Новую, дизель, common rail, автомат

Город/трасса 50/50

Свою технику обслуживаю сам и с паджериками дело имел в прошлом. Есть у нее серьезные недостатки?

[jony]

Спортяга в предыдущем кузове был зачётнее. в новом не стал брать ,купил 80ку..А так неплохая машинка для 50/50..

[kostyla]

на сегодня лучшее, что можно купить за эти деньги!

[СтопятОФФ]

Мой тебе совет,откажись от комон рэйла.и тем более от 4д41.Это самое хреновое,что можно купить за эти деньги.В предыдущем кузове Спорт (4д56)вообще отстой(даже Эфишный).Мой совет,откажись от комон рейла,жене возми 4х4 паркетник.

[СтопятОФФ]

+единственный, это Супер Селект.

[SkyRunner]

так, мнения разделились

 

СтопятОФФ,

что плохого в 4D56? (про ремень балансиров знаю)

Была у меня L200 в предыдущем кузове. Отличный моторчик, нареканий нет. Правда он не common rail был

[СтопятОФФ]

Про разколбас шпонки КВ говорить не буду,про рем.бал-ов,знаешь.В итоге получаем не очень надежный двигатель(в отличии от 40-го мотора)+ он отровенно Слаб.

[СтопятОФФ]

А в чем ты видишь счастье Комон Рейла?Вот сегодня например пытались завезти у друга Киа Соренто...НЕ смогли.

[SkyRunner]

момент выше, налог ниже,расход ниже (немного)

80-ка у меня дизельная. Если 2мя машинами ехать - практичнее один вид топлива иметь

зажигалку, впрочем, категорически не отвергаю (был у меня и 3.5 MIVEC - отличный мотор) хотя 3х литровый в MPS для меня загадка.

Изменено 23 февраля 2014 пользователем SkyRunner

[СтопятОФФ]

Если 2-мя машинами поедешь долеко,комон рэйл может выйти дороже джидая бензинового.

[SkyRunner]

бензиновые у них сейчас тоже GDI? Черт, я то думал обычный инжектор как на эво

[СтопятОФФ]

Не могу сказать за 3 л.на Пажерике.Про 3.5(4G74)(208л.с.)могу отозваться только хорошо.

[Dutov1978]

Хороший мотор 4d56, машина очень теплая, за эти деньги хороший выбор, из конкурентов только Trailblazer

Изменено 27 февраля 2014 пользователем Dutov1978

[Vlad...]

Ничего хорошего в этом моторе нет 4D56 там двойной ремень грм и были случае когда второй обводной ремень рвался и зажевывало его в большой! Люди попадали на большие деньги! И еще ремень по регламенту меняется через 90 тыс. так вот маленькие часто не выходит эти 90 тыс. разваливается! А так только супер селект зачетная коробка и автоматы крепкие! Бензиновые нормальные моторы не джидаи они! А так по честному как говорят у официалов в Митсубиси центре:"Нам не нужны женские п..., мы мучаемся с Митсубиси" Купи крепкую и проверенную тойоту!

[SkyRunner]

Как в том анекдоте: концепция изменилась, терь смотрю на Вольво XC60

[Maikl44]

В чем проблема поменять грм и балансирный ремень на 70-80 тыс чтоб не мучала мысль об обрыве? И чем так уж сильно плох коммон рейл? Знаю несколько человек на митсу с пробегами от 60 до почти 300 тыс км и все довольны машинами (про л200 пишу) ,своевременное обслуживание лишним не бывает

[FactoR]

На тритоне откатал за 300 тысяч, проблем нет.

[SkyRunner]

В чем проблема поменять грм и балансирный ремень на 70-80 тыс чтоб не мучала мысль об обрыве? И чем так уж сильно плох коммон рейл? Знаю несколько человек на митсу с пробегами от 60 до почти 300 тыс км и все довольны машинами (про л200 пишу) ,своевременное обслуживание лишним не бывает

в нем и проблема

не нравится мне это бестолковое (с точки зрения ТРИЗ) решение, снижающее вибрации вместе с надежностью и межсервисным интевалом.

ремень вращается со скоростью вдвое превышающей скорость ремня ГРМ; ресурс его, при этом, естественно, меньше. 

 

Не нпонравилось бы мне менять ремень каждые 70-80 тыс, с выносом половины морды: разбаловал меня 80й крузер, в котором ремень меняется за 15 минут раз в 100 тыс и при этом очень легко и просто. 

Сложно после 80ки машину по душе выбрать.

[Maikl44]

в нем и проблема

не нравится мне это бестолковое (с точки зрения ТРИЗ) решение, снижающее вибрации вместе с надежностью и межсервисным интевалом.

ремень вращается со скоростью вдвое превышающей скорость ремня ГРМ; ресурс его, при этом, естественно, меньше.

Не нпонравилось бы мне менять ремень каждые 70-80 тыс, с выносом половины морды: разбаловал меня 80й крузер, в котором ремень меняется за 15 минут раз в 100 тыс и при этом очень легко и просто.

Сложно после 80ки машину по душе выбрать.

К хорошему быстро привыкаешь

[karpov.ss]

Если речь о новой машине - бери и не парься. Все вышеописанные болячки действительно имеют место быть, но на машинах с серьёзным пробегом. При должном обслуживании, на нормальном масле 150-200 тыс. эти моторы ходят без всяких проблем. Дальше - да, иногда начинаются косяки, и то не у всех.