1HDFT вместо 1HDT

[челлини]

Братцы, помогите пожалуйста советом! Достался по случаю мотор 1HDFTE от сотки, хочу поставить его вместо

1HDT, но есть нюанс, авто у меня 24 вольтовое. С датчиками давления масла, температуры и клапана на тнвд, проблем нет, но есть вопрос с подключением спирали. Тнвд будет с HDFT, форсунки если подойдут, то тоже. Думаю поставить котел подогрева... хватит его, чтобы спираль уволить вообще? Или предложите еще варианты для зимнего запуска.

[VADUS]

Тнвд будет с HDFT, форсунки если подойдут, то тоже

Подойти то они подойдут, и даже работать будут (Винтик ездил так, говорит что вроде всё ОК). Но работать будут неправильно, так как у FTE и его форсунок другое давление. Поэтому по хорошему форсунки тоже надо заменить. Далее будет небольшой геммор с установкой ТНВД FT на лобовину передней крышки от FTE. Там надо кажется что-то с отверстиями переделать, и поменять приводную шестерню на валу. Винтик (vintik) это так же сделал, и где-то даже описывал.

чтобы спираль уволить вообще

Я всю прошлую зиму (и часть этой) проездил без сетки - всё прекрасно заводится без неё, вполть до -30. Реально её отсутствие заметно разве что в районе -30, тогда реально чуть дольше стартером приходится крутить, и сам старт не такой уверенный, как с ней.

С датчиками давления масла, температуры и клапана на тнвд, проблем нет,

Что, они все работают с 12V и с 24V одновременно хорошо, или у тебя есть это хозяйство на 24V?

[Дима]

Форсунки не подойдут: у HD-T внешнее расположение и под углом, у HD-FT(E) внутри под крышкой и вертикальное.

С котелком можно в морозы заводиться и без спирали.

Если есть возможность к мотору достать мозги и проводку может быть лучше подумать о полноценной установки HD-FTE.

Удачи!

[VADUS]

Форсунки не подойдут: у HD-T внешнее расположение и под углом, у HD-FT(E) внутри под крышкой и вертикальное.

Дима, он 1HD-FTE в сборе ставит, я полагал, что он имеет ввиду форсунки от FTE, которые уже стоят на моторе. Сейчас перечитал еще раз, похоже и я неправильно понял. Человек планирует поставить форсунки от FT к насосу FT - это именно то, что и надо сделать.

Тнвд будет с HDFT, форсунки если подойдут, то тоже

Подойдут прекрасно, у меня в ГБЦ от FTE стоят FT форсунки как родные. С насосом FT надо именно их и использовать (форсунки FT).

Если есть возможность к мотору достать мозги и проводку может быть лучше подумать о полноценной установки HD-FTE.

Судя по аватарке, 70-ка реально грязевая, я бы не стал туда электронный насос ставить. ИМХО. 

 

P.S. На сетку можно последовательно поставить мощное дополнительное сопротивление.

Изменено 8 марта 2014 пользователем VADUS

[мишлен]

. На сетку можно последовательно поставить мощное дополнительное сопротивление.

Это несерьезно , такое сопротивление , будет эквивалентно еще одной последовательно включенной сковородке.

[VADUS]

Это несерьезно , такое сопротивление , будет эквивалентно еще одной последовательно включенной сковородке

Не факт, оно потребляет мало. Можно попробовать взять то же дополнительное сопротивление от цепи реле послестартового накала свечей для HD-T. Если оно будет слишком слабеньким, то можно попробовать поставить два в параллель.

[мишлен]

Не факт, оно потребляет мало. Можно попробовать взять то же дополнительное сопротивление от цепи реле послестартового накала свечей для HD-T. Если оно будет слишком слабеньким, то можно попробовать поставить два в параллель.

 

Закон Киргофа для последовательных электрических цепей , ни кто не отменял , Но есть еще и вторая часть , тепла на таком балластном сопротивлении выделится столько же сколько и на самой сковородке .

[Дима]

Вадим, тогда форсунки подойдут. По ТНВД надо уже смотреть. Ты уже о таком варианте (переделка FTE в FT) тему поднимал.

Удачи!

[=^. .^=]

А если её обоими концами усадить на один аккумулятор?

[челлини]

А если её обоими концами усадить на один аккумулятор?

тогда один аккум будет постоянно недозаряжен. Как-то очень давно, у меня на одном аккуме магнитола висела, через полгода, я его выкинул. Изменено 8 марта 2014 пользователем челлини

[челлини]

Подойти то они подойдут, и даже работать будут (Винтик ездил так, говорит что вроде всё ОК). Но работать будут неправильно, так как у FTE и его форсунок другое давление. Поэтому по хорошему форсунки тоже надо заменить. Далее будет небольшой геммор с установкой ТНВД FT на лобовину передней крышки от FTE. Там надо кажется что-то с отверстиями переделать, и поменять приводную шестерню на валу. Винтик (vintik) это так же сделал, и где-то даже описывал.

