Выбор грузовика 4wd

[sol_81 88]

Встал вопрос приобретения грузовика категории В на 1500 кг. Полноприводного. Вопрос что выбрать: ниссан атлас, тойота хайс или дюна? Требования: односкат, одинаковые колеса, понижайка, одинарная кабина. Интересует надежность, проходимость в стоке или около того, максималка по трассе. Будет возить всякий хлам не тяжелый и иногда жилой модуль на дальняк. Перегнать собираюсь с востока страны своим ходом, дабы еще и с пользой провести осенний отпуск Нужен опыт эксплуатации. Маньячество в виде установки мостов, адова лифта и тп не особо интересно, ибо есть 60-ка.   Бюджед 500 + -

Изменено 18 марта 2014 пользователем sol_81

[Goga Kar 0]

Народ вроде с мазды бонго радовался.

[sol_81 88]

Народ вроде с мазды бонго радовался.

мазда исключается, также как и киа. По религиозным соображениям. мицубиси кантера такого не найдешь вроде.

[Tager03 9]

кантера за 500 т.р. не найдешь!

сейчас за атласа 96 г в. 4 wd не мостового просят около 400, а за мостового цена стремится в небеса!

Я когда выбирал себе разбегайку стоял выбор между новой Kia bongo 3 или атласа 2005( посмотрели во Владе много почти все по состоянию требовали ремонта или дюны до 2000( тоже полно хлама). После недели во владике я сделал выбор в пользу новой бонги!

Я взял бонгу с 2,7 и мех ТНВД, (по трассе больше 110 не бежит и на волнах качает мама не горюй) Да если сравнивать с крузаком, то по качеству железа и мелочам хуже, но не сильно отличается от старых грузовичков.

Проверял там где на крузере пролажу, на ней тоже пролажу!

[Tager03 9]

глюк

Изменено 18 марта 2014 пользователем Tager03

[sol_81 88]

год не важен, мосты тоже не нужны, да и нет их у 1.5 тонных. Мазда и киа не вариант, состояние важно только движка и трансмиссии, состояние кабины и кузова не важно.

[andrej979 5]

Как показывает практика эксплуатации на Дальнем Востоке всех трех названных грузовиков это самые надежные и неприхотливые машины. С запчастями проблем нет, Корейцы у нас считаются хуже из-за проблем с топливной, требуют хорошую солярку. Кстати есть и мостовые, просто надо внимательно смотреть.

Изменено 18 марта 2014 пользователем andrej979

[bogra 93]

если категория В и полноприводный, то выбор японцев сводится к тойотам с 3L/5L, ниссанам с TD27/QD32 и мицубиси с 4M40

и только независимый передок

все мостовые (спереди), если по честному, то только С категории, хоть и частенько встречаюстя по левому в В переведенные

такие (мостовые и С категории) - это уже моторы серии В для тойот (позже еще пошли хиновские моторы но они вообще внебюджет), FD для ниссана (FD42 FD45) и 4D33 - 4D35 для мицубиси

этих сравнивать вообще сложно - категорически крепкие и безпроблемные машины

но вернусь к машинам В категории

по подвеске и трансмиссии тут рулит мицубиси, вообще имхо лучший легкий грузовик, но мотор 4М40 для грузовика откровенно хреновый

по моторам ниссан лучше всех, но традиционные ниссановские вопросы к проводке, при использовании на бездорожье самая слабая передняя подвеска

тойота тут ни то ни се, но в целом сбалансирована

максималка на трассе у всех никакая потому что как раз 4вд, а у этих машин оно значит низкие пары и маленькие колеса

увеличение колес, понятно - только с подъемом кабины и кузова, но передняя подвеска ни ниссана ни тойоты больших колес не любит, мицубиси более менее держит

замена пар на быстрые проще всего у тойоты - подходит с хайсов и сурфов

в свое время сделал выбор в пользу мицубиси, тока мотор попозже поменял на 4D33

Изменено 18 марта 2014 пользователем bogra

[Tager03 9]

Я себе взял бонгу с мотором j2  с мех тнвд (этот мотор ставился на kia besta и pregio) у нас на маршрутках они под 500 т. км бегают с незначительными ремонтами. У меня механик говорит, что мотор капиталится на коленке (стоимость не более 50 т.р) 

[sol_81 88]

Bogra, спасибо за столь подробный ответ. Еще несколько вопросов если можно:

кантеры вообще односкат полноприводные бывают или это редкость совсем? 

