при торможении сильно уводит влево машину...

[PTerekhov]

Увод в лево начинается после нескольких торможений - так скажем на горячую. Руль в руках после 100 км.ч ощутимо вибрирует.

В сервисе никаких вариантов предложить больше не могут.

220603[/snapback]

Возраст тормозных дисков не говорит об их прямоте. Намучившись с оригинальными дисками (слишком легко искривлялись после купания), поставил Brembo для Prado J95. Стоят 120 уе. за пару против 150 у.е за штуку оригинала. Тормозят не хуже. Если руль вибрирует при торможении - тормозные диски повело, если без торможения - либо балансировка плохая, либо повреджен корд покрышки (грыжа).

[Медwедь]

На тормозном стенде смотрели все в норме = все в пределах нормы

Увод в лево начинается после нескольких торможений - так скажем на горячую. Руль в руках после 100 км.ч ощутимо вибрирует.

220603[/snapback]

А что и как смотрели-то, если конкретно? На беговом барабане гоняли или так, в статике? Если в статике, это все фигня.

Вибрация руля после 100км - это наверно уже другая причина, тормоза тут скорей всего ни при чем.

Мое мнение: если начинает подклинивать на горячую - однозначно проблема с тормозом. Либо колодки справа хреновые (что вряд ли), либо конкретно подоржавел тормозной цилиндр, или даже не один. Обычно внутренние. Цилиндр разогревается чуток больше чем суппорт, ессно при разогреве начинает сильнее клинить.

У меня примерно то же было. Купил ремкомплект в Ехисте (резинки) и перебрал суппорты (перебирать так оба). И ессно обнаружил заклинивание. С трудом разобравши (потребовался молоток выбивать поршни - но надо очень аккуратно!!!), вынул все старые резинки, отчистил поршни очень мелкой шкуркой, внутри цилиндров шкуркой чуток покрупнее. Канавки на поршнях и на суппорте (были сильно ржавые) - напильником. Промыл всё в теплой воде (надо хорошо побултыхать, чтоб абразив и ржавый мусор смылся), тут же протер тряпкой и высушил горелкой (чтоб ржавчина не пошла). Каналы продуть сжатым воздухом (убрать воду), или, если нет, просто подогреть суппорт до 70-80 градусов и подождать когда вода оттуда испарится (минут 20, пока остывает).

Дальше обычная сборка - смазать железки тормозухой, смазать наружные резинки силиконовой смазкой (в комплекте есть), собрать суппорт.

Да, и еще маленькая тонкость: края защитных резинок, садящиеся в канавки, аккуратненько надо промазать мовилем, чтоб немного затекло под край, т.к. канавки сильно корродируют и остаются неровные даже после зачистки, и резинки к ним плотно не прилегают. Если мовиль попал на резинки (кроме краев), стереть тряпкой.

И еще - обязательно посмотреть диск, особенно внутри. Всю ржавчину надо снять до металла! Я протачивал диск на месте, вывесив все колеса и врубив 5-ю передачу, чтоб побыстрее вертелся. Дальше прочный упор, резец и абразивный брусок. Обязательно респиратор и защита глаз, дерьма летит немеряно!

Ну и в общем всё.

[Mirr]

То Медwедь

+100%

[Iron Felix]

Я протачивал диск на месте, вывесив все колеса и врубив 5-ю передачу, чтоб побыстрее вертелся. Дальше прочный упор, резец и абразивный брусок.

Да вы, Батенька, маньяк какой-то....

[SanyPrado]

И при скоросте больше 100 руль ощутимо бьъет... это тоже тормоза????

может все делов новых дисках они 17 радиуса, вылет ET0 ,ЦО 110

Может это из-за того что Стандартные ЦО 108 а на новых дисках 110???

т.е. в отсуствии у меня переходных колец со 110 на 108 ?

[Andyfour]

у меня на скоростях за100 тоже било, пока кольца не сделали - видимо это причина. Кстати, что бы не говорили гайками колесо не центруется - после 100км/ч бить начинает.

[PTerekhov]

у меня на скоростях за100 тоже било, пока кольца не сделали - видимо это причина. Кстати, что бы не говорили гайками колесо не центруется - после 100км/ч бить начинает.

