ОМЕ vs Profender

[вадим браконьер 48]

Я заметил одну особенность. Когда через лежачего полицейского или глубокие ямы прохожу на скорости менее 40км, то отбои ощутимо чувствую. Давление в амортизаторах 12, в колесах БФ АТ 2,3. А вот более 40 ям и лежачих полицейских не ощущается.то Dimas. Эти аморты все таки сделаны для установки на серийные места креплений, а не на штучные машины. Для штучных зайди на сайт WWW.Profender. com. Море вариантов по высотам, креплениям. Мы многое не заказываем. У профайндеров минимальный заказ не менее 50 комплектов одного варианта амортизаторов. А штучно ценник сразу очень кусаться начинает.

Изменено 12 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[Danone 9]

Я заметил одну особенность. Когда через лежачего полицейского или глубокие ямы прохожу на скорости менее 40км, то отбои ощутимо чувствую. Давление в амортизаторах 12, в колесах БФ АТ 2,3. А вот более 40 ям и лежачих полицейских не ощущается.

ну у меня такое даже на бильштайнах которые стоят очень вкусно, KM2 - давление 2-2.1 . если больше 80 - то просто как небольшой дорожный стык.

[Тёмыр_Хан 1]

Я заметил одну особенность. Когда через лежачего полицейского или глубокие ямы прохожу на скорости менее 40км, то отбои ощутимо чувствую. Давление в амортизаторах 12, в колесах БФ АТ 2,3. А вот более 40 ям и лежачих полицейских не ощущается.

На Питбулях 37/13.5-16 с давлением 1.6-1.8 атм стыки асфальтовые и мелкие ямы отсутствовали как класс даже на стандартных амортах.

[Danone 9]

Вадим, а вы себе на hilux бампстопы будете ставить профендеровские? если да - то как будет выглядеть установка для передка?

[вадим браконьер 48]

Была идея поставить бамстопы, но если честно, после установки азотных амортизаторов и лоад плюсов по заду от Айронмена надобности не вижу. Не могу я ее проклятую теперь так загрузить, чтобы она до отбойников достала. По морде лебедь с площадкой 45 кг,+ второй аккум . По заду она постоянно загружена 100кг. Грузил на Балхаш холодильник АРБ, колеман с водой и продуктами кг под 40, генератор кг 15, вода питьевая 120 литров, и разного шмурдюка кг 50 в виде снастей, прикормок, жмыха и пр одежды. Идет хорошо, не пробивает. Поэтому как бы в бамстопах я пока смысла не вижу.

[Danone 9]

Была идея поставить бамстопы, но если честно, после установки азотных амортизаторов и лоад плюсов по заду от Айронмена надобности не вижу. Не могу я ее проклятую теперь так загрузить, чтобы она до отбойников достала. По морде лебедь с площадкой 45 кг,+ второй аккум . По заду она постоянно загружена 100кг. Грузил на Балхаш холодильник АРБ, колеман с водой и продуктами кг под 40, генератор кг 15, вода питьевая 120 литров, и разного шмурдюка кг 50 в виде снастей, прикормок, жмыха и пр одежды. Идет хорошо, не пробивает. Поэтому как бы в бамстопах я пока смысла не вижу.

ну это очень хорошие показатели!!! но все же если дубасить по черному, я думаю пробьете. а цены по бампстопам и примеры установок на IFS у вас есть?

[вадим браконьер 48]

На независимые подвески бамстопы пока не ставили, а для интереса себе не примерял. На мостовые достаточно наставили. Бамстопы есть 2 видов. 2" и 2,5".Крепления к ним 30 долл. Есть увеличенного диаметра 2". Но к ним крепеж Профайндеры забыли положить. А сами бамстопы по 200 долл штучка.

[Dimas465 184]

На независимые подвески бамстопы пока не ставили, а для интереса себе не примерял. На мостовые достаточно наставили. Бамстопы есть 2 видов. 2" и 2,5".Крепления к ним 30 долл. Есть увеличенного диаметра 2". Но к ним крепеж Профайндеры забыли положить. А сами бамстопы по 200 долл штучка.

Фотка есть бампстопов; которые без креплений?

Изменено 13 мая 2014 пользователем Dimas465

[вадим браконьер 48]

В общем, прошел 7000км. По дорогам и без. С грузом под тонну. и без. Честно скажу так. Недостатки у азотных профайндеров есть. На груженной тонной груза через 2000км по разбитым дорогам выдавило на передних амортах нижние сайлентблоки. Заменил на штатные тойотовские и пока все нормально. Через 3000км проверил давление. При установке было 11, при проверке 7. Но удивительно, разницу не почувствовал. По разбитому асфальту 110 держала великолепно.По солончакам с дорогими москалями ( 21 км разбитой дороги ( вернее направление через солончаки, такыры, пухляк) , жалея внутренности, головы и самочувствие дорогих гостей ехал эти 21км 1час 20 мин. один потом пролетел за 40 мин и чувствовал себя комфортно . еще и под Рок н Ролл. Вобщем, несмотря на эти недостатки, я от азотных отказываться не собираюсь.Как сказал наш форумчанин Kincler, я на азотной игле.Хочется мнение Miner услышать. У него такие же. Но оказалось , что в славном городе Питере на вулканизациях не могут накачать аморты до (хотя бы) 11-12 .