У тойот что-то в основном 2лт моторы, там коробка с раздаткой свои или сурф( в смысле казэт трудно засунуть?  или бензинку рзэт)?          

td27 и qd32 разница ощутима по динамике? 4D33 сильно  тяжелее тд27, вообще сложно переставить? а то 4м40 не радует совсем

 

 

киа не вариант совсем, себя уважать не буду если на корейца пересяду.

 

мостовая тоже не нужна, тем более проходимость дюны мостовой вообще не впечатлила, а  запас надежности не нужен такой, перегруза не будет

[прапорщик 0]

послежу за темой,сам подумываю о таком варианте.....

[bogra 93]

"антеры вообще односкат полноприводные бывают или это редкость совсем?"

4вд двухкабинники в большинстве своем односкат

однокабинники - двускат, все или не все не ведаю

"У тойот что-то в основном 2лт моторы"

странно

вообще ни разу не встречал и не слышал про 2л-т на грузовике

до 90г был 2л после 3л, еще позже 5л

"там коробка с раздаткой свои или сурф"

вообще свои но почти такие же и колокола от R15хх подойдут

"td27 и qd32 разница ощутима по динамике? "

не шибко, больше зависит от состояния мотора. Если на qd32 вешать турбину получается очень веселый мотор

"4D33 сильно тяжелее тд27"

имеешь ввиду чем 4м40? ну на полста кг точно, как бы наверно поболе

[Tager03 9]

Если верить объявлениям то есть! http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/4wd-ne-konstruktor-24767264.html

Правда там может быть колхоз!

вот еще http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/mmc-canter-2007-g-bortovoj-4-vd-kateg-v-meh-korobka-dizel-3-litra-21968719.html

Изменено 19 марта 2014 пользователем Tager03

[sol_81 88]

4вд двухкабинники в большинстве своем односкат

однокабинники - двускат, все или не все не ведаю

 

так и думал, двухкабинник короток по кузову

 

"У тойот что-то в основном 2лт моторы"

странно

вообще ни разу не встречал и не слышал про 2л-т на грузовике

до 90г был 2л после 3л, еще позже 5л

 

2л конечно, описался, 2.4 не турбо, у хайсов много их

вообще свои но почти такие же и колокола от R15хх подойдут

 

это хорошо

 

td27 и qd32 разница ощутима по динамике? "

не шибко, больше зависит от состояния мотора. Если на qd32 вешать турбину получается очень веселый мотор

 

мотор турбо и не турбо сильно потрохами и башкой отличается?

имеешь ввиду чем 4м40? ну на полста кг точно, как бы наверно поболе

ясно, вот это плохо, морда и так слишком тяжелая.

[sol_81 88]

Короче сделал вывод что или ниссан или тойота, мицубиси редкость в нужной комплектации. А 31х10.5 с большим геморроем встают?

[sol_81 88]

Какая вообще у них по трассе максималка в стоке?

[Tager03 9]

120-130 км/ч ну может быть чуть больше. Правда не стоит забывать о не любви грузовичков к продольной волне и ямам!

[Сергей К 15]

У атласов в этой категории проблемные задние мосты (90-х годов точно).

[Centurion 68]

В понедельник пойду в КИА центр договариваться о поставке нового Бонго 4 дверника. Хайлюкс не стоит своих денег. Предлагают американца - GMC но он полуторник.

Нужен простой и неприхотливый авто. УАЗ гамно, был в эксплуатации. Больше разве только под угрозой смерти.

[Centurion 68]

Купи УАЗ головастика ! Проходимость выше всяких корейцев и японцев В РАЗЫ, стоит дешива, и в ремонте простой как топор. Все эти бонги УАЗИКУ совсем не конкуренты !

А со временем и дизель поставишь, если шибко надо !

Ещё один манагер по продажам гомна?