Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
    Только что, kot333 сказал:

    :dead: что же с тобой стало :biggrin:

    Я не хорошею год от года, как коньяк. Не суди строго....:rolleyes:

    Если на шестигранники-биты под трещотку аллергия, то мои соболезнования:cry:

     

    Места там не много под головку большего диаметра (родная по памяти на 14).

    P1090442.thumb.JPG.55a5c7f7b725acb1a2dbb293c24d7935.JPG

     

     

    Только что, AZIAT сказал:

    1,25 шага там нет . 

    Ну не 1 там точно. Может 1,5...не помню. У Антона он в руках. 

    Изменено пользователем WAR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск
    • Машина: TLC 80 1HZ(уже hdt) МКПП 1997, Golf 4 1.9 tdi 4motion

    Вот завтра и мне предстоит эта процедура.купил сегодня ремкомплект ,смазку поршня.а сама трубка подачи тормозухи у всех нормально открутилась?понятно что состояние разное бывает,но все же..)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    2 часа назад, kot333 сказал:

    чот я хз, подбирал и а автозапчастях и где тока не подбирал не нашел. пришлось дрочицца со шпилькой.

    Фиг знает где ты и как искал , что не смог во Владике болт найти. 

    Слева болт из суппорта 80 , справа из магазина 8,8 прочность , по центру из ведра от Олега800. :cool:

     

    image.jpg

    14 минут назад, WAR сказал:

    Ну не 1 там точно. Может 1,5...не помню. У Антона он в руках. 

    М10 шаг 1,25

    1 час назад, Anton70 сказал:

     

    Почтовый адрес в личку напиши , отправлю болт завтра. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
    Только что, AZIAT сказал:

    М10 шаг 1,25

    Спасибо.

    25 минут назад, WAR сказал:

    На 99% там простая М10 1,25.

    Изменено пользователем WAR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск
    • Машина: TLC80 1HZ 1996 г. STD +4" 35" Cooper discoverer a/t3

    http://www.baltkam.ru/auto-parts-liaz/597182100-000001/buy_/xpric.java?97;597182100-000001;

    https://avtoopt.com/bolt_m10x1_25x90_kpp_5-j_peredachi_14234830_gbelebejj.html

    Ну хотя бы как временный вариант.

     

    Изменено пользователем Saimak

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80 1994 г. Араб.VX.двиг. 1FZ-F, МКПП, PartTime, ГБО.

    @AZIAT Андрей, спасибо огромное за предложенную помощь, отправь, если не трудно конечно. Адрес в личке

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016
    2 часа назад, WAR сказал:

    на шестигранники-биты под трещотку аллергия, то мои соболезнования:cry:

    Да нет аллергии я их просто ненавижу, особенно там где грязь )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80 1994 г. Араб.VX.двиг. 1FZ-F, МКПП, PartTime, ГБО.
    1 час назад, Saimak сказал:

    Ну хотя бы как временный вариант

    еще такой есть 200461п29 - болт крепления тнвд

    Только что, kot333 сказал:

    Да нет аллергии я их просто ненавижу, особенно там где грязь )

    забивается, корродирует внутри головки и потом хрен его открутишь:angry:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016
    1 час назад, AZIAT сказал:

    Фиг знает где ты и как искал , что не смог во Владике болт найти. 

    В магазинах не нашел, у себя тоже, у кнк принесли 25литровое ведро с болтами типа ищи или заберай целиком и дома ищи я отказался и поставил шпильку) 

    И да в это узле шпилька более грамотное решение чем болт. Хз почему с завода так не сделали

    5 минут назад, Anton70 сказал:

    абивается, корродирует внутри головки и потом хрен его открутишь

    :ok: шаришь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    1 минуту назад, kot333 сказал:

    И да в это узле шпилька более грамотное решение чем болт.

    ага - типа две резьбы работающие на разрыв лучше , чем одна ? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

    Андрей ну ты же сапром балуешься, запаса прочности резьбы М10 в это узле хватит в любом виде,  точные цифры правда не помню)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
    5 часов назад, kot333 сказал:

    я их просто ненавижу

    Ну о вкусах не спорят...ненавидишь, так ненавидишь. Не переживай только из-за этой ерунды сильно, ставь какие любишь.

