Вопрос по агрессивным шинам и размерам

[ProTV]

Почему спрашиваю? Сам в муках выбора -есть штатные диски 17х8 ет60, думаю резину взять АТ в размере 285\70\17 или 305\65\17, почитал что было и понимаю, что 305я резина на этих дисках будет задевать. Исправьте меня если не правильно понимаю. Цель -преодолевать легкое бездорожье ( (Карелия и Кольский).

Также думаю про лифт 2", ранее был опыт установки OME 2" на LC100 4.2TD с 285\75\16, как вела себя машина не нравилось, подвеска работала плохо. Вот и думаю, тут то же будет или нет, кузов повыше конечно лучше, да и бампер облегченный от ОМЗ с лебедкой не помешает..

Муки выбора не дают покоя.

В подписи не поменял, авто TL200 4.5D 2013 с КДСС.

285\70\17 оптимально.

А с  подвеской АРБ машина ведет себя шикарно. Нет кивков и самое то для выездов на природу. Жестче

по  не воспринимается. У меня штатная подвеска но хочу поменять на типа ОМЕ . У друга такая, ездил ну ОООчень понравилось.

Захотите попробовать , пишите - Макс Григорьев

https://www.facebook.com/profile.php?id=100004838023808&fref=nf

Изменено 2 мая 2016 пользователем ProTV

[Kincler]

Goodyear Wrangler DuraTrac  285/65 R 20 и штатный размер 285/60 R 18,  Goodyear стоит на машине с лифтом 2 дюйма и без передних брызговиков.

 

Не путай коллег. У тебя на 20 диске 60 профиль. С 65 такой фокус с брызговиком не пройдёт.

Почему спрашиваю? Сам в муках выбора -есть штатные диски 17х8 ет60, думаю резину взять АТ в размере 285\70\17 или 305\65\17, почитал что было и понимаю, что 305я резина на этих дисках будет задевать. Исправьте меня если не правильно понимаю. Цель -преодолевать легкое бездорожье ( (Карелия и Кольский).

Также думаю про лифт 2", ранее был опыт установки OME 2" на LC100 4.2TD с 285\75\16, как вела себя машина не нравилось, подвеска работала плохо. Вот и думаю, тут то же будет или нет, кузов повыше конечно лучше, да и бампер облегченный от ОМЗ с лебедкой не помешает..

Муки выбора не дают покоя.В подписи не поменял, авто TL200 4.5D 2013 с КДСС.

305/65/17 будет прилично задевать. И за верхний рычаг и за кузовное железо.

Для предлагаемых маршрутов 285/70/17. Да и для самой машины изменения не критичны.

ОМЕ на сотке многим не нравится. И вполне заслуженно. Сложно с торсионами добиться компромиса между грузоподъёмностью и комфортом.

А на 200-ке каритина иная. ОМЕ очень сбалансированный комплект получается.

Бампер от ОМЗ помешает точно. Как машине, так и собственным нервам.

А вот лебёдку в штатный бампер +100 к внедорожному опыту

285\70\17 оптимально.

А с  подвеской АРБ машина ведет себя шикарно. Нет кивков и самое то для выездов на природу. Жестче

по  не воспринимается. У меня штатная подвеска но хочу поменять на типа ОМЕ . У друга такая, ездил ну ОООчень понравилось.

Захотите попробовать , пишите - Макс Григорьев

https://www.facebook.com/profile.php?id=100004838023808&fref=nf

Со всем согласен, но зачем давать ссылку на продавца АРБ ОМЕ в СПб?

[Stareks]

Кто нибудь ставил на 200-ого амортизаторы и пружины усиленные на 2 дюйма типа тачдогов. Если да, то как ведёт себя машина и какой размер резины на 17 можно поставить чтобы не цепляло или на 18.

[Fvadim]

у меня стоит 305х60r18 микки томпсон ат полет нормальный без лифта. забей в калькуляторе высоту и сравни.

BAJA ATZP3 RADIAL стоит?

Лифта подвески нет?

[ichernichen]

Поставьте 285/70 и все. С лифтом нужны как минимум другие амортизаторы, они будут жестче, машину вы пригружать не планируете. Будет козлить и бить эмаль на зубах. Бампер вообще регистрировать придётся. На кольский на шкодах ездят!)))

Спасибо за ответ, но Кольский тоже разный. Одно дело как большинство до маяка на Рыбачем доехать и сделать фото и искупаться, другое дело окрестности по кругу проехать. Шкода в начале той дороги и останется...кто там бывл, думаю подтвердит. Хотя мой товарищ проехал всю дорогу на Паджеро 4, но я его на 80ке с 35" ждал, а его напарник камушки воровал. Так что запас клиренса и немного увеличенная высота кузова это хорошо.

Не путай коллег. У тебя на 20 диске 60 профиль. С 65 такой фокус с брызговиком не пройдёт.

