5vz - термостат дырочкой вверх?

[AlexeiVM 85]

проходит мимо рабочей части термостата?

 

Вот уж врядли. Он целиком сам себе рабочая часть. Латунный корпус чувствительного элемента должен прогреваться независимо от того, какой там стороной дырочка. К тому же дырочка в тарелке, а чувствительный элемент торчит из нее весьма далеко.

 

Может быть если поток горячей жижи идет снизу, то через дырочку снизу он чуть перетекает по ту сторону тарелки, и она прогревается? А если дырочка сверху, то она в тени от остальной части термостата? Но с другой стороны, как только термостат открылся, он тут же холодной водой выдует всю теплую и мгновенно закроется. Или он так и должен работать? Вобщем, фигня какая-то. Но приход от переворота просто удивительный. У меня 87-88 по жаре по пробкам, по трассе, с кондеем и т.п. А раньше даже по зиме было 96-100.

[DrDimedrol 64]

А если дырочка сверху, то она в тени от остальной части термостата?

 

Ну какой то такой эффект я и имел в виду.

 

Но с другой стороны, как только термостат открылся, он тут же холодной водой выдует всю теплую и мгновенно закроется. Или он так и должен работать? Вобщем, фигня какая-то.

 

Именно, фигня какая то, он там стоит на нижнем патрубке откуда возвращается уже холодная ОЖ.

[PTerekhov 42]

У меня только одно соображение, дырка нужна что бы обеспечить отвод воздуха, буде он там появится.

[AlexeiVM 85]

Ну тоже вариант

 

Как раз если дырка сверху, воздух проходит, и термостат излишне охлаждается. А если дырка снизу, то воздушная подушка не пускает холодную воду, термостат прогревается и открывается. Осталось только объяснить, откуда берется воздух в нижнем патрубке радиатора

[PTerekhov 42]

Ну тоже вариант

 

Как раз если дырка сверху, воздух проходит, и термостат излишне охлаждается. А если дырка снизу, то воздушная подушка не пускает холодную воду, термостат прогревается и открывается. Осталось только объяснить, откуда берется воздух в нижнем патрубке радиатора

Есть такая не полезная штука - называется кавитация, оттуда и берётся.

[taimikk 2]

А вот интересно, каково влияние изменения температуры от переворота этой дырки на работу системы впрыска? Кто как думает?

Каким-то образом это влияет на "мозги"?

[Sergey28 2]

Заглохла интересная тема. У меня стоит Мультитроникс и по нему видно что даже при минус 5-10 на улицена затяжном 1 км и более подьеме температура двс доходит до 98-100 градусов. Дабы не греть его до этих значений перед подьемом включаю печку на 2 положение и максимально горячую температуру. Но это же не выход постоянно климатом юзать. Короче сегодня слил ОЖ и хотел термостат глянуть ну и поставить клапаном перепускным вниз, но вот задача. Грани гайки левой что к пластиковому кожуху ремня ГРМ почти полностью сорвал. Остальные две уже боляся откручивать так как усили прилаживаю немалое но гайки стоят. Как вы откручивали гайки. Видимо их с завода никто никогда не откручивал. Прадо май 2002 года 5VZ

[AlexeiVM 85]

Как вы откручивали гайки.

 

До двух там доступ совершенно свободный, головки налезают. А под третью надо бы, наверное, трубчатым (только очень качественным) ключом или тонкой длинной головкой запастись. Потому как если там совсем грани слизать, то наверное без съема радиатора и жестких методов типа сварки и зубила не обойтись.

[Sergey28 2]

ППц на 5A-FE гайки на 10 3 шт. щелк и сорвал с места. Тут  же гайка на 12 и хер открутишь даже головкой

еще и зубило надо километровое чтобы туда достать

[Sergey28 2]

Мужики пробовал кто-нибудь использовать пасту фиксирующую liqui moly schrauben grip. Сижу перебираю надежный вариант как открутить завтра гайку на термостате. На ней остались грани миллиметра 3-4 от кольца шайбы. Куплю головку длинную на 12 с минимальным диаметром трубки. Вот думаю стоит ли эту пасту брать или это фуфло

[Sergey28 2]

Довернул я термостат до положения перепускного клапана вниз. Температура снизилась с 93-95 до 86-88 градусов. НО больше хочется написать о том какие трудности были в работе. Открутил я все-таки гайки крепящие патрубок термостата. Левую гайку откручивать только удлиненной головкой на 12 чтобы головка полностью зашла на грани гайки. Первый раз я пытался открутить простой головкой на 12 (не удлиненной) в итоге 1/2 граней гайки срезало. WD-40, которой я побрызгал на резьбы шпилек за ночь никак бод гайки не попали. В итоге открутилась только гайка с нижней шпильки. Левая и правая гайки вышли вместе со шпильками. Зажав после этого шпильки в тисках гайки открутились и на месте где они сидели на резьбе шпилек видна некислая фретинг коррозия. Зачистил резьбу (благо она не потянута и в хорошем состоянии), купил на разборе три гайки с непотянутыми гранями поставил новую прокладку на термостат и давай собирать. Сначала завернул две шпильки нанеся на их резьбу фиксатор резьбы красный самый мощный. Ну а на резьбы под гайки тонким слоем медную пасту дабы в будущем гайки не срослись со шпильками.  

