Расход и бензонасос есть ли взаимосвязь?

[Укроп 0]

Примерно так:

ДавлениеТоплива.pdf

Спасибо!

Это замер давления, а регулировку как делать?

Изменено 26 мая 2014 пользователем Укроп

[Duke 4]

Не понял, что вы хотите регулировать в насосе или баке?

У меня просто возникла мысль, после того что вы написали о замене топливного фильтра, о неверной установке, или о не надлежащем качестве фильтра. Поэтому и посоветовал замерить давление. Если оно недостаточно то проверять фильтр, а потом и насос на производительность.

Изменено 27 мая 2014 пользователем Duke

[Укроп 0]

Не понял, что вы хотите регулировать в насосе или баке?

У меня просто возникла мысль, после того что вы написали о замене топливного фильтра, о неверной установке, или о не надлежащем качестве фильтра. Поэтому и посоветовал замерить давление. Если оно недостаточно то проверять фильтр, а потом и насос на производительность.

возможно сказалось то, что фильтр не оригинал,только почему-то спустя полтора месяца... Я спрашивал,можно ли регулировать как-нибудь давление или производительность насоса? Если всё плохо, насос на замену? На днях поеду выпускной тракт проверять---также на катализатор грешу

[Duke 4]

У 120/215 в топливной присутствуют регулятор и демпфер давления топлива. Как это реализовано у вашего авто - хз.

ЗЫ И вообще я сразу не заметил, что вы задаете вопрос по 3му поколению раннеров, значит вам не в этом разделе вопросы задавать надобно. В нужном разделе больше шансов получить ответы.

РегуляторДавления.pdf

ДемпферПульсаций.pdf

[Укроп 0]

У 120/215 в топливной присутствуют регулятор и демпфер давления топлива. Как это реализовано у вашего авто - хз.

ЗЫ И вообще я сразу не заметил, что вы задаете вопрос по 3му поколению раннеров, значит вам не в этом разделе вопросы задавать надобно. В нужном разделе больше шансов получить ответы.

РегуляторДавления.pdf

ДемпферПульсаций.pdf

спасибо! Буду писать в своей ветке

[вадим браконьер 48]

3тья машина с начала недели . 120 Прадо. Симптомы одинаковы. С утра нормально заводятся, примерно до обеда бегают нормально. Расход, тяга без нареканий. К обеду поднимается жара( у нас сейчас +33). Пропадает тяга, тяжело трогаются с перекрестка, особенно с включенными кондиционерами. Грешили на качество бензина. Отпало. Одна заправляется где попало, одна только 95 евро 4 белорусский бензин. Одна 92 Китайским. Свечи в норме. Питание на бензонасос без скачков и перепадов. Дросселя чистые, фильтра поменяны. Машины городские, говен не видели.  Выявилась одна общая закономерность. Проблемы начинались, когда бензина в баках на жаре четверть и чуть ниже. Бензонасосы. Нагреваются, производительность падает и сильно. Постоит заглушенный остынет, какое то время опять бегает , пока не нагреется. В одной ладно,, сетка фильтрика на бензонасосе почти напрочь забита была. А на двух сеточки чистые, сами насосы.

[вадим браконьер 48]

4 машина. 2004 года, пробег более 200000, бензонасос ни разу не снимался. На фото сеточка слегка промыта, была забита грязью и какимито волокнами. ее менять, как и бензонасос.В баке на дне налет типа глины . машинка с рождения обслуживалась у оффициалов.

Изменено 29 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[Adil.kh 0]

у меня на камри 35 2mz 3 литра расход топлива после покупки в зимний период был 21 литр. на сервисе впрысковики не выявили никаких проблем, но заметили, что свистит бензонасос. Прежний хозяин уверял, что ставил Bosh у проверенных ребят. поэтому не стал покупать еще один дорогой, а взял самый дешевый китайский за 3500 тг так для проверки вероятных изменений. после двух дней БК показал уже расход в 14 и через неделю зафиксировался при той же манере езды (короткие поездки с прогревом) в диапозоне 15-15,7 литра на сотню. не знаю как влияет, но факт.