305/65/17 будет прилично задевать. И за верхний рычаг и за кузовное железо.

Для предлагаемых маршрутов 285/70/17. Да и для самой машины изменения не критичны.

ОМЕ на сотке многим не нравится. И вполне заслуженно. Сложно с торсионами добиться компромиса между грузоподъёмностью и комфортом.

А на 200-ке каритина иная. ОМЕ очень сбалансированный комплект получается.

Бампер от ОМЗ помешает точно. Как машине, так и собственным нервам.

А вот лебёдку в штатный бампер +100 к внедорожному опыту

Понял, благодарю. Красив бамперок от Тамерлана, да и железо такое нет, нет да и может пригодиться..после этого все минусы и не вспоминаются совсем. Риф обещает в этом году сделать бампер на 200ку, посмотрим что получится у них. Про резину все понял, остановлюсь на 285\70\17, авто уже чипанул у Subsound, надеюсь для этого немного увеличенного размера мощности хватит. А про лифт буду думать, прокатиться бы на авто с подвеской +2" от OME да не по асфальту, интересно у кого уже стоит лифт от OME на авто?

Со всем согласен, но зачем давать ссылку на продавца АРБ ОМЕ в СПб?

Не путай коллег. У тебя на 20 диске 60 профиль. С 65 такой фокус с брызговиком не пройдёт.

305/65/17 будет прилично задевать. И за верхний рычаг и за кузовное железо.

Для предлагаемых маршрутов 285/70/17. Да и для самой машины изменения не критичны.

ОМЕ на сотке многим не нравится. И вполне заслуженно. Сложно с торсионами добиться компромиса между грузоподъёмностью и комфортом.

А на 200-ке каритина иная. ОМЕ очень сбалансированный комплект получается.

Бампер от ОМЗ помешает точно. Как машине, так и собственным нервам.

А вот лебёдку в штатный бампер +100 к внедорожному опыту

Со всем согласен, но зачем давать ссылку на продавца АРБ ОМЕ в СПб?

Понял, благодарю. Красив бамперок от Тамерлана, да и железо такое нет, нет да и может пригодиться..после этого все минусы и не вспоминаются совсем. Риф обещает в этом году сделать бампер на 200ку, посмотрим что получится у них. Про резину все понял, остановлюсь на 285\70\17, авто уже чипанул у Subsound, надеюсь для этого немного увеличенного размера мощности хватит. А про лифт буду думать, прокатиться бы на авто с подвеской +2" от OME да не по асфальту, интересно у кого уже стоит лифт от OME на авто?

Со всем согласен, но зачем давать ссылку на продавца АРБ ОМЕ в СПб?

[minion_akat]

У меня ОМЕ нитрочаржер +2'', перед +50 кг, зад +200, резина BF Goodrich AT 305/65-17, диски сток .+ проставки колес +30мм. На пустую конечно жестче стало намного, о прежней мягкости иногда тоскую, но когда загруженный едешь машина просто плывет по кочкам, сразу все прощаешь ))) в целом тут кто-то правильно написал "машина стала сбитее по ощущениям",  и это у меня нитрочаржер простой не спорт.... спорты говорят еще жестче.... 

[Fvadim]

У меня ОМЕ нитрочаржер +2'', перед +50 кг, зад +200, резина BF Goodrich AT 305/65-17, диски сток .+ проставки колес +30мм. На пустую конечно жестче стало намного, о прежней мягкости иногда тоскую, но когда загруженный едешь машина просто плывет по кочкам, сразу все прощаешь ))) в целом тут кто-то правильно написал "машина стала сбитее по ощущениям",  и это у меня нитрочаржер простой не спорт.... спорты говорят еще жестче....

A что сделал с гидравлической тягой стабилизатора?как от неё ушёл?

[aa2003]

Кто нибудь ставил на 200-ого амортизаторы и пружины усиленные на 2 дюйма типа тачдогов. Если да, то как ведёт себя машина и какой размер резины на 17 можно поставить чтобы не цепляло или на 18.

Стоит комплект + 4 см(нет +2" у них) от дачдог , аморты масляные-комфорта меньше, машина меньше клюет и кренится в поворотах. Вобщем все пока устраивает.Резина пока штатная

Изменено 14 мая 2016 пользователем aa2003

[minion_akat]

A что сделал с гидравлической тягой стабилизатора?как от неё ушёл?

а ничего не делал))) у меня араб нет у меня КДСС)))

[Brabusya]

У меня стоят 33" колеса ет30 r20 сход развал на пределе с лифтом 2". До гофры кдсс 2см примерно.

Хочу поставить 17 диски с резиной 295/70, чтоб помягче стало по грунтовкам летать. Но диски ЕТ30 полное говно. Есть стальные ЕТ20, есть хорошие ЕТ0-10, можно что нить выбрать в ЕТ45-60.

