Леворульный кузов на праворульную раму

[Frol]

Ищу подобные темы по переделке. Интересует когда модернизировали праворульную раму под левый руль, неважно какой кузов.

 

Имею желание натянуть на раму праворульной 80-ки кузов от Патриота. Машинку ГУР праворульную перенести налево установив изнутри рамы, переднюю тягу панара тоже развернуть на слеварама- справамост.

Если есть нечто подобный опыт где-либо - с удовольствием почитаю. 

 

Прошу воздержаться от комментариев "УАЗ оцтой", "нахуа" и "купи Toyota" Про корабль Тесея можно почитать тут

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%F0%E0%E1%EB%FC_%D2%E5%F1%E5%FF

[Maxim511]

ну при помощи болгарки и сварки женится всё, вот как ты документально в патриот номер рамы внесёшь? просто вкати 80-шные мосты и не парь себе мозг

[Frol]

Перелицовываю раму, переношу панару и ГУР. Примерю двигатель 1UZ с коробкой от Серж4х4 и раздаткой фулкой, может получится уместить и двигатель и ГУР внутри рамы. С левой стороны отверстия под ГУР просверлены. Так что можно обойтись без леворукого ГУРа. Впрочем примерка покажет.
Для примерки пока нет подушки под раздатку. Может у кого в Москве есть в дар? Заеду заберу. Просто не уверен, что раздатку оставлю в этом месте.

Подушки двигателя стоят на раме со смещением. Вроде как на UZ тоже со смещением. Посмотрим, какие оставить, квадратные или круглые.
Карданы помечены под "HD". Совместятся с моей раздаткой или сразу искать другие?

Серийный рамы. То что похоже на ржу вокруг номера- покрытие какое-то.  Убирается только щеткой. Под ним девственная краска. Которая на болгарине тянется как жевачка и горит.


Отрыв домика панары слева


Отрыв домика панары справа


Панара, распорка, домики. Просто перевернуть и поставить на раму не получится. Домики имеют наклон.



 

 

Парни, помогите от граблей. Не надо советовать "не входи в эту комнату", я уже в ней.

[feltvogn]

Кузов Патриота на 80-й раме? Раму укорачиваешь?

[Frol]

Патриот да. Раму нет, скомпенсирую арками.

[Frol]

Подскажите, где почитать про эти электронно управляемые аммортизаторы. Какой сигнал, какие параметры? Может тема разборки их? 

Поиск по "аммортизаторы" забивается кучей не тех результатов.

 

Изменено 9 июля 2014 пользователем Frol

[Frol]

Решить задачу перекидывания праворульного ГУР с праворульной панарой не представляется возможным.

Хороший вариант- удлиннять панару. Надо посмотреть как решено у леворульного.

Вопрос уместиться ли UZ остается открытым.

Был ли когда вариант UZ в 80-ой раме? С любым рулем. Hand made? Фотографии бы посмотреть, прикинуть по размерам. Пока накинуть двигатель для примерки не могу.

ГУР праворукий налево встал. Места для прохода рулевого вала около домика амортизатора достаточно.

 

[Зимсон]

Добрый день! Серьёзную работу затеял. UZ на 80 ку ставится. Я где то на форуме видел тему и в барахолке на востоке по моему  Олег продавал 80 ку с таким мотором в разбор, значит японцы там смогли поставить.

[Frol]

Надо бы их спросить, только как... Как иголку в стаде ломов искать.

 

Набежал сегодня по наводке с барахолке к Galleon в миру Андрей. Пока он снимал мост, я мешался под ногами, отвлекал разговорами, узнал много нового. Как и ожидалось панара леворукого крузера имеет дополнительный изгиб для обхода ореха моста.

На фото тюнинговая регулируемая панара. Сфотографировано у Андрея. Мне кажется выражение Крузак с Полной Чухломы четкое и конкретное описание глубины и состояния авто )))

 

Делать так не собираюсь, просто зафиксировал. Внутренняя пружина крепится винтовыми хомутиками.

 

И пока я отвлекал Андрея разговорами, сунул в карман подушку от коробки со всеми болтами и убежал. Ну как сунул, долго сувал. Не помещалась )))

Первая примерка. Точка отчета задняя опора коробки.

 

Редуктор пока временно снял, упирался соленоидом управления в обгрызки трубки кондиционера.

 

Мотор почему то стоит с ощутимым смещением влево. Справа много, слева коллектор почти в раму упирается.

 

Слева

 

Справа

 

Подушка штатная рамы слева. Видно нога опоры двигателя. Расстояние до неё примерно 15 см.

 

подушка справа. Упирается в генератор. Нога мотора еще дальше.

 

Родные UZ подушки. Цельно резиновые. С защитными жестянками.

Изменено 11 июля 2014 пользователем Frol

[Frol]

Как правильно ставится подушка? с двух сторон буквы F и N какая вперед? Поставил N вперед.

[Frol]

Срезал старые опоры с рамы.
Усадил двигатель.
В принципе это положение можно считать рабочим. Двигатель уперся в раму коллекторами и лег на поперечную рулевую.
Вид спереди.


Узкое место. Рулевой редуктор и компрессор кондиционера.


Вид справа.


Вид слева.


