Регулировка поворотных кулаков

[xela]

Снизу 4 дыры и прокладки не предусмотрены, сверху 2 дыры и регулировочные прокладки. По заявлению официалов центровка не требуется, регулируется только преднатяг на сухих подшипниках, которые потом забиваются смазкой.

[User_TLC]

Не бывал у официалов,и не дай Бог. Но: при разборке 2-х штук мостов с TLC-60 снимал прокладки и сверху и снизу. Толщину не мерил,завтра промерю-у меня необезличены

,лежат отдельно.Да и в мануале вся процедура рассказана с учётом верхней и нижней пластинок.В ремкомплекте тоже количество для двух мест установки на каждый кулак.

На 80-х не знаю,не крутил.А вот на 66-ом Газоне точно сверху и снизу.

[xela]

У меня тоже ГАЗ - 66 есть

[User_TLC]

Ну вчера померил свои старые пластины. Итак:под КАЖДОЙ крышкой-всего 4 штуки- имеется пластина толщиной 0,95 мм(поэтому 0-1мм было мало-ИМХО).

Кроме этого на левой стороне,где по моему мнению не лазили,сверху имеется пластинка 0,3 мм. А справа(где думаю лазили) более ничего нет.

Напоминаю, что у меня здесь сальник порван с одной стороны.Вот пример неодинаковости. Может у меня исключение,но факт налицо.

Теперь про ремкомплект.На фотке: 4 шт по 1 мм-ставятся под каждую крышку.И собственно регулировочные-0,5 мм-8 шт;0,3мм-4шт;0,2мм-8шт;0,1мм-4 шт. Кол-во кратное 4-по количеству подшипников.

[Dimon_p]

А ты своей приспособой у себя промерял необходимую толщину прокладок? Сколько получилось сверху и снизу?

[User_TLC]

При разборе -нет не мерял.А сейчас полюбому изменятся.Просто чтобы промерять надо цапфы прикручивать предварительно поменяв втулки.А я уже говорил,что у меня изношена правая сторона,и сложно выбить было,пока необходимй пальчик подобрал.Всё никак не приступлю к сборке, теперь засада с пыльниками тормозного диска-прогнили в одном месте.Думаю над ними.На неделе забираю комплектуху из Екзиста и приступлю наконец-то.Самому уже ждать надоело.

всё разобрано уже месяца два.Уже зуда донимает,как взглянешь.

[Dimon_p]

Разобрал опять вчера кулак на предмет выяснения причины течи трансмиссионки после ремонта. Да, перед этим посмотрел сапун на переднем мосту - все ок, сапун вроде рабочий. Так вот более внимательное рассмотрение показало что на полуоси имеется приличная выработка под сальник, которую я в прошлый раз просмотрел (собирал уже в темноте, сильно уставший, в общем - не заметил). Старый сальник похоже был чутка недозабит, потому и не тек. В общем выбил ранее установленный при ремонте сальник, новый попробовал недозабить примерно на 1мм. Что из этого получилось пока не ясно - закончил поздно, ходовых испытаний не проводил (но в общем понятно, что это все мудовые рыдания). Так что, думаю, причина течи имеет более прозаичные корни, нежели неправильная регулировка центровки кулака.

[Vladimir24]

Надо было под сальник колечко из проволоки толщиной 1-1,5 мм вставить и нормально его (сальник) забить = он как раз сядет на новое место!

[Dimon_p]

Надо было под сальник колечко из проволоки толщиной 1-1,5 мм вставить и нормально его (сальник) забить = он как раз сядет на новое место!

228191[/snapback]

"Хорошо быть умным сразу как моя жена потом" А вообще интересная мысль. Как то раньше в голову не приходила при всей своей тривиальности. Спасибо за идею. Так оно, конечно, гораздо удобнее чем на глаз пытаться без перекосов на 1мм недозабить сальник.

[Vladimir24]

Хвалиться не буду -( мопед не мой!) - Старый шоферской прием.

Жаль, что очень много из опыта забыто с этими разборками и экзистами- осталось одно слово- "менять"!

[User_TLC]

Ясное дело,если выработка.Я для забивки сальника выточил оправку, с пазом как раз глубиной 1 мм. Всё равно внутри неудобно забивать,оправкой сподручнее. Кольцо можно пружинное подобрать,а лучше из трубы на станке нарезать.

[Pradik]

Понятно, когда трансмиссионка в кулак протекает, а вот когда смазка из кулака в мост может от избытка смазки в кулаке? да и, наверное, это не опасно для редуктора?

[Vladimir24]

Уж не полезно -это точно! Стоит сальник -значит полости должны быть разобщены и смазка перемешиваться не должна!

А очень вредно или не очень для гипоидной передачи работать на смеси трансмиссионки и молибденки - каждый может проверить, но на своем мосту.

[KuzyaVod]

Понятно, когда трансмиссионка в кулак протекает, а вот когда смазка из кулака в мост    может от избытка смазки в кулаке? да и, наверное, это не опасно для редуктора?

228898[/snapback]

если шприцом в кулак закачивать "пока из-под фетра не полезет" - конечно, попадет в мост. Не надо так много набивать

[Vladimir24]

А если не "закачивать", а просто "пополнять" - вообще будет хорошо.

[xela]

80-ку кто нибудь регулировал? Я все размеры снял, приспособу выточил.

У кого есть технология (последовательность действий) поделитесь.

[xela]

Получается, что нужно измерить расстояние между привалочными плоскостями поворотного кулака (получить "В"), потом измерить расстояние между верхними точками установленных и зажатых подшипников (отняв суммарную толщину бобышек "приспособы")и получить "А" Потом ометить центр чулка моста, снять кулак, установить цапфу и отметить её центр. Измерить смещение центра ( D) от котороко нужно отнять 3мм и получить величину "Е" . Толщину НИЖНЕЙ прокладки находим как С-Е.

Устанавливаем и ........... появились вопросы.

1) На 80-ке не предусмотрены нижние прокладки.

2) Если центр смещён в другую сторону, что делать?

3) Как регулировать преднатяг, если он не получился после вышеописанных действий?

[Карлуша]

Я все размеры снял, приспособу выточил

А если не трудно, чертежик с размерами выложить можно?

[xela]

Автокадовский файл не прикрепляется

[vaska]

To: xela

ты его переименуй в ХХХ.dwg.txt - тогда должен прикрепиться.