Кислородный датчик ( лямба)

[Denis-lexy 1]

Будешь наверное очень удивлен, когда поймешь, что купил Дэнсо в красно-белой коробочке)

Не ну а вдруг

[tornado-frost 31]

После замены передних двух лямбд, проехал 280км в городском режиме. Расход с 28л. снизился до ~21л.

Точнее скажу, когда кончится бак и заправлюсь снова под горлышко

[Denis-lexy 1]

С 28 до 21 это отличный результат ))

[Denis-lexy 1]

Ну я думаю при замене двух кислородников, воздушного фильтра такой эффект возможен )

[Crusovod 1]

Коллеги подскажите.Если кислородный датчик не работает,то джеки чан должен загореться???

[Fobuss 3]

у меня Джеки Чан появился из-за низкой активности датчика, т.е. он он был полутрупом, и показания с него были неправильными, но он еще пытался работать!

[borziy78 0]

Просветите пожалуйста, все ли правильно понял по датчикам?

89465-50150 это оригинал. (Дензо в бело-красной каробочке)

DOX - 0269 это тот же дензо, без красно-белой каробочки. ( с фишкой и ни чего перепаивать не надо )

DOX - 0109 это в принципе тот же  дензо, но без фишки. т.е. надо припаивать фишку.

[Витус Куринг 5]

Залезь под машину и сразу увидишь. Пластиковую защиту надобно снять. Ключ на 22мм. в помощь, короткий!

Мне так же, как указано ниже, меняли левый датчик, дважды и как выяснилось ошибочно, тк ошибка в правом верхнем.

Если левый стоит не очень удобно, то правый - кошмарно. Я своей лапой не смог к нему подобраться никак, купил спец ключик для лямбд, но он лишь грани на ней срезал...теперь думаю снимать часть коллектора и вынимать эту хреновину или искать мастера с тонкими ручками))

 

Просветите пожалуйста, все ли правильно понял по датчикам?

89465-50150 это оригинал. (Дензо в бело-красной каробочке)

DOX - 0269 это тот же дензо, без красно-белой каробочки. ( с фишкой и ни чего перепаивать не надо )

DOX - 0109 это в принципе тот же  дензо, но без фишки. т.е. надо припаивать фишку.

 

Я брал 0109 это просто лямбда без фишки, в комплекте с ней идет крепеж (трубка под обжимку и термоусадка) для крепления к старой фишке. На форуме есть отзыв по этим лямбдам, нормально они работают, смысла переплачивать 3-х кратно за фишку, думаю, нет.

 

PS кто нибудь еще сам откручивал верхнюю правую лямбду, покажите каким инструментом и как фишку отщелкивали.

Изменено 14 января 2016 пользователем Витус Куринг

[mongol89 29]

Я менял переднюю правую лямбду. Откручивал накидным ключем. А с фишкой пришлось повозиться. Поливал ВДшкой и выковыривал тонкой отверткой.

Левая намного легче снимается)

[Витус Куринг 5]

Левая намного легче снимается)

Видимо по этому у меня два раза её и меняли, хотя ошибку по правой считывали) Изменено 14 января 2016 пользователем Витус Куринг

[13-тый 6]

А их 4 шт,  и судя по обсуждениям этой проблемы на форуме, они горят как дома лампочки.

лямбда перед катом участвует в стехиометрии....лямбда после ката контролирует сам кат и в стехиометрии не участвует,ошибки по ним разные.

хуже когда выпускной тракт до первой лямбды негерметичен и бьется ошибка,меняют лямбды а толку мало. 

[Sireshko 1]

Подскажите, кто знает. Загорелся джеки чан. Причем то загорается, то гаснет. Сканер выдал ошибку P0156 датчик O2B2S2 неисправен. Я так понял, это кислородник после катов. Но какой , правый-левый ? 

Те номера , что здесь давали вроде как на сотки 1998-2002 г бьются. У меня 2006. Разницы нет что ли ? 

Чего брать в итоге ? Парой ? Оригинал или denso ?

[dmtr41 13]

лучше менять парой. брать на что денег не жалко. денсо тоже разного производства бывают.

[bbn 617]

9 часов назад, Sireshko сказал:

Подскажите, кто знает. Загорелся джеки чан. Причем то загорается, то гаснет. Сканер выдал ошибку P0156 датчик O2B2S2 неисправен. Я так понял, это кислородник после катов. Но какой , правый-левый ? 

Те номера , что здесь давали вроде как на сотки 1998-2002 г бьются. У меня 2006. Разницы нет что ли ? 

Чего брать в итоге ? Парой ? Оригинал или denso ?

Правый. Аналог - дензо дох-0110. Прежде чем покупать, стоит поменять задние местами, эта ошибка может быть и по проводке.Зачем менять парой? Если болит один зуб, надо все вырывать что-ли?

