Чистим радиатор ОЖ ТЛК 100

[Серж]

Уже лет 15 чищу чайник лимонной кислотой. Чистил разной загрезненности, быват и с десятого раза не достаточно.

Думаю если проделать процедуру раз 30 может и будет какой толк.

Но есть одно но! думаю в радиаторе автомобиля немного другого характера накипь, не такая как в чайнике.

ну так чайник с кислотой кипятить надо

[AZIAT]

Надо будет посмотреть температуру  сканером , если маленькая , то покупать термостат от европейца , сейчас родной  стоит на 82гр .

Сканер показал при таком положении стрелки  , после  целого дня  катания  по городу  в  30гр жару  с  кондиционером  89 гр  температуру  ОЖ   . При долгой  стоянке  с  работающим кондиционером  стрелка  чуть приподнимается  ( почти не заметно ) ,  при начале движения  сразу  опускается  в  обычное положение .  

[VAG]

Сегодня ночью подзажег на мкаде с 80кой с рублевки вместе выехали в сторону двитровки.

Жарковато было :-) и без сканера было понятно что жарко :-) пришлось включить заднюю печку и свою на всю.

А в целом не греется если ехать нормально!!!!

[olivar]

Начались проблемы с охлаждением.

Вискомуфта новая.

Пробка на радиатора новая.

Антифриз в радиатора по полной.

Еду по трассе 90 - все ок.

Как только начинаю набирать до 120. Так сразу на глазах стрелка температуры начинает лезть в вверх.

Как будто две стрелки скорости и температуры связаны веревочкой.

Сбрасываю до 90 сразу все ок.

Машина сотка бензиновая

[olivar]

заказал новый Ниссенс. 

а пока пойду в гараж, снимать оригинальный и баловаться лимонной кислотой. 

[ssab]

Вот лимонная..... , а я чайник по инструкции чистил уксусной эсенцией с водой и накипь исчезала на глазах, нельзя ли радиатор ей почистить? 

И прошу AZIATа простить меня, но вопросик VADUSу , а желтый антифриз ШеллХеликс залил я, это что за состав?

[DrDimedrol]

On 5/27/2014 at 2:57 PM, Arapov I said:

Поставил большой радиатор от авто с двумя кондиционерами.

Подниму старую тему. Кто может подсказать номер радиатора от авто с двумя кондиционерами? По вину смотрю номера заменителя например денсо, пробивается тонкий радиатор. Или номер Нессинс.

[AZIAT]

29.03.2020 в 11:00, DrDimedrol сказал:

Кто может подсказать номер радиатора от авто с двумя кондиционерами?

У меня по VIN радиатор такой - 16400-50210 

[Lion]

Ещё номерок: 16400-50360

По нему выдаётся Nissens 64882

 

[dubas]

27.05.2014 в 11:48, AZIAT сказал:

Возникла у  меня  проблема  с нагревом мотора , чуть притопишь педальку   и  в  пробке  с  кондиционером постоишь и  температура  ползет вверх . При этом с  утра машина долго прогревалась ,  а по трассе  стрелка  датчика падала на первое деление  .  При этом муфта  работала  тоже не понятно как  - на холодную молотила  , а  на горячую  наоборот переставала дуть . Поменял я  термостат и  муфту  на новые   . Ситуация  не изменилась , а наоброт ухудшилась ,  мотор стал греться  сильнее - видимо мотор у  старого хозяина грелся и  колдовсвом с муфтой  и  термостатом пытались бороться  с  нагревом .

В  общем  ездить стало хреново , а  впереди  жаркое  лето и я  продолжил борьбу  ,  правда уже без танцев с бубном  . Для  начала промыл радиатор кондиционера  и  ОЖ  с наружи  , на вид они  были чистые  , а  когда на  них стал дуть сжатым воздухом , то оттуда  полетело куча дорожной  пыли  . Часа  два  помучился  и  ситуаци  поменялась , мотор стал греться  меньше  ,  но все  равно грелся  и новая  муфта ОЖ  не  срабатывала , а  вращалась в  холостую на  нагретом  моторе  . 

Снял я  диффузор  и прощупал радиатор ,  пока  он был горячим после  поездки . Итог такой  - края  радиатора горячие  по всей  площади , а  середина  холодная , потому  муфта и  не срабатывает . Принято решение  снимать радиатор и чистить . 

 

Снял 

Аккуратно отогнул плоской  отверткой  усики алюминиевые  . Много гнуть нельзя  , усики очень хрупкие и ломаются  на раз .

снял нижний  бачек  

На дне бачка  что-то похожее на песок  ,  хотя  слитый  антифриз был чистый  как слеза  . 

Далее  чистим  соты  . Для  этого я  использовал щуп от Акпп . Он  отлично подходит ,  но надо иметь несколько штук  , так  как  в процессе  чистки он гнется  и  в  итоге ломается . 

 

 

В  некоторые  соты  щуп лезет легко ,  а  в  некоторые  приходится  пихать его силком  

Перед чисткой  я  пустил воду через радиатор и  увидел вот это . Процентов  60 радиатора  не  пропускает воду ,  конечно мотор будет греться  .

После работы  шомполом  получился  вот такой  результат . Уже намного лучше  . 

Залил соты  радиатора  не  разведеной  химией  для  бесконтактной  мойки   и  пошел стучать по клаве  на час  примерно .

Потом промыл радиатор от химии  и опять пустил через него воду  . Результат на лицо 

Далее  просушил всё феном  ,  прокладку  резиновую смазал герметиком  чуток  , так как в планах разбирать радиатор не  было и  новую резинку  я  не купил . И  собрал радиатор . 

 

Поставил радиатор на машину и залил антифриз , его поместилось на 3 литра  больше  , чем  слил перед разборкой  . 

Пока  не  испытывал ,  так  как  было уже  3часа ночи ,  но думаю результат известен заранее  - грядущее  жаркое  лето нам  уже не страшно . 

Добрый вечер. Отогнул усики. А загибать. Клещи пассатижи плоскогубцы? Или есть приспособа. 

[AZIAT]

6 минут назад, dubas сказал:

Добрый вечер. Отогнул усики. А загибать. Клещи пассатижи плоскогубцы? Или есть приспособа. 

Плоскогубцами сначала , а дожимать можно клещами. 

[dubas]

1 час назад, AZIAT сказал:

Плоскогубцами сначала , а дожимать можно клещами. 

Спасибо. Понял. Делается один раз.