достала вибрация....

[KEROSIN 67]

Открутились кастерплаты, если стоят. Такая же фигня была с кастерплатами, аж руль трясло. Выбросил их нах, всё прекратилось. Поставил новую АТ резину- вообще красота стала. Дело не в убитой крестовине, а в её возможности телепать мост. У меня летом вообще крестовина заклинила и разогрелась до красна на передке. Заметил по лёгкой вибрации на сбросе газа и запаху палёной смазки... Так же нужно проверить целостность резинок в клюшках, не отделились ли от втулок.

[Серик 0]

Веришь - не веришь, а проблему я свою так решил, от этой тяги мост гуляет. Покажет только под нагрузкой на колесах.

[Серик 0]

Проверь эту тягу это же не сложно

[Серик 0]

Тяга панар называется

[Серик 0]

Кстати можешь позвонить специалисту +7 7015602506 василий, г.астана казахстан ( при наборе знак плюс обязателен)

[Anton-90 8]

Тоже спрошу, про вибрацию.

Итак, вводная: автомобиль -TLC105, клюшки от Керосина под лифт 4" и +20 мм, после лифта  появилась вибрация кардана. При снятом переднем кардане - никаких вибраций нет.

Вибрация появляется при плавном уменьшении газа на чуть-чуть,  на скорости 120-130 км/ч, при добавлении газа пропадает. 

Недавно помянял оба редуктора на новые, лочные, вибрация стала появляться реже.

Изготовлен и отбалансирован кардан, требуемой длины под лифт и вынос моста вперед - из нового кардана для машины с автоматом (72,5 см), вибрация стала появляться еще реже. Но, если специально понемногу газ сбрасывать на 130 - всё равно на 2-3 секунды появляется и уходит. Будто в резонанс что-то входит...

Сайлентблоки новые ВСЕ.. 

 

Что делать? Неправильные углы работы крестовин? Так ведь по идее клюшки довернули мост на место... 

Какие есть мысли?

[KEROSIN 67]

ДВС входит в резонанс с крестовинами и иногда даже с протекторами колёс МТ. Это неизбежно при наличии дизеля. На оборотах, близких к ХХ вибрации дизеля и трансмиссии в узком диапазоне входят в резонанс. На бензинках такого нет.

Проверяется просто: в момент возникновения вибрации добавляешь газ до 2000 об. и оцениваешь  разницу в ощущениях...

[мишлен 6]

ДВС входит в резонанс с крестовинами и иногда даже с протекторами колёс МТ. Это неизбежно при наличии дизеля. На оборотах, близких к ХХ вибрации дизеля и трансмиссии в узком диапазоне входят в резонанс.

 Да не похоже это  на описываемое  , ну или  вибрацию каждый понимает по своему . По топику , судя по описываемым синдромам , дело скорее всего в неправильном угле работы крестовины , или в самой крестовине . Наверно можно избавиться от такого явления , заменой сайлентов , , но в принципе скорее всего дело в запредельном угле работы крестовины

[KEROSIN 67]

По всем признакам дело в люфтах шлицевого и пр. люфтах, а так же в состоянии подушек РК-КПП, сайлентов моста.. Крестовина при лифтах до 6" работает абсолютно штатно. При детском лифте 4" тем более.

 

Снять кардан, прокатиться без него, потом перевернуть кардан задом наперёд, посмотреть как будет работать другая крестовина. Уверен на 90%, что крестовина исправна, она лишь катализатор знакопеременных нагрузок на узлы, сильное проявление которых связано с люфтами и излишне лёгкими перемещениями агрегатов. Ну там подушка КПП порвалась например, шлицевое кардана имеет поперечный люфт, сайлент рычага мёртвый, Верхний болт платы открутился- часто такое бывает.

]

[/url]

 

Изменено 28 марта 2014 пользователем KEROSIN

[мишлен 6]

По всем признакам дело в люфтах шлицевого и пр. люфтах, а так же в состоянии подушек РК-КПП, сайлентов моста.. Крестовина при лифтах до 6" работает абсолютно штатно. При детском лифте 4" тем более

 Ты не обратил внимание , на описание ТС . Он менял для пробы кардан , вибрация не ушла , и второй момент он вывешивал машину на подьемнике , и она от вибрации чуть не свалилась с подьемника . А при вывешивании моста , как раз приближается угол к критическому , а с учетом лифта вероятно переходит это значение

[BULLDOG 0]

перед подъёмником он колёса явно не балансировал , вот и пошло в резонанс

[KEROSIN 67]

Чтобы найти источник вибрации крутить колёса машины на подъёмнике не нужно. Вот без колёс- другое дело. Ясен пень, что машина может улететь с подъёмника даже на отбалансированных колёсах. такое можно себе позволить только на пузотёрках. При опускании моста угол работы крестовины на мосту не изменяется, только на РК. Если вибрация чувствуется на руле- это скорее всего реакция переднего моста, но не раздатки. По этому надо искать слабое звено на мосту, которое позволяет крестовине телепать всю балку. Начать со схождения колёс и далее люфты ступиц, исправность суппортов ( подклинивание поршней вызывает ухудшение качения и увеличение нагрузки на крестовину) , сайленты рычагов, люфты кулаков, подушка РК-КПП, подушки ДВС. Чудес не бывает.

[Ульян 0]

Крестовины проверь. Уменя были они.

[856 0]

По этому надо искать слабое звено на мосту, которое позволяет крестовине телепать всю балку. Начать со схождения колёс и далее люфты ступиц, исправность суппортов ( подклинивание поршней вызывает ухудшение качения и увеличение нагрузки на крестовину) , сайленты рычагов, люфты кулаков, подушка РК-КПП, подушки ДВС. Чудес не бывает.

тормозные диски могут быть причиной? 

[856 0]

Крестовины проверь. Уменя были они.

3 кардана уже меняны   

[мишлен 6]

тормозные диски могут быть причиной?

Однозначно НЕТ

[KEROSIN 67]

У меня сегодня умерла передняя крестовина, в хлам! Чашка развалилась, иголки повысыпались... Перед смертью стонала, скрипела и бреньчала, но, сука не вибрировала ни разу!   И это при том, что у меня запредельный для крестовины угол работы на 5" лифте...

[мишлен 6]

@@KEROSIN,

У меня сегодня умерла передняя крестовина, в хлам! Чашка развалилась, иголки повысыпались... Перед смертью стонала, скрипела и бреньчала, но, сука не вибрировала ни разу!

Ну дык потому что развалилась , и не было вибрации , А если бы заклинила , то наслаждался бы вибрацией .

[KEROSIN 67]

Ну так она заклинила, ясен пень, иголки то в кучу собрались и разорвали чашку. Просто иголки не успели спечься в один комок, а вилка раскалиться до красна, как это было пол года назад на обратной дороге из Карелии...

Я фотки намедни сделаю, печальное зрелище...И главное, вибраций крестовины возле РК было куда больше, чем возле чулка моста! Но только при нажатии на тапку. В свободном качении ничего особо не чувствовалось в обоих случаях.

[856 0]

В свободном качении ничего особо не чувствовалось в обоих случаях.

все таки менять крестовину,даже если она не дает люфта в свободном качении? в мосту кроме редуктора ни где нет люфтов....люфт редуктора по идее не может давать вибрацию?