гидроподвеска

[Nikolai 4]

Подскажите как работает гидроподвеска на 100-ке. Хочу попробывать установить на сурфа 130-го. На одном стоит пневмо и перед и зад. Теперь пора двигаться в сторону гидравлики.

[мишлен 6]

Гидроподвеска работает плавно...  Может конкретизируешь вопросы , а то не понятно что именно хочешь узнать

[Nikolai 4]

Хочу узнать из чего состоит, что именно делает гидравлика, каким образом поднимается машина. Где стоит цилиндр который её поднимает. Может кто скинет вин в личку, чтобы я по катологам посмотрел, или фото компонентов задней подвески, которые отвечают за подъем машины.

Изменено 26 апреля 2014 пользователем Nikolai

[мишлен 6]

Где стоит цилиндр который её поднимает.

Он совмещен с амортизатором

каким образом поднимается машина

Авто поднимается или опускается за счет изменения давления , которое создается электрическим насосом аккамулируется в соответствующих устройствах (яйцах ) , который управляется электронной системой

[сундук 5]

Имхо-затратное мероприятие-если имплантироватьвсё 100-ки на сурфа+может в итоге некомфортнтно оказаться...постучись к Вадиму браконьеру-он гуру в гидре

[AZIAT 4 207]

Хочу узнать из чего состоит, что именно делает гидравлика, каким образом поднимается машина. Где стоит цилиндр который её поднимает. Может кто скинет вин в личку, чтобы я по катологам посмотрел, или фото компонентов задней подвески, которые отвечают за подъем машины.

 вот смотри 

http://www.japancats.ru/Toyota/Unit.aspx?Model=d9519393-ab68-4a5d-aec8-41213277ab8a&Group=4805&Title=ТРАНСМИССИЯ,%20ПОДВЕСКА,%20ТОРМОЗНАЯ%20СИСТЕМА%20(АВТОМАТИЧЕСКАЯ%20РЕГУЛИРОВКА%20ВЫСОТЫ%20ПОДВЕСКИ)

 

 

машину поднимают амортизаторы , они не как  у обычных авто - это больше гидроцилиндр , чем  амортизатор . 

Насос стоит под капотом .  Создает давление масла   в  рессивере , откуда  оно подается  в каждый  аморт через блок клапанов . У  каждого амортизатора есть еще свой  выносной  блок клапанов с  гидроаккумулятором  ( яйца , как  сказал мишлен) . 

контроль высоты происходит по трем  датчикам - два  впереди , один взади . 

Вся  суть гидры  заключается  в  том , чтобы держать машину всегда в  одном уровне по датчикам ,  при этом  во время  езды  гидра ещё работает как  стабилизатор ,  те  не дает автомобилю кренится  в  поворотах и  клевать носом при торможении . 

[Lexa-vod 2]

Думаю что это не реально . Надо учитывать что вес авто разный а настройка гидры давольно таки точная вещь. Да и крепления к раме приводов и груш, вызовет много проблем. Электронику тоже надо совместить...

[Nikolai 4]

Ясно, я просто думал поставить стойки от 100ки на зад и сделать регулируемую заднюю подвеску. Чтобы в ручную при загрузке можно было подняться. На пневмо сурфе стоит кран уровня пола, и он всегда в одном положении.

[Goga Kar 0]

А на пневмосурфе пружины на баллоны заменены или внутрь дополнительно баллоны установлены?

[Nikolai 4]

Сначало балоны были установлены внутрь пружины, но стакан вечно резал отбойник. И  в итоге попалась подушка по диаметру пружины, с встроенным отбойником. Токарь изготовил стакан из капролона, болгарка отрезала на раме всё лишнее, и компрессор кондиционера качает воздух. Спереди самопальные подушки, морду можно приподнять немного при необходимости, при этом торсион остается на месте. Если кому интересно, могу сфотать. Только мотор соберем, а то в гараже плохо видно.

[DIESELMASTER_52 412]

На сурф нереально гидру с сотки переставить.

Забудь про это,,,, 

[Nikolai 4]

Вот я же и хотел узнать принцип работы, может что-то изготовим у нас на заводе, подпилим, накачаем, короче что нибудь изобрести подобное для сурфа. А то с воздухом уже не интересно, сейчас в проекте ручник на пневмоцилиндре сделать.

[Kir2328 25]

На сурф нереально гидру с сотки переставить.

Забудь про это,,,, 

Да почему, все реально, только цена будет такова что дешевле взять крузер или лекс с гидрой.