Регулировка поворотных кулаков

[Vladimir24 178]

Да так все и делают, там даже съемник не нужен - на краях гнезда лунки есть.

[User_TLC 3]

Понял я зачем у етой приспособы на бобышках проточки сделаны. Но не понял почему нельзя померять наружними губками штангенциркуля?

Я сделал без этих причуд. Мерю нормально.В диаметрально противоположных точках и беру среднее.

[Pradik 11]

То Vladimir24 : народ пишет, что плохо диагностируются эти самые шкворневые подшипники, что качали и поворачивали - и все как бы ОК, пока не разберешь - не поймешь... неужели так все запущено? или есть способы? не хочется же зря туда лезть.

[Vladimir24 178]

Насколько я разумею - функция щкворневых - крутиться мягко, без заеданий и люфтов, не стучать на кочках! А как ини выглядят - дело десятое.

У себя снимал колесо, ступицу и отсоединял рулевые тяги, поворачивая кулак за ухо тяги, четко чувствовал "ступенчатость" движения кулака - посему подшипники под замену., хотя натяг в них еще оставался.

А если все работает, не люфтит и не подклинивает - может и не трогать пока?

[User_TLC 3]

А у меня как раз всё было хорошо на ощупь,но разобрав всё увидел коррозию на верхних, а один вообще после промывки в соляре разобрался на ролики - рассыпался в руках.

[Pradik 11]

и здесь пишут о том же http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...15entry126639 , так что придется вскрывать, потому что шимми достал, а все остальное вроде ОК.

[User_TLC 3]

Вот что у меня получилось.Только это для 60-ки мост 82 года.В других могут быть не такие размеры (пока свой 89 г.не разбирал)

Втулка для центра сделана для бронзового подшипника цапфы и посадочной проточки в яблоке для сальника ( кстати 2 сальника туда не встанет, а жаль), т. к. не смог измерить отверстие в самом чулке. На ось одевается головка на 24 и вороток необходимой длины, либо динам. ключ на небольшие моменты. Расстояния мерю штангенциркулем с нониусом 0,05.

[Pradik 11]

Шкворневые подшипники в оригинале на KZJ78: на коробочке 90366-17001, внутри KOYO TR0305A внешн. 47, внутр 17, высота по центру 15,7, конусность 33х43х10, 15 роликов, качество изготовления на 5+, но и цена 650 руб, в екзисте дешевле, но через 4-5 дней. У NSK роликов меньше и они, ролики, большего диаметра, а высота 15мм, значит еще прокладки нужны.

[xela 14]

Получил ответ из ТОЙОТА - ЦЕНТРА, длинное, путанное объяснение о том, что самостоятельно эти регулировки произвести практически невозможно . Наивные! Не РЕМОНТИРОВАЛИ они ШРУС на морозе -42 при пормощи кожаного ремня и проволоки. В выходные буду разбирать и посмотрю, что там.

[User_TLC 3]

На моих кулаках такие же KOYO 17х47х16 15роликов.

Думаю с другими не следует ставить. На них приличные динамические нагрузки.Я ждал пока привезут- обошлись в 350 р за штуку.

А про официальные центры обслуживания можно говорить до бесконечности. Но я согласен с мнением, прочитанным здесь, на форуме:"...если хочешь чтобы было хорошо- делай сам" .

Есть конечно исключения: современные авто приобрели множество наворотов,порой ненужных, при этом прибавили в цене и стоимости обслуживания(сомневаюсь, что в надёжности), потому, как компутеры, стенды, софт и прочая лабуда стоят денег.А эта оснастка не у всех есть. вот отсюда и ценники. Поэтому счастливчики, кто ездит на "сороках".

Но подшипники-то затянуть и 3 расстояния промерить- что сложного? Повторюсь: узел этот принципиально мало отличается от УАЗкина и ШиШигина. Ну и что все бегают к официалам?Не знаю я такого случая,хотя с 66-м много работал. да и УАЗоводов много знакомых. Свой я пока не собрал, а приспособу примерил и алгоритм выработал. Покрашу балку и буду собирать. Потом отпишу, какие будут грабли.Всё равно в нашей деревне нету центров ремонтных.

[Александр Рукосуев 6]

Подшипник с одним размером бывает с разным количеством роликов. Чем больше роликов тем выше нагрузочная способность. Подшипник кат.№ 90366-17007 имеет 16 роликов (KOYO Japan).

[User_TLC 3]

Это я имел в виду.. Но роликов в моём 15. Никто не лазил в один кулак точно, так что это заводская установка.

[Vladimir24 178]

Блин, ну вот теперь надо идти в гараж - ролики считать!

Заменил и не посчитал - спать не буду! Чего раньше то никто не сказал?

[User_TLC 3]

Ага, и у меня Ёкнуло-пересчитал-15. правда только готовлюсь к сборке. балку покрасил.

теперь всё остальное крашу и вперёд.

[User_TLC 3]

мои подшипники KOYO TR0305A F внешн. 47, внутр 17, высота по центру 16, 15 роликов, У меня 60-ка может у 70-ки другие?

[Vladimir24 178]

Ролики не забудь покрасить!

[User_TLC 3]

А полукольца для прижима фетров отдельно продают? Кто знает код запчасти на 60-ку 1982 год.На Екзисте показаны только с фетрами,

я другой ремкомплект взял, там только прокладки ( и фетры ессно).

А кольцо стальное под фетрами какую функцию несёт? Мож, если сточились яблоки,кольцо удаляешь и фетры ближе к яблоку для уменьшения зазора? Есть более правдоподобные объяснения?

[Vladimir24 178]

Да не получается ближе! Просто тогда резинка деформируется и фетр тоже, проваливаясь только краем в этот паз. И потом какой износ? Глубина паза миллиметра 2 не меньше! Да и запас у фетра есть и не малый.

Ну вот сделали япы так, и хрен их разберет! Они даже пишут-то каракулями.

[xela 14]

После вскрытия выяснилось, что у меня убитая ось ступицы. Сальником проело ТАКУЮ канаву, что я искал свои глаза на полу. Самое главное в том, что преднатяг (усилие страгивания) в диапазоне от "без прокладок" до " прокладка 1 мм" превышает максимально возможные 44 Н и практически равномерно.

[User_TLC 3]

Это не большая беда.Если не менять на новую цапфу, то можно проточить, выточить кольцо сделать его термообработку и с натягом одеть.На худой конец проварить и проточить,но я бы так не стал.

А с преднатягом не понятно: наверное тянешь крышки не с нужным моментом.

А фетры сняты? Шрус тоже вытащи,да и цафу желательно открутить.