форсы тоже будут от FT, пошарю в поиске про установку насоса... спасибо.

Я всю прошлую зиму (и часть этой) проездил без сетки - всё прекрасно заводится без неё, вполть до -30. Реально её отсутствие заметно разве что в районе -30, тогда реально чуть дольше стартером приходится крутить, и сам старт не такой уверенный, как с ней.

с этим тоже понятно, но поставить подогреватель, думаю будет не лишним...

Что, они все работают с 12V и с 24V одновременно хорошо, или у тебя есть это хозяйство на 24V?

тут вообще все просто, сниму эти датчики с того 1HDT,что стоит сейчас. Пока мотор просто лежит в гараже, буду его потихоньку готовить. ТНВД и форсунки повезу в ваши края, по осени планирую поездку в Питер, возьму их ссобой, чтобы отдать на ремонт и регулировку в Москве или Питере. Нет у нас на кочке хороших дизелистов и оборудования :(( Изменено 8 марта 2014 пользователем челлини

[=^. .^=]

тогда один аккум будет постоянно недозаряжен

 Ну сетка же не работает постоянно, как музыка.

[челлини]

Ну сетка же не работает постоянно, как музыка.

в любом случае один аккум будет постоянно недозаряжен.

[shellcode]

продам 6ть форсунок 1hd-ft, 12.000р, мск.

[ковбой]

Может не в тему, но спрошу. А если 105ка и FT двигатель, то как правильно подключить сетку. Тупо удлиннить провода которые идут на свечи или учитывая алгоритм работы свечей 105ки, а он отличается от работы 80ки, даже со свечами, она(сетка) долго не проживет?

[VADUS]

Может не в тему, но спрошу. А если 105ка и FT двигатель, то как правильно подключить сетку. Тупо удлиннить провода которые идут на свечи или учитывая алгоритм работы свечей 105ки, а он отличается от работы 80ки, даже со свечами, она(сетка) долго не проживет?

Судя о всему, сетка жрет больше, чем свечи, поэтому силовое реле лучше использоваться от сетки, родное или эквивалентное. НО, нельзя подключать его напрямую на контроллер свечей. Анотон Aarnet так сделал - у него контроллер сгорел. У этих реле разная нагрузка даже на цепи управления, и контроллер HZ на это не расчитан (кто бы мог подумать, но по факту так). Поэтому, чтобы избежать неприятностей с контроллером, надо просто поставить силовое реле сетки ЗА родным силовым реле предстартового подогрева HZ. (получится лишнее реле, но это не страшно). У HZ есть еще реле послестартового подогрева с дополнительным сопротивлением. Если есть желание, чтобы сетка грела и после старта, то можно его тоже подключить. Но ИМХО, после старта от этой сетки толку нет никакого. Там такой поток воздуха, что она хрен что там успевает нагреть. Поэтому достаточно только реле предстартового подогрева подключить к силовому реле сетки.

[ковбой]

У HZ 105ки, нет дополнительного сопротивленя(во впусном коллекторе), в отличии от HZ 80ки, но на 105ке свечи работают и после запуска, тогда получается, что если поставить силовое реле для сетки после контроллера HZ 105ки, то сетка будет работать и после запуска ?!

[VADUS]

HZ 105ки, нет дополнительного сопротивленя(во впусном коллекторе), в отличии от HZ 80ки, но на 105ке свечи работают и после запуска, тогда получается, что если поставить силовое реле для сетки после контроллера HZ 105ки, то сетка будет работать и после запуска ?!

Дополнительное сопротивление стоит не в коллеторе, а вроде за силовой релюхой. Не помню как на 105-ке, но на 80-ке там два силовых реле - одно подключает цепь на свечи напрямую, другое - через последовательное сопротивление. Полагаю, что на 105-ке так же (но точно не знаю).

Силовое реле сетки после контроллера HZ ставить НЕЛЬЗЯ! Я же написал тебе выше - Антон так сделал на 105-ке, и у него сгорел контроллер, сначала один, потом другой. Таким же образом рассуждали, что цепь управления слаботочная, и ничего не будет - ан нет..... Поэтому ставить силовое реле сетки надо ПОСЛЕ силового реле свечей.

Изменено 11 апреля 2014 пользователем VADUS

[ковбой]

Я наверное немного не так выразился, но суть в том, что на 80ках с HZ и HD-T т.е. со свечами во впусном коллекторе стоит хрень к которой подходят провода и она завязана со свечами. На 105ке такой хрени нет вообще, только свечи и алгоритм подачи напряжения на них как и само напряжение другое.

[ковбой]

Немного по существу вопроса. Не факт, сто форсунки от FT будут корректно работать в с поршнями от FTE. Конуса (холмики) в поршнях у них разные, наверное потому-что давление в форсунках у етих двигателей раличается.