222412[/snapback]

Центруется именно гайками. У меня диски стоят безо всяких центровочных колец, хотя Ц.О то ли 108, то ли 110.

[Duke]

Видел как прикрутили тюнинговые диски, которым нужны конусные гайки - обычными. После 60 км/ч стало ощутимо бить и мужики тут же вернулись с наездами на балансировщика (им резину на эти диски ставили и балансировали). Были посланы им на базар, искать конусные гайки к этим дискам...

[sidewinder]

Подниму древнюю тему. На любой скорости при более сильном нажатии тормоза руль поворачивается влево. А если руль придержать, чтоб сам не поворачивался, то машина уходит вправо. Почитав всю тему, я накачал равномерно колёса, не помогло. Потом купил новые суппорта Brembo и тормозную жидкость. После замены суппортов проблема осталась такой же. Куда смотреть дальше?

[AlexeiVM]

13 минут назад, sidewinder сказал:

Куда смотреть дальше? 

 

Может для начала на стенд нормальный заехать, проверить всю геометрию подвески. И поднять машину на подъемнике, и монтировкой пошевелить все резинки и шаровые?

[sidewinder]

5 minutes ago, AlexeiVM said:

 

Может для начала на стенд нормальный заехать, проверить всю геометрию подвески. И поднять машину на подъемнике, и монтировкой пошевелить все резинки и шаровые?

Проверка подвески делалась у официалов в первой половине этого месяца, был отрегулирован кастер. Но пожалуй посмотрю ещё завтра в другом месте.

[sidewinder]

16 hours ago, AlexeiVM said:

 

Может для начала на стенд нормальный заехать, проверить всю геометрию подвески. И поднять машину на подъемнике, и монтировкой пошевелить все резинки и шаровые?

И так, заехал на другой сервис. Был обнаружен оборванный сайлентблок в одном из передних рычагов. Это и было причиной увода при торможении.

Кроме того! Был обнаружен люфт нижних шаровых (именно этих), которые я поставил 4 месяца назад, 10 000 км. Один камень - в сторону официалов за некачественную проверку подвески. Второй - в сторону оригинальных шаровых.

[witos]

В 30.01.2019 в 10:36, sidewinder сказал:

И так, заехал на другой сервис. Был обнаружен оборванный сайлентблок в одном из передних рычагов. Это и было причиной увода при торможении.

Кроме того! Был обнаружен люфт нижних шаровых (именно этих), которые я поставил 4 месяца назад, 10 000 км. Один камень - в сторону официалов за некачественную проверку подвески. Второй - в сторону оригинальных шаровых.

Такая же история была - уводило, был оборван справа на нижнем рычаге задний сайлентблок.

А шаровые у меня оригинальные сразу были с люфтом в 1мм...

Так и езжу уже 80-90тыс.

 

Изменено 14 апреля 2019 пользователем witos

[maxmux]

Народ всем привет! Подскажите кто менял на машине передние тормозные диски, какой фирмы ставили? Я ставил Japanparts, фуфил полный, 20тыщ км и теперь вибрация при торможении. Хотя на вид как новые.

[witos]

Ставил brembo на перед - такая же история, чз 15-20 тыр начали суток бить при торможении. Пока на них.

[Казак-берег]

4 часа назад, maxmux сказал:

и теперь вибрация при торможении.

Если диски ведёт то по педали тормоза бьёт и ты ногой это хорошо чувствуешь.

Попробуй колодки другие поставить.

[sidewinder]

20 hours ago, witos said:

Ставил brembo на перед - такая же история, чз 15-20 тыр начали суток бить при торможении. Пока на них.

Я тоже ставил диски Brembo - 09.7226.11 - после 20 000 км проблем нет.

[witos]

35 минут назад, sidewinder сказал:

Я тоже ставил диски Brembo - 09.7226.11 - после 20 000 км проблем нет.

Возможно проблема тогда не в дисках. Рулевые тяги или наконечники ещё может.не проверял.

[Alexey Degterev]

ставил сат. два года уже катаю все отлично

[witos]

2 часа назад, Alexey Degterev сказал:

ставил сат. два года уже катаю все отлично

Пробег важен)