ОМЕ vs Profender

[ded163 3]

Вадим! а можно еще маленько вас грузануть? а у вас есть кто после профендеров попробовал Лисичек или Кингов, ну или наоборот, ну или параллельно пробовал?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159650&page=2

[Danone 9]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159650&page=2

ну про профендер расписано отлично, а вот про кинги и лисы только пару слов. я так понимаю вывод один - цена существенно различается, а качество отстает не сильно?

[вадим браконьер 48]

Да качество примерно одинаково, цена существенно.Прокомпы и фоксы себя неплохо показали. Насчет баллона засада. Мы их не привозили, дорого. Привезли манометры со шлангами для подкачки. В теории, если на вулканизации есть азот, со своим манометром можно качать и на вулканизации. Лиш бы их редуктор давал 12 атм. Цена - 180 долл монотрубные, стойки передние с регулировкой высоты без бачков монотубные 250 долл, с бачками 210 задние, стойки передние 250.

[Danone 9]

Да качество примерно одинаково, цена существенно.Прокомпы и фоксы себя неплохо показали. Насчет баллона засада. Мы их не привозили, дорого. Привезли манометры со шлангами для подкачки. В теории, если на вулканизации есть азот, со своим манометром можно качать и на вулканизации. Лиш бы их редуктор давал 12 атм. Цена - 180 долл монотрубные, стойки передние с регулировкой высоты без бачков монотубные 250 долл, с бачками 210 задние, стойки передние 250.

ну еще кстати + профендеров, что с ними можно оставлять родной верхний рычаг

[вадим браконьер 48]

Да, рычаги родные стоковые. DED163. Мелкие стыки и небольшие ямки я перестал замечать, они их проглатывают, только резину слышно. Резину поставил БФ АТ 265-70-17 на Прадо 120 дисках. Резина не лезла, цапфа не давала. Поставил через 40мм проставки.Зимняя шиповка на родных дисках 265-75-16.

Изменено 6 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[вадим браконьер 48]

то Danone. Вот к примеру SkayJacker. Аналогичные профайндерам. Отходили они полгода. FJ командировочный, ходил по трассам Алма Ата- Астана- Кустанай и обратно. Сами аморты вполне живые и рабочие. А вот плавающие втулки сайлентблоков повылетали. Я б на плавающих сайлентах тавотницы бы врезал для смазки.

[Evgeny_rr 0]

Имеется ли возможность замены сайлентблока с втулкой? На 95 Прадо сайлентблоки передних аммо просаживались раньше чем умирали аммо, поэтому менял каждое лето.

[вадим браконьер 48]

По профайндерам сайлентблоки есть отдельно. Пришли. А вообще, мы делаем полиуретановые ( отливаем, ) и проблема уходит.

[Dimas465 184]

Подшипник ШСП-20  стоит 60 р 

Изменено 7 мая 2014 пользователем Dimas465

[вадим браконьер 48]

Клиент попросил снять и выбросить. Ему плавающие сайленты не понравились. Я их оставил для опытов при постройке прототипа на базе рамы 120 прадо.

Изменено 7 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[Dimas465 184]

Клиент попросил снять и выбросить. Ему плавающие сайленты не понравились. Я их оставил для опытов при постройке прототипа на базе рамы 120 прадо.

Я так думаю шс непросто так стоит .На салентах нагрузка на втулку направляющую штока аморта будет больше

[вадим браконьер 48]

Скажу больше, Профайндеры для Штатов и Австаров аморты делают на ШС, мы после годичных испытаний отказались от ШС, и Профайндеры нам делают на сайлентах, ШС очень быстро разбивает по пересеченке,На фото выше я выкладывал профыайндеры, прошедшие 60000км по степям и разбитым дорогам, Посмотри, сайленты целые,

Изменено 8 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[Dimas465 184]

Скажу больше, Профайндеры для Штатов и Австаров аморты делают на ШС, мы после годичных испытаний отказались от ШС, и Профайндеры нам делают на сайлентах, ШС очень быстро разбивает по пересеченке,На фото выше я выкладывал профыайндеры, прошедшие 60000км по степям и разбитым дорогам, Посмотри, сайленты целые,

Так на тех фотках аморты с простых авто.это мне абсолютно не показатель.

[вадим браконьер 48]

в смысле с простых авто? не спорт? так на спорте у нас много машинок с азотными профайндерами бегает и очень хорошо отрабатывают. а если ты имееш в виду длинноходные для прототипов, там да, шс нужны, но мы сейчас шговорим про 2,4 дюймовые аморты . вот , к примеру 2 машинки . год стоят профендера . машины чемпионы 2013 года, Патрол в категории свободный класс, и 71 в ТР3. аМОРТЫ АЗОТНЫЕ НА САЙЛЕНТБЛОКАХ.

Изменено 9 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[вадим браконьер 48]

Поясни, про простые машины?

[Dimas465 184]

На фотках аморты с салентами  от не зависимой подвески типа прадо новое .

Есть фотка салентблока на 2" профендере с выносным резервуаром?

Изменено 9 мая 2014 пользователем Dimas465

[вадим браконьер 48]

В понедельник сфотографирую  . От каких машин? Могу с выносными от 78 на 2 и 4 дюйма, могу 105 ка 80ка, патрол. От амортов с выносными мы отходим. Азотные монотрубные проще, дешевле и легче в установке. А обьем газа что с выносным, что без одинаков. Спишись с ПЕЧЕНЕГИ. От тебя они недалеко,С Ангарска. у них на 71 стоят такие на 4 дюйма с выносными бачками с обычными ( не шс) сайлентами.

Изменено 9 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[вадим браконьер 48]

то DIMAS465  аморт 78 с выносным бачком с простыми сайлентблоками для  4 дюймового  лифта и 80-105 ка монотрубные на 2 дюйма.

Изменено 12 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[Dimas465 184]

Меня интересовали саленты в такие амо

[Тёмыр_Хан 1]

Да, рычаги родные стоковые. DED163. Мелкие стыки и небольшие ямки я перестал замечать, они их проглатывают, только резину слышно. Резину поставил БФ АТ 265-70-17 на Прадо 120 дисках. Резина не лезла, цапфа не давала. Поставил через 40мм проставки.Зимняя шиповка на родных дисках 265-75-16.

У меня в Fox-ах с ресиверами (давление 16 атм), колеса Гудрич АТ 35/12.5-16.5 (давление 2.4 атм) стыки чувствуются как и мелочевка сильнее, чем при давлении в колесах 2.1-2.2 атм.