[Sireshko 1]

Спасибо. Так и подумал почему то что по правой стороне. Брать буду оригинал. Номерок кажись этот 

89465-50150  Поправьте если не прав. 

Вобщем прикупил датчик по номеру выше. И тут вышел казус. На фото слева 89465-50150 справа 89465-50160 судя по надписям на них. Я так понял первый это до ката. Но на взрыв схеме они имеют одинаковые номера, а на картинке один без пластинки с резьбойпод ключ 22, другой впресован в пластину круглый. 

Самое интересное что номер 89465-50160 что стоял у меня после катов и был мучительно снят и отфоткан, не бьется по наличию ни на ззапе не на экзисте. 

И как видите на фото даже фишки разные. 

Че делать то ? 

 

Вобщем сам спросил, сам отвечу. 89465-50150 это передний, что ДО катов с резьбой. А 89465-50160 заменен походу на 89465-50175 тот что с пластиной под две шпилки. Вот. Придется докупить еще один)), а передний положить в запас. 

Пы. Сы. Да и гайки на этих шпильках хитрые. На 10, а шпилки 8мм, так что можно накрутить и гайки на 13, резьба обычная. 

Открутить их не просто, не удобно и ржавчина не дает надеть головку. Пришлось на одну гайку наваривать новую с живыми гранями. 

[dmtr41 13]

В 29.09.2017 в 13:25, bbn сказал:

Правый. Аналог - дензо дох-0110. Прежде чем покупать, стоит поменять задние местами, эта ошибка может быть и по проводке.Зачем менять парой? Если болит один зуб, надо все вырывать что-ли?

потому что у старого датчика показания другие будут. и будет отличаться работа нового от старого.

4 часа назад, Sireshko сказал:

Вобщем сам спросил, сам отвечу. 89465-50150 это передний, что ДО катов с резьбой. А 89465-50160 заменен походу на 89465-50175 тот что с пластиной под две шпилки. Вот. Придется докупить еще один)), а передний положить в запас. 

Пы. Сы. Да и гайки на этих шпильках хитрые. На 10, а шпилки 8мм, так что можно накрутить и гайки на 13, резьба обычная. 

Открутить их не просто, не удобно и ржавчина не дает надеть головку. Пришлось на одну гайку наваривать новую с живыми гранями. 

нужно сразу брать новые гайки, они огнеупорные.

[bbn 617]

3 часа назад, dmtr41 сказал:

потому что у старого датчика показания другие будут. и будет отличаться работа нового от старого

Научитесь читать внимательно во первых. Ни новый ни старый не будут работать при неисправной проводке. Во вторых - чем критичны показания задней лямбды вообще, если она старая? но исправная, в чем заключается его работа?

[dmtr41 13]

13 минуты назад, bbn сказал:

Научитесь читать внимательно во первых. Ни новый ни старый не будут работать при неисправной проводке. Во вторых - чем критичны показания задней лямбды вообще, если она старая? но исправная, в чем заключается его работа?

Я ответил на вопрос. И пример с зубами не в тему. А задние кислородники тоже значительно влияют на преобразование воздушно-топливной смеси, проверял на своем опыте. И это мнение многоуважаемого мной и не только авто электрика.

[bbn 617]

С зубами чего-ж не в тему, заболел один - может и другие вот-вот начнут, а следуя Вашей логике получается что нужно сразу менять все четыре лямбды, если загнулась одна, иначе как жить, если показания старых и новых разные.  Я не уверен, что найдется много лохов, желающих выкинуть почти сорокет по таким скользким основаниям. А вообще для определения работоспособности лямбды есть четко прописанный алгоритм, а вовсе не точка зрения. У меня есть машина 92 г.в. с исправной родной лямбдой, показания которой практически не различаются с новой, экспериментировал. А значит жить они могут очень долго.

По коррекции 2uz задними лямбдами - мимо, почему-то сканер не видит заметного изменения параметров при отключении задней на работающем моторе ни по шорту, ни по общему балансу. Да и как бы тогда ездили машины с обманками и выбитыми катами, будь задние так важны? А таких навалом, и никто из них не жалуется ни на расход, ни на тягу. 

Справедливости ради отмечу, на UZтной 200ке эта коррекция есть, но это другой экологический класс, и даже тут она крайне незначительна, чтобы сильно заморачиваться.

[kot333 644]

с зубами все отлично.

также все отлично с лямбдами бош 0 258 006 537 от жигулей которые прекрасно работают уже пару лет и стоят рупь за штуку

а лямбды после катов на смесеобразование влияют чуть более чем никак. их задача контроль работы катов. раньше их роль исполняли обычные температурные датчики.