Контакт поддона и рулевой.


Вид слева снизу на лапу двигателя. Тут будет новая опора.


Не могу поймать ось двигателя и ось рамы. По высоте поймал, в длину нет. Либо двигатель ставиться со смещением от центра в длину, либо неверно стоит задняя опора коробки...

[Frol]

Приварил опоры. Правая сторона получилась чуть выше чем левая. Не заметил что подушка надорвана была. Она так сделана, что даже порватая будет держать, внутри стальной лепесток упирается в обойму и не дает сместиться двигателю.
Приварил швеллер.


Долго смотрел на на них. По расчетам должно тонн 5 выдерживать, дальше рама помнется.


Умный бородатый дяденька сказал, что металла лишнего не бывает, "Делай как заводские были". Внял. Приварил косынки.




Прикинул ГУР. Придется что то творить с трубками кондиционера. Иначе даже вал рулевой не вращается. Карданчик упирается в одну из трубок. Переносить ниже ГУР никакого желания нет, Рулевая тяга уйдет с парралели моста. Так что буду ваять новые выводы кондея. Или если случай совсем запущенный будет- перенесу наверх компрессор.
Начал вваривать трубки под машинку ГУР.
Вставил трубки в отверстия рамы в местах под ГУР. Длина 65 мм. Начал обваривать на большом токе. Кончилась проволока.
Закрыл гараж, ушел в отпуск на 2 недели.

[AmericanBoy]

Трубки кондера можно заменить на шланги, поинтересуйся в конторах "ремонт кондиционеров"

[Frol]

Сегодня ваял панару.
Повторять конструкцию тойопты сложно.
Из двух уголков сделал швеллер, стянул на сайлент панары, шов положил. Примерил чтобы между болтами ГУР попал. Все уместилось. На фото сошка в крайнем левом положении.




Панару придется удлиннять, решил делать внутреннюю вставку. Отплил панару, а она оказывается не труба, а прут. Вот это поворот... Теперь надо гуглить, как делают регулируемую панару. Удлиннять надо на 10 см минимум.

 

Ткните мордой где почитать, или на изготовителя, пожалуйста.

[Frol]

Ваяю далее. Почти закончил опору на раме для панары. Осталось крышечку сверху приварить, нет под рукой тонкого металла. Все >5 мм, надоела эта тяга к гигантизьму.

Укосины не было в штатной схеме, побоялся что снесу об пенек. Виден конечик рулевой сошки. Зазор до укосины пара миллиметров. Но это крайнее положение редуктора, раньше колеса в ограничители упрутся. Торчащий болтик из опоры панары- наглухо приварен к поперечине-раскосина на противоположную сторону рамы.Противоположное окончание видно у правого колеса.


Тут тоже видно крепление укосины.
Обрубок панары вложил в уголок, прижал струбцинами и прихватил в 4 местах. Чтобы была возможность соосно ставить две части.

Удлинение тяги панара. Диаметр прута 30 мм. Буду нарезать резьбу и ставить вставыш из толстого прута с внутренней резьбой. Если удастся найти М30 левую плашку- получится красиво. Если неудачно- нарежу с обоих концов правую и регулировка панары будет дискретна =1,5 мм.


Заготовка крепления панары на мосту. Окончательно приварю последней.

Побоялся делать длинной крепление панары на раме, теперь панара при н.у. будет не в горизонте. Ну и черт с ней.

Куплен новый зверек под будущий ацкий запил.


Угадайте, как его зовут?

[Frol]

Иногда я не просто наступаю на грабли, я прям таки с разбегу прыгаю на них.

В советской книге написано не использовать смазки для нарезания резьбы. Использовать животный жир. Иначе падает качество резьбы. 

Не поверил. Разбежался и прыгнул...

Сверху смазано остатками из банки с тушенкой. Далее обычный литол. Сверху резьба гладенькая, где был литол- трещинки на вершинах, неровности, шелушевая поверхность.

 

Резьба М30х1 левая. Нарезал на панаре. Заказал вставыш.

 

НА БУДУЩЕЕ.

Я поторопился с резьбой. Надо было резать М30х1,5 лево/право. Это резьба колесных гаек ЗИЛа. И на них соответственно есть гайки левые (крепление задней спарки колес слева левое, справа правое по резьбе). Соответственно в любом сельмаге и бывших советских СТО есть такие плашки. 
Эх... грабли.

[АлексВ]

интересно,особенно по панарам. Где же ты раньше был

Я просто токарю отдал,нарисовал,что хочу,объяснил-сделали как просил

[Frol]

интересно,особенно по панарам. Где же ты раньше был

Я просто токарю отдал,нарисовал,что хочу,объяснил-сделали как просил

Да тоже токарю отдал... Информацию по гайкам уже потом натолкнулся.

[АлексВ]

Кстати,задняя панара -трубка

[Frol]

Кстати,задняя панара -трубка

Сейчас  MOHCTPOXOD http://www.drive2.ru/users/mohctpoxod/ с Drive2 (многие знают его как хорошего специалиста по теории и практике подвески с уазбуки) открыл мне глаза, что панара на заднем мосту одинакова и на Пруль и на Лруль крузаках. Я сегодня точно выпью!!!