    5 часов назад, Anton70 сказал:

    забивается, корродирует внутри головки и потом хрен его открутишь:angry:

    Это фантазии или болт из говна, который и с простой башкой также не открутишь при коррозии по резьбе.

    Касаемо болтов про которые я говорил - не надо высасывать туманные теории из пальцев!

    Болт прочностью 12,9 свернёт резьбу гайки, слижет дешёвый шестигранник, реже - сам сломается при конячем моменте, но проблем с башкой не доставит.

    Оцинкованная сыромятина прочностью неполных 5,8 - да - барахло, но здесь и не про неё.

    5 часов назад, kot333 сказал:

    Хз почему с завода так не сделали

    Потому что незачем делать огород на 2 резьбы, когда хватит одной.

    Потому что конструктор не велел никому туда лазать, о чём намекнул в каталоге и руководстве.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    17 часов назад, WAR сказал:

    Потому что конструктор не велел никому туда лазать, о чём намекнул в каталоге и руководстве.

    Если туда не лазить хотя бы раз в пару лет , то без тормозов останешься.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск
    • Машина: TLC 80 1HZ(уже hdt) МКПП 1997, Golf 4 1.9 tdi 4motion
    11 минут назад, AZIAT сказал:

    Если туда не лазить хотя бы раз в пару лет , то без тормозов останешься.

    Для чего?сегодня перебрал суппорта,достал все поршня,почистил колодцы не половиня,все отлично делается ,все смазал ,резинки поменял и машине 20 лет болты которые соединят половинки не тронутые.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    1 минуту назад, Bratt сказал:

    достал все поршня,почистил колодцы не половиня,все отлично делается ,

    Ага . Ты наверно ни разу по полдня один поршень не вытаскивал. :dead:

    А если поршни вытаскиваются без раскручивания суппорта , то нафиг вообще туда лазить ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80 1994 г. Араб.VX.двиг. 1FZ-F, МКПП, PartTime, ГБО.
    17 часов назад, WAR сказал:

    Это фантазии или болт из говна

    это не фантазии , а проза жизни к сожалению.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
    Только что, AZIAT сказал:

    Если туда не лазить хотя бы раз в пару лет , то без тормозов останешься.

    Хотя на 105-ке через 6-7 лет езды я туда полез из интереса (сколько до меня - не знаю), чего оно никак не сдохнет...все 8 поршней ушли в мусорку. Разницы в торможении до и после - не почувствовал. 

    Я тоже не представляю нормальное ТО без разборки. И тем не менее болтов и колец в каталоге нет, про разборку и моменты затяжки - тоже ни слова. Почему так....фиг знает. 

    Только что, Anton70 сказал:

    это не фантазии , а проза жизни к сожалению.

    Разный опыт, нормально это.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Минск
    • Машина: TLC 80 1HZ(уже hdt) МКПП 1997, Golf 4 1.9 tdi 4motion
    6 минут назад, AZIAT сказал:

    Ага . Ты наверно ни разу по полдня один поршень не вытаскивал. :dead:

    А если поршни вытаскиваются без раскручивания суппорта , то нафиг вообще туда лазить ?

    на одной стороне 2 поршня заклинили,на второй один...и доставал я их выколачивая по этой канавке аккуратно, ворочая суппорт.так как ни педалью,ни компрессором они не выходили.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    2 минуты назад, WAR сказал:

    И тем не менее болтов и колец в каталоге нет, про разборку и моменты затяжки - тоже ни слова. Почему так....фиг знает.

    Ну в авто много узлов есть , на которые ни запчасти не купить , ни в мануале ничего нет . Но узлы то как то собираются на заводе .

    А в суппорте ничего умного нет , чтобы боятся без мануала 4 болта открутить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 80 1994 г. Араб.VX.двиг. 1FZ-F, МКПП, PartTime, ГБО.
    11 минут назад, WAR сказал:

    Разный опыт, нормально это.

    да ясен пень

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.