Переборка передних суппортов

[bratlex 2]

7 часов назад, kot333 сказал:

я как то писал уже что у меня в передних суппортах засверлены отверстия с резьбой м10 напротив каждого поршня. там как раз на корпусе суппорта отливы под тормозной шланг. поршни элементарно выбиваются через эти дырки. впоследствии отверстия глушатся болтом подходящей длины и медной шайбой. уже несколько лет так езжу - сэкономи кучу времени при переборке суппортов.

наружная площадка под шайбу медную тогда чем торцанутая? разверткой?  или она ровная с начала?

3 часа назад, Wolf_crt сказал:

если есть тиски, то и сверлить ничего не надо. перед снятием суппорта гидравликой выдавить максимально поршни подкладывая что нибудь под подвижные, и выдавливая закисшие. потом разобрать на две половинки бить зубилом или мощной отверткой в кромку отбортовку поршня поочередно с разных сторон раскачивая его. в самом тяжелом случае сделать болгаркой в стенках поршня вертикальный разрез под монтажку и залив смазкой проворачивать его в гнезде пока не появится подвижность. зеркало поршня экономить не надо , его все равно в помойку. а вот с зеркалом цилиндра над сальником поршня надо внимательно поработать карцовочной щеткой и шкуркой.

это самая долгая дорога. 

[kot333 644]

2 часа назад, bratlex сказал:

наружная площадка под шайбу медную тогда чем торцанутая? разверткой?  или она ровная с начала?

 

c одно стороны где тормозной шланг торцевать не надо там все ровно.

с другой стороны немного подработал дремелем. разверткой конечно проще.

Изменено 20 марта 2017 пользователем kot333

[0894701220 52]

самое простое...шприц.которым мажем крестовины...у него давление около 200 атмосфер...набиваем самым дешевым солидолом.на место тормозного шланга и...качай пока поршня не вылетят....соответственно стопоря те которым легче выходить...потом промыл и все...и травмобезопасно...

[sleep 20]

7 часов назад, 0894701220 сказал:

самое простое...шприц.которым мажем крестовины...у него давление около 200 атмосфер...набиваем самым дешевым солидолом.на место тормозного шланга и...качай пока поршня не вылетят....соответственно стопоря те которым легче выходить...потом промыл и все...и травмобезопасно...

как раз сегодня я проделывал данную процедуру используя обычный автомобильный компрессор 

в качестве ограничителя использовал деревянный брусок

[Казак-берег 596]

7 минут назад, sleep сказал:

как раз сегодня я проделывал данную процедуру используя обычный автомобильный компрессор 

Значит не закисли.

[grizvold 12]

1 час назад, Казак-берег сказал:

Значит не закисли.

+100500!
на непрофильном бусе с огромным единственным поршнем в суппорте мучился как только мог.
высверливал его в итоге, и это он еще пластиковый был, типа эбонита материал.

[ilin8 15]

11 час назад, 0894701220 сказал:

самое простое...шприц.которым мажем крестовины...у него давление около 200 атмосфер...набиваем самым дешевым солидолом.на место тормозного шланга и...качай пока поршня не вылетят....соответственно стопоря те которым легче выходить...потом промыл и все...и травмобезопасно...

Интересная мысля!

[0894701220 52]

да чего интересного...давно все пользуют...

[Koka 0]

Всем привет!

Тоже занимаюсь передними тормозами и вопрос.

В чем разница между Seiken 260-41101 Ремкомплект суппорта и Seiken SP-S101A

Спасибо

 

[PiskaPoweR 4]

Товарищи, отпишусь по опыту, у меня маленький сервис по лэндам, в основном сотым.

Поршней и ремкомплектов два вида дорестайл и рестайл, чтобы не ошибиться вбивайте вин/номер кузова.

По фирмам: Оригинал (вероятно тот же Advics), собственно Advics, Seiken показали себя с отличной стороны.

Поршни и тормозные диски Advics прекрасного качества.

G-brake ни в коем случае не брать, Febest не попадался, но не советую.

Колечек между половинками в комплекте нет - не теряйте!

