Тугой руль на 130-м

[sadovnik 0]

После капремонта (все ремонтировал - мотор, АКПП, ходовую) тугой руль, нет возврата на прямую. Редуктор не разбирал. ГУР работает, на месте колеса выворачиваются. Трапеция новая, сход-развал идеальный по Хантеру. Пробовал регулировать редуктор, ослабляю - появляется большой люфт. Ничего не понимаю. Ай нид хелп, товарищи.

[kisakos 1]

А демпфер живой, не заклинивает его случаем? А то все поменял, углы выставил, а его перекосило, так как он был "приработан" на доремонтные углы.

Опять ж, может редуктор рулевой "завоздушило"

Пы.Сы. мож банально ремень не натянут?

[sadovnik 0]

Демпфер живой. Редуктор, ясно, после установки шлангов прокачивал.

[AZIAT 4 203]

сход-развал идеальный по Хантеру.

216637[/snapback]

Это как ?

[sadovnik 0]

Ну в смысле лично учавствовал в регулировке на компьютерном стенде, уверен в результате. Мля, нелегкая это работа, скажу вам прямо. Благо болты и эксцентрики новые были.

[sergk65 11]

To: sadovnik

Э-э-э ! думаю все же Гур однако шалит

[bor198ok 42]

(все ремонтировал - мотор, АКПП, ходовую

To: sadovnik

Шаровые, если менял, прошприцевать не забыл?

[Vladimir24 178]

Измерять давление насоса ГУРа - чтобы исключить его из возможных причин.

[AZIAT 4 203]

(все ремонтировал - мотор, АКПП, ходовую

To: sadovnik

Шаровые, если менял, прошприцевать не забыл?

216768[/snapback]

+1 . Если шаровые неоригинал , то они могут быть очень тугие и рулевые наконечники аналогично .

А сам Гур и его насос не причем , потому как они не могут влиять на возврат руля . А у человека руль обратно не возвращается .

[sadovnik 0]

Никогда не беру кЕтайское. Благо на 130 фирменных з/частей навалом.

Вот у меня что-то сомнения есть. Зачем на насосе ГУРа две вакуумные трубки прикручены? Не перепутал ли я их местами? В мануале про это ни слова. Кто знает, товарищи?

[AZIAT 4 203]

Никогда не беру кЕтайское. Благо на 130 фирменных з/частей навалом.

Вот у меня что-то сомнения есть. Зачем на насосе ГУРа две вакуумные трубки прикручены? Не перепутал ли я их местами? В мануале про это ни слова. Кто знает, товарищи?

217587[/snapback]

Это не вакуумные трубки . Это клапан поднятия оборотов движка при вращении рулем . Когда крутится руль клапан открывается и пропускает дополнительный воздух в коллектор впускной в обход дросельной заслонки, за счет чего и приподнимаются немного обороты движка .

[bor198ok 42]

У меня этот клапан уже месяц, как удален, разницы не заметил.

To: sadovnik

А кастор в порядке? Может, с Хантером чегой-то не то?

У тебя не на скорости ли руль плохо после поворота назад возвращается?

[sergk65 11]

У меня этот клапан уже месяц, как удален, разницы не заметил.

+1

Да разница незаметна но она есть однако, на машины до 92 г.р. ставились ГУРы без этого клапана в результате - отзыв всех машин для замены ГУРа из за заклинивания последнего в говнах. Как значится у официалов из за конструктивных недостатков. Но нас это обошло стороной официально 4Раннер в Россию и дня не поставлялся

[sadovnik 0]

Спасибо за разъяснения по поводу трубок. Проверил - при вращении руля обороты поднимаются.

To: sadovnik

А кастор в порядке? Может, с Хантером чегой-то не то?

Нет, все в норме. Занимаюсь этим уже 6 лет. Даже стенд второй.

У тебя не на скорости ли руль плохо после поворота назад возвращается?

На любой скорости, от 1 до 160 км/ч. У любой стоящей машины руль не возвращается, даже у Хаммера.

Блин, дурь какая-то. Так жить нельзя. Съездил в горы, устал как собака, руль все-время-то крутить, чуть не убился пару раз - на скорости в поворот по привычке вхожу, а выйти не могу, как ТУ-154 из штопора!

В понедельник пойду искать редуктор, буду разбирать - тренироваться.

Ай нид хелп, товарищи!

[Ziliboba 137]

у меня так не выходил, когда я его перетягивал - болтик сверху сильно закручивал

кстати чтобы его правильно отрегулировать - это только со съёмом его с машины

[ToyotaVod 1]

Проблема - тугой руль, хоть возвращается, но все-равно тугой.

Сравнивать есть с чем, на бывшем Сурфе руль одним пальцем крутился.

Гур поставил новый(гудел), ремень натянут, жидкость свежая.

Рейку отпускал до "стука"- результата никакого. Правда потеет с правой стороны, но не думаю, что в этом проблема.

Знаю, что в рейке меняли тяги. Я рейку никогда не разбирал, посему вопрос можно ли эти тяги поменять "криво", следствием чего руль станет тугой. Или какой-нибудь клапан не держит и перепускает.

Спасибо за помощь!

[NazareT 391]

На любой скорости, от 1 до 160 км/ч.

леДчик пряммммм !!!!

Вывеси морду попробуй на вывешенных покрутить, будет возвращаться??? У меня из-за вылета -35 на месте(особенно на тормозах) тугой...

[BIBIH 0]

У меня был тугой из-за нижних шаровых (не оригинал были).

[ToyotaVod 1]

У меня был тугой из-за нижних шаровых (не оригинал были).

994297[/snapback]

Да, я читал ваше сообщение про шаровые.

В выходные попробую с поднятой мордой, если окажется тугим, то шаровые тоже будут как вариант. Хотя без нагрузки их неисправность может и не проявится.

[smokeyss 2]

привет

кстати и у меня после заменны ходовки руль тугой, Гур не трогал

как нижние шаровые могут влиять на тугость руля не понимаю.

мне сказали што виновен новый маетник, должны втулки притерется, насколько кто верно не знаю