Toyo Open Country A/T, кто что может про нее сказать?

[0389dB 40]

Собственно интересует мнение людей которые её пользовали.

 

вот тут есть немного описания http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/summer/Open+Country+AT/

Вроде как обычная шоссейка, но есть и в 35" размере.

[vvr 376]

Ездил на такой, ничего плохого сказать не могу, хорошая АТ-ка.

[0389dB 40]

Ездил на такой, ничего плохого сказать не могу, хорошая АТ-ка.

Как себя в дождь ведет и какие у неё реальные размеры, совпадают с тем что написано на покрышке иле нет?

[vvr 376]

На мокрой дороге все нормально. С реальным размером проблемы больше касаются диагоналки, а это радиалка, должно быть все нормально. Во всяком случае я такого отклонения не заметил.

[0389dB 40]

а в каком размере катал резину?

меня интересует как раз максимальный 35х12,5х15.

[vvr 376]

Не, у меня мелкий был, на паджеро-пинин ставил.

[0389dB 40]

А как она в сравнении с гудричем АТ, есть такой опыт?

[vvr 376]

Нет, гудрич АТ не пользовал. Но мне он в принципе не нравится, т.к. для АТ-ки пожалуй грубоват, А эта комфортна, катится хорошо.

[romakurgan 1]

Я второй комплект таких катаю, очень нравиться, тихая,в дождь держит, по пересеченке едет, на гудриче ат не катал,сравнивать не могу 

[awesome 8]

А может кто подсказать по маркировке, есть ат+ а есть еще с приставкой xl, в чем там разница?

[Demon25 2]

xl маркировка доп.нагрузки(для тяжёлых авто)

[жорж 47]

Гудрич, тяжелее, крепче, проходимей. Трется медленнее. Тойо обычная дорожная резина почти.

[Terkin 10]

Мои наблюдения...Резина хорошая!Бегает долго и качественно...В грязи отрабатывает примерно как йока АТ-М...ИМХО лучше гудрича АТ-шного)))Даже при остатке протектора 30% можно ездить и по грязи и по снену!Кстати зимой на порядок лучше,чем Тот же БфГ АТ)))Проигрывает в пробеге до "тряпок",но свои 70 т.км отходит точно!Джапан он и в африке джапан)))Тихая,универсальная.Мне понравилась 

[Terkin 10]

Кстати реальный размер чуть больше)Например 33/12.5/15 в реале почти 34"...Как то так))

[Konst Ver 1]

уже пару лет катаю тоййю ок в рзмере 285\75\17  с индексом 121 на родном диске на сотке ,

очень большая, очень тяжелая очень жесткая изза игндекса грузоподьемностьи надо было братьс обычным это грузовая резина реально,

с мет кортом,

проходимость великолепная на асфальте тоже нормально только жестко приходиься постоянно на 1.8 атм ездить на грунтовле травлю до 1.5 атм. 

уменя стоит 

Комплект усиленной подвески ОМЕ для внедорожника TLC100 состоит из:

4 усиленные спортивные амортизатора ОМЕ Nitrocharger Sport (Австралия)
2 усиленные пружины (лифт 10 мм, увеличенная грузоподъемность + 200 кг)
2 усиленные торсиона (увеличенная грузоподъемность + 75 кг)

на родной одвеске точно бы цепляло, арка занята полностью,

если бы покупал сейчас взял ы поменьше , на 60-65 мак и с обычным индексом,

 поясню почему поставил такую чтобы не повторяли мои ошибки 

есть места любимые для охоты подводной но ехать грейдер 100-180 км и медленно тошнить не наш метод , сделал лифт,

и подумал чем больше высота тем мягче и комфортней, а до этого бридж дуллер АТ ушатал за 1.5 сезона именно на этой дороге. потеряла геометрию поэтому взял именно грузовой индекс. для тих целей получилось хорошо,но расход увеличился почти на 1,5-2 литра, рулежка другая. динамика упала не критично ,спидометр ощютимо врет я еду ровно 95км\ч рядом друг на штатной 110.

немногоо путанно если что спрашивайте)))