Из примерно 20 перебраных суппортов - самые неподатливые все равно выйдут педалью.

Тереть поршень от ржавчины лучше тряпочкой с усилием, максимум нулевка. Если есть серьезная борозда - сразу под замену поршень.

Тормоза удобно качать сканером кстати...

[DINOZAVR REKS 9]

поршня закисают при максимальном вылете. я давно делаю так. взял старые колодки, срубил с них остатки ( ферадо), зашлифовал и когда новые сносились на половину снял утопил цилиндрики, вставил старые колодки и сношенные на половину и так езжу пока  колодки не сносятся .забыл про переборку супортов.

[kot333 644]

21 час назад, PiskaPoweR сказал:

Колечек между половинками в комплекте нет - не теряйте

в ремкоплектах ерт есть колечки

[zzu 55]

Да, в некоторых есть, в других нет, я покупал сразу несколько, выбирал лучшее по качеству, конечно на глаз.

[PiskaPoweR 4]

23 часа назад, PiskaPoweR сказал:

Товарищи, отпишусь по опыту, у меня маленький сервис по лэндам, в основном сотым.

Поршней и ремкомплектов два вида дорестайл и рестайл, чтобы не ошибиться вбивайте вин/номер кузова.

По фирмам: Оригинал (вероятно тот же Advics), собственно Advics, Seiken показали себя с отличной стороны.

Поршни и тормозные диски Advics прекрасного качества.

G-brake ни в коем случае не брать, Febest не попадался, но не советую.

Колечек между половинками в комплекте нет - не теряйте!

Из примерно 20 перебраных суппортов - самые неподатливые все равно выйдут педалью.

Тереть поршень от ржавчины лучше тряпочкой с усилием, максимум нулевка. Если есть серьезная борозда - сразу под замену поршень.

Тормоза удобно качать сканером кстати...

Накаркал я себе, сегодня перебирал (свои), один не получилось все таки расклинить, согнул пополам опорную накладку даже. Благо был запасной суппорт на запчасти.

кажется я поставил рекорд

он говорит спасибо

[DominatorXXI 0]

Подскажите с каким моментом затягиваются болты скрепляющие половинки суппорта, в книге не нашел этих данных.

По легионовской книге болты крепящие суппорт на ступице в районе 110Нм.

Надо ли смазывать резьбу болтов между половинками суппорта и на ступице?

[kot333 644]

12 часов назад, DominatorXXI сказал:

Подскажите с каким моментом затягиваются болты скрепляющие половинки суппорта, в книге не нашел этих данных.

По легионовской книге болты крепящие суппорт на ступице в районе 110Нм.

Надо ли смазывать резьбу болтов между половинками суппорта и на ступице?

посмотри на шляпку болта. в книге есть моменты затяжек, хотя може в легионовской их и нет.

резьбу смажь медной или графиткой

toyota torqueL.pdf

[С_Ч 87]

Прыскайте под пыльник силиконкой ("от души") при каждой замене колодок и забудете про заклиненные поршни. Но пыльник должен быть целый. Даже при нашей московской соли, я поршни двигаю практически пальчиками. Лет 7 уже, сначала прыскал вдшкой, но она резинку подъедает.

[DominatorXXI 0]

11 hours ago, kot333 said:

посмотри на шляпку болта. в книге есть моменты затяжек, хотя може в легионовской их и нет.

резьбу смажь медной или графиткой

toyota torqueL.pdf

Дело в том, что на болтах маркировка "qC", я не знаю как это перевести в прочность болтов, не нашел расшифровки.

Если бы там были цифры, или риски, то было бы понятно что это за болт.

[Anton70 76]

Подниму тему.  Кто подскажет номера болтов которые соединяют две половинки переднего суппорта?

[WAR 871]

1 час назад, Anton70 сказал:

Подниму тему.  Кто подскажет номера болтов которые соединяют две половинки переднего суппорта?

Печалька...

Подбирать с неполной резьбой по образцу родного. Прочность 10,9 подойдёт. 12,9 - ещё лучше.