+

+

+

+

[grosh 0]

Хороший, наглядный отчёт. Но вот по поводу фиксатора резьбы именно в этом месте у меня есть некий скепсис.

Никогда не слышал, что бы на термостате гайки самопроизвольно откручивались.

Вот стартер на дизеле было дело ослбевал и дребезжал. Там сажал на фиксатор. При след откручивании усилие гораздо бОльшее пришлось прикладывать. Раза в два...

Или термостат теперь на века?

Извиняюсь. С телефона читаю))))).

Понял... Шпильки на фиксаторе :) .

Блин, хотел удалить сперва- не удаляется уже...

Удачи. Молодец!

[Sergey28 2]

Да, да шпильки на фиксаторе, а гайки наоборот для облегчения последующих откручеваний на медной пасте

[vitalvol 6]

Добрый всем,и я решил отметиться,столкнулся с проблемой( может кому пригодится): двиг 1 кз,300 тык(1 хоз ипонец ,3-ий я- а у 2-ого хозяина машина простояла 6 лет в гараже и он на ней практически не ездил)не перегревался,не нагружал,просто оставил двигатель  не заглушенным,зашёл в гараж кофея  попить,выхожу-в салоне холодно....не понял,печка дует прохладным,поехал по городу,стрелка начала потихоньку подыматься,при выезде за городом практически стала в норму,40 км до дома,остановился,не глушу,стрелка опять упала.В расширителе бульб нету,антифриз как слеза-чист и красен,в масле -масло.

Лир.отступление: ув.форумчанин (звонил ему по телефону для консультации)-вынес вердикт -меняй голову,зачем звонишь по таким вопросам мелочным,всё ужо обсосано давно.Ну да ладно.

Приехал ,слил тосол,снял корпус вздухана,далее пластиковый короб идущий от него,далее болты на 10(как все болты на японцах -один хруст ключом-дальше руками крутится),снял термостат- в миску,градусник и на плиту-начал открываться при Т=90-92(сам термостат на 82 градуса),положил остывать-5 минут-10 минут-он не закрылся,положил в морозилку-он не закрылся,ну вот и результат-за 21 год надо поменять термостат !)))))

Отверстием с шариком ставить вверх(если вдруг у вас в системе воздух и нормально помпа качает ,то напором антифриза этот воздух догонит до термостата,воздух сожмётся и не даст антифризу нагреть термоэлемент термостата правильно)а через эту пипку и отверстие его просто продавит дальше(физика!),будет правильное нагревание и в следствии своевременное открытие термостата...вот как то так ....поставил,медленно залили в радиатор тосол,завёл,нагрел,продавил пробку,долил грамм 100..фсё))))

[B@nder@S 49]

6 часов назад, vitalvol сказал:

Отверстием с шариком ставить вверх

По схемам в букваре и каталогах запчастей термостат именно на 5VZ стоит дыркой вниз. Я поставил месяц назад именно так. Разницы особой не заметил, т.к. была профилактическая замена, и предыдущий тоже работал вполне нормально.

[vitalvol 6]

мне то выбирать было из чего(у мну 1 KZ)-когда разбирал,то шариком было вверх!- это его первая замена   после выхода с завода ))))) --работало шикарно! так что, как стояло,так и поставил )))))

[B@nder@S 49]

53 минуты назад, vitalvol сказал:

(у мну 1 KZ)

А тема про KZ?

[vitalvol 6]

5 минут назад, B@nder@S сказал:

А тема про KZ?

 а принцип работы термостата и его устройство чем то глобально отличаются?(место установки так же внизу)....можно удалить мои посты...просто не хотелось плодить темы(когда в одном месте находится решение  одинаковой проблемы) искать проще.....

Изменено 18 марта 2017 пользователем vitalvol
дополнение

[AlexeiVM 85]

48 минут назад, vitalvol сказал:

а принцип работы термостата и его устройство чем то глобально отличаются?

 

Нет. Даже на Камазе точно такой же термостат, на глаз так даже совместимый с 5VZ. Но какая-то хитрость загадочная есть, потому что везде он стоит дырочкой вверх в верхнем патрубке. А у нас вниз в нижнем.

 

А теперь получается, что и на KZ он стоит внизу, но дырочкой вверх? Это еще более запутывает ситуацию!

[B@nder@S 49]

53 минуты назад, AlexeiVM сказал:

Это еще более запутывает ситуацию!

Да вы сами путаетесь. Ставьте, как в мануале, и не грейте голову.