Изменено 26 июня 2014 пользователем вадим браконьер

[Dimas465 184]

Я купил спец при способу для зарядки азотом амортов.Сразу процесс упростился в разы.

[вадим браконьер 48]

Вот особенность азотных, надо иметь с собой шланг с манометром.

[Miner 6]

В своей теме ранее уже описал первые впечатления после двух недель езды с азотом. Перед 9 бар, зад 11 бар. По городу отлично, не хуже хреас. Идет устойчиво на любых скоростях, раскачка минимальная, повороты без перестановок кормы и довольно уверенно проходятся на скоростях, кивки при торможении не заметны. Было пару выездок по разбитому грейдеру, больше скорость-меньше ям) но жестковато по сравнению с предыдущим тандемом хреас и пружин Влада 1,5" комфорт, но это при том, что чашки передних амортов прилично задраны и пока гоняю без калитки и запаски соответственно, но с полным доп.баком (100л.). В общем первые эмоции положительные и думаю калитка с запаской решит вопрос жесткости кормы, регулировка чашек и давления передка сделает его помягче. С азотом в Питере ничего подходящего не нашел и в итоге убедил товарищей с автосервиса в его окупаемости и теперь есть комплект позволяющий заправлять практически все азотные аморты.

Сейчас могу добавить, что травят родные нипели их я поменял и пока давление в норме. Передок стравил до 7 бар и стало как надо) и при загрузке подвеска работает на отлично. В общем  доволен!

[Тёмыр_Хан 1]

Еще немного косяков в адрес амортов от Fox (отломил шток на заднем аморте).

http://www.drive2.ru/l/4569071/

[Danone 9]

В общем и я стал счастливым обладателем Profender-ов с азотной подкачкой! Спасибо Вадиму! Супермужик - всегда поможет, расскажет :buzz: :ok:

 

подвеску только поменял, но уже успел прокатать. 13 Атм перед и зад

По жесткости - перед прям как я люблю - а уровне Били5100+Собаки H когда у меня не было силовика. прям песня

зад - конечно жестко, я бы сдул например до 11, но едет доп бак, а вопрос с тем где в Мск качаться я пока не решал совсем никак - не до него.

 

по работе подвески - супер, держит ямы лучше Билей, теперь могу топить еще больше. в общем пока доволен как слон, но тестирование только началось

[komarroff 28]

Качай обычный воздух, тебе кататься по городу, да по нашим местным внедорожкам, не парься по поводу азота) Разницы не почувствуешь из-за более влажного воздуха.

[Тёмыр_Хан 1]

В общем и я стал счастливым обладателем Profender-ов с азотной подкачкой! Спасибо Вадиму! Супермужик - всегда поможет, расскажет :buzz: :ok:

 

подвеску только поменял, но уже успел прокатать. 13 Атм перед и зад

По жесткости - перед прям как я люблю - а уровне Били5100+Собаки H когда у меня не было силовика. прям песня

зад - конечно жестко, я бы сдул например до 11, но едет доп бак, а вопрос с тем где в Мск качаться я пока не решал совсем никак - не до него.

 

по работе подвески - супер, держит ямы лучше Билей, теперь могу топить еще больше. в общем пока доволен как слон, но тестирование только началось

Мужики, которые у нас занимаются ремонтом и обслуживанием амортов для спортсменов-пузотеров говорят, что сильно снижать давление азота низя ибо потом происходит разрыв потока масла при работе аморта.

[Danone 9]

Качай обычный воздух, тебе кататься по городу, да по нашим местным внедорожкам, не парься по поводу азота) Разницы не почувствуешь из-за более влажного воздуха.

нет дядя Коля, хочу все по феншую))

 

Мужики, которые у нас занимаются ремонтом и обслуживанием амортов для спортсменов-пузотеров говорят, что сильно снижать давление азота низя ибо потом происходит разрыв потока масла при работе аморта.

те давление теперь сильно не снижать? или вообще не снижать?

[Тёмыр_Хан 1]

 

 

те давление теперь сильно не снижать? или вообще не снижать?

У меня 16 атм и ниже не рекомендуют ... не поленись найди и дойми мастеров по подвеске местных стрит-сракеров, ну чобы он тебе популярно объяснил.

[Danone 9]

У меня 16 атм и ниже не рекомендуют ... не поленись найди и дойми мастеров по подвеске местных стрит-сракеров, ну чобы он тебе популярно объяснил.

у мну макс 14 атм вроде

[Тёмыр_Хан 1]

у мну макс 14 атм вроде

Производителем заявлено?