Мучаюсь вопросом диски с каким выносом выбрать, идеально 30, но сталь на 4кг тяжелее да и ширина 8" всего.

Изменено 15 мая 2016 пользователем Brabusya

[dgipovod]

BAJA ATZP3 RADIAL стоит?

Лифта подвески нет?

да именно такая. прокатился в сторону юга с тяжелым прицепом пришлось и по полям покатать. прет нормально. расход только увеличился, поставил газ полет нормальный.

[Fvadim]

да именно такая. прокатился в сторону юга с тяжелым прицепом пришлось и по полям покатать. прет нормально. расход только увеличился, поставил газ полет нормальный.

так почему думаешь,что из-за резины расход увеличился?у тебя ж прицеп был тяжелый...

[Brabusya]

Где то писали про "неподресоренные" массы, что каждый кг в колесах дает х5 или сколько там плюсом к массе. По русски на 50кг колеса тяжелее, в динамике тоже самое что в багажнике 250 кг. Обычное колесо около 27 кг примерно, мики примерно под 50кг колесо. 90 лишних килограмм.

[IgoEst]

Goodyear Wrangler DuraTrac  285/65 R 20 и штатный размер 285/60 R 18,  Goodyear стоит на машине с лифтом 2 дюйма и без передних брызговиков.

У меня Goodyear Wrangler DuraTrac  285/70 R 17 без лифта.

Чуток задевают при максимальном вывернутом руле в одну сторону.

Уже перестал обращать внимание, так как задевает только на минимальной скорости при максимальном развороте.

За год проехал 40.000км, ездил круглогодично. По моему идеальная резина, особенно если нужно и по гравию и по грязи и по асфальту норм.

Разгонялся до 200кмч... норм

Но ехать более 160 не хочется.

На скорости 160 в салоне можно разговаривать в полголоса.

[dgipovod]

так почему думаешь,что из-за резины расход увеличился?у тебя ж прицеп был тяжелый...

резина 305 стандарт 285. и по факту она тяжелее реально там же 6 слоев сверху и 3 на боковине.

[Алексей900]

В 25.09.2015 в 16:46, Ivanich10 сказал:

Три сезона откатал на Cooper Zeon LTZ ,в размере 285/50R20 ,хорошие шины,только не для грязи, замыливаются на раз-два!!! Рассматривал MicTom MTZ 33*12.5r20 на родные диски, но на станции сказали , что не влезут и будут цыплят,так как у меня европеец на гидре, жаль что не примерял а поверил на слово. Стал искать и заказывать MicTom ATZP3 285/55r20 но без результатно, устал за 2 мес поисков и решил купить Goodyear Wrangler Duratrac 275/55r20. Хотя на лето очень хотел перейти с родного 285/50 на 305. Установил и теперь пройдя сезон очень доволен!!! По трассе супер 140-160 км/ч по шуму не более Zeon LTZ ,учитывая что она 50/50 А/Т-М/Т ,а вот по грязи стал совсем другой автомобиль. Теперь думаю попробовать её зимой и если понравится, не буду переобувать на липучку. Да, заметил, что в песке если не спускать то капает как трактор.

Goodyear Wrangler Duratrac 275/55r20, а фотографий не осталось? У меня обычная резина в таком же размере, при вывернутом колесе мало места, примерно по 1см. У вас не задивает ни где? Это же на двухсотом у вас стояло?

[женька]

19.12.2014 в 00:43, ProTV сказал:

Подниму тему

думаю резину поменять

все же что лучше и на 100% не цепляют

285-65R18 или 285-60R18

рассматриваю только эти два размера

А на Лексус ох 450д кто нибудь ставил такие размеры???

нужна м/т Резина которую буду пользовать три раза в год весна и осень Рыбалка в Астрахань с прицепом и доездинг на Чухлому с прицепом!

диски родные r18

[Fvadim]

29 минут назад, женька сказал:

Спасибо за предложение,но ищу совет по резине и ее размере в 18м радиусе так как Диски уже есть родные с датчиками 

Гудиер Кевлар - лучше шин М/Т нет.

[aa2003]

8 часов назад, Fvadim сказал:

Гудиер Кевлар - лучше шин М/Т нет.

Смотря для каких целей и какой машины! Есть и более агресивные варианты. Не бывает однозначного выбора!

[женька]

Ищу Шины ат,мт для поездок только на рыбалку,поднять,спустить катер на воду,доездинг на рыбалку по глиняным Астраханским полям раскишим после дождей,а так же осень с прицепом добраться до лагеря Полной Чухломы!

авто Лексус лх 450д 18г

Диски родные 18радиус

Склоняюсь больше к ат!!

 

Родные Шины 285/60-18

встанут ли 285/65-18 или 275/65-18

вот собственно в чём вопрос

спасибо за советы