Почему напряжение бортовой сети зависит от температуры на улице ?

[Shtap 44]

Машина - прадик 78, мотор кзте.

Вопрос в следующем:

в зависимости от температуры за окном сильно меняется напряжение в бортовой сети. видимо пляшет зарядка.

Когда на улице плюсовая температура или холода до -10, то напруга держится 13.8

как только падает температура за окном до -15.. -25 нарпяжение выхдит на стабильные 14.2

но если падает до -37.. - 45, то напряжение выростает до 14.5 !

 

Нормально ли такое поведение системы электроснабжения ?

[sergo138 0]

Так работает регулятор напряжения. Это нормально - в мороз аккуму нужно более высокое напряжение для зарядки.

[barrometr 5]

Наверно это не нормально.

У меня стабильно 14.2 что в -15 что + 40. На счет -45 извеняйте, таких морозов не бывает.

[alex_60 64]

Машина - прадик 78, мотор кзте.

Вопрос в следующем:

в зависимости от температуры за окном сильно меняется напряжение в бортовой сети. видимо пляшет зарядка.

Когда на улице плюсовая температура или холода до -10, то напруга держится 13.8

как только падает температура за окном до -15.. -25 нарпяжение выхдит на стабильные 14.2

но если падает до -37.. - 45, то напряжение выростает до 14.5 !

 

Нормально ли такое поведение системы электроснабжения ?

Это нормальная работа хорошего регулятора.

[Fly-fisher 23]

Стас, у меня точ в точ как у тебя. Но я не уверен, что дело в регуляторе напряжения, т. к. он у меня поменян на китайский, а поведение напряжения от этого не изменилось

[Shtap 44]

Спасибо, успокоился

[walker 22]

если при плюсовой забортной температуре - держиться стабильно 13,8 без нагрузки- рр лучше поменять - менял на новый - напряжение стабильно 14.0-14,2 вне зависимости от Температуры.

[Миша Краснодар 0]

Когда на улице плюсовая температура или холода до -10, то напруга держится 13.8 как только падает температура за окном до -15.. -25 нарпяжение выхдит на стабильные 14.2 но если падает до -37.. - 45, то напряжение выростает до 14.5 !

У тебя все как в Легионовской книжке! Там практически такие же показания.

Единственное НО!

Под капотом после прогрева двига становится более-менее стабильно тепло. Следовательно на прогретой машине напруга должна быть в районе 14,2.

[Shtap 44]

У тебя все как в Легионовской книжке! Там практически такие же показания.

Единственное НО!

Под капотом после прогрева двига становится более-менее стабильно тепло. Следовательно на прогретой машине напруга должна быть в районе 14,2.

когда в -45 едешь быстро, то мотор сильно обдувает.

[Карбофоs 7]

Это очень правильно работающее PP, расслабся