TLC78 дифлок заднего моста

[$hurik 0]

привет владельцам 70-ток!

нужен совет или сылка по заднему дифлоку. перестал включаться. электропривод работает исправно при подаче на него напруги на прямую от разъема как на самом электроприводе, так и от места установки блока управления. вопрос: есть ли ещё какое-нибудь реле или блок управления в схеме включения дифлока? по мануалу нет. снятие корпуса с платы управления ничего не дало. внутри всё чисто и пахнет розами (горелых дорожек нет). предохи все в норме. 

 

[rusik@inbox.ru 67]

Больше ничего нет прозванивай концовики электропривода, три провода оставшиеся. Один общий и два конечные положения и смотри сам блок управления.

[stass_03 263]

Концевики закисли или провода концевиков сгнили. 

[$hurik 0]

привод разбирал. думал что концевики не в теме, но там тоже все хокей. для успокоения всё промыл и заново смазал. по прозвонке всё в норме. там где надо ноль или цепь.

[rusik@inbox.ru 67]

Ну если проводка и привод в норме смотри блок и выключатель блокировки.

Изменено 7 мая 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[stass_03 263]

Ну или как вариант зависимости (например лок не включается если сдох датчик полного привода в раздатке или датчик ХАБ-ов)

Изменено 7 мая 2014 пользователем stass_03

[rusik@inbox.ru 67]

Ну или как вариант зависимости (например лок не включается если сдох датчик полного привода в раздатке или датчик ХАБ-ов)

датчик в раздатке вроде не влияет на заднюю блокировку. Изменено 7 мая 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[Viache 25]

Там же еще включение пониженной играет роль - лок вроде как не включится, пока пониженную не воткнешь.

[rusik@inbox.ru 67]

У меня включается, правда у меня блок самодельный на 3 релюшках.

[$hurik 0]

хабы давно неродные стоят (меха). подключение дифлока возможно только при включении 4ВД. что у меня и происходило. при нажатии кнопки подключения хабов на панели загорается соответствующий знак. значик лок на хабы рабочий. тоже самое с 4ВД. вот только включатель дифлока не смотрел. но с учетом его эксплуатации, что-то не верится что дело в нем. тем более что при включении дифлока на панели индикация высвечивается (лапочка дифа мигает), значит соответствующие сигналы проходят.

Изменено 9 мая 2014 пользователем $hurik

[rusik@inbox.ru 67]

Проверь датчик включения на мосту, может все работает просто сигнал о включении на панель не приходит.

[rusik@inbox.ru 67]

А вообще самый простой способ проверить всю систему открутить две гайки и один болт и снять привод, нажал включить, шестерня повернулась на 115 градусов, нажал отключить вернулась назад.

[$hurik 0]

сработку привода проверял когда он стоит и когда демонтирован. 

[rusik@inbox.ru 67]

Так когда он снят был он крутил шестерню на 110 градусов туда сюда или нет, или просто питание на прямую на мотор подавал и он дергался

[$hurik 0]

при подаче питания шестерня проварачивается.

[supermaks1976 0]

такая же проблема при включении заднего диффа слышна работа привода а вот лампа на панели моргает

[Fly-fisher 23]

такая же проблема при включении заднего диффа слышна работа привода а вот лампа на панели моргает

Для начала скинуть двухконтактную фишку с редуктора, закоротить ее скрепкой. При включенном зажигании и блокировке лампа должна перестать мигать и загореться постоянно. Если загорелась, то цепь исправна и остается либо привод блокировки, либо концевик.

Далее по вкусу, либо вывешивать мост и проверять факт включения блокировки, либо выкручивать и проверять концевик.

На контактах концевика при нажатии на шарик должна появляться проводимость.

При вращении за вывешенное колесо при незаблокированном редукторе второе колесо будет крутиться в противоположную сторону. При заблокированном ни одно колесо не будет крутиться, трансмиссия не даст. Если разомкнуть трансмиссию (РК или КП в нейтраль), то при включившейся блокировке колеса будут крутиться в одну сторону.

[supermaks1976 0]

спасибо за совет но я вкурсе просто руки не дошли еще я менял ГП на 4.88 соответственно разбирал блок мож че недоглядел еще раз проверю