Ужас в движке. А могло ли...

[Ворона 2]

Могли ли такие трещины появится за пару лет обычной эксплуатации при сделанной шлифовке? Вернее могли ли при шлифовке их не заметить или они появились позже?

Теперь ищу голову 1HZ 

[мишлен 6]

Дело совсем не в шлифовке ,  трещины возникают от локального перегрева  , Движек кипятить не стоит , а уж если закипел , то пусть сам на холостых остынет , нельзя холодную ОЖ добавлять

[Ворона 2]

Про перегрев я в курсе. И скорее всего от него. И трещины явно старые. Движочек-то у меня уже почти к миллиону и подъехал.

Мне бы для себя понять - могли при шлифовке их не заметить или шлифовки вообще не было? Не для претензий.

Изменено 30 мая 2014 пользователем Ворона

[мишлен 6]

Мне бы для себя понять - могли при шлифовке их не заметить или шлифовки вообще не было? Не для претензий.

Нет не могли не заметить , при шлифовке , трещины более отчетливо проявляются. к тому же треснувщую форкамеру не получится шлифануть , она просто выпадет

[Pelagos 0]

А как себя цилиндры чувствуют? Их не поцарапало / не поржавели ?

[brat3 85]

На счет выпадения спорный вариант,у меня не выпадали ни разу.Миллион-это круто!

[Vladimir24 178]

Автовельтовская голова в сборе 25 труб и нет проблем!

[мишлен 6]

На счет выпадения спорный вариант,у меня не выпадали ни разу.Миллион-это круто!

Бывает они и сами вываливаются , поршень бьет по ним , звук напоминает стучащий шатун.

[Vladimir24 178]

Бывает они и сами вываливаются , поршень бьет по ним , звук напоминает стучащий шатун.

А это как так?!? Камеры зажаты между головкой и блоком!

Может они болтаться и могут, хотя спорно, но выпасть? Их поршень мигом в муку размолотит.

[Centurion 68]

Дело совсем не в шлифовке , трещины возникают от локального перегрева , Движек кипятить не стоит , а уж если закипел , то пусть сам на холостых остынет , нельзя холодную ОЖ добавлять

Я охлаждаю перегретый движок холодной водой из бутылки. Делаю брызгалку и равномерно поливаю радиатор на холостых, мотор остывает существенно быстрее и эффективнее.

[мишлен 6]

Я охлаждаю перегретый движок холодной водой из бутылки. Делаю брызгалку и равномерно поливаю радиатор на холостых, мотор остывает существенно быстрее и эффективнее.

Да двиг и сам на холостых остынет , просто глушить его при перенреве сразу не стоит , хотя конечно можно , только остывать заглушенный двигатель будет намного дольше.

[мишлен 6]

А это как так?!? Камеры зажаты между головкой и блоком!

Ну естественно они не выскакивают буквально , Они начинают болтаться в посадочном месте , и поршень может доставать до них . Очень часто видны следы на поршне от соприкосновения с выпавшей форкамерой .

[Centurion 68]

Да двиг и сам на холостых остынет , просто глушить его при перенреве сразу не стоит , хотя конечно можно , только остывать заглушенный двигатель будет намного дольше.

Попробуй даже исправный так остудить на холостых. Я перед тем как мотор ремонтировать или работать на нем так делаю. Со шланга поливаю радиатор, остывает буквально за 5-10 минут, всякого лучше чем ждать два часа и потом в раскаленном моторе ковырятся. Первый раз увидел как афганцы так делают. Попробовал - полезно оказывается

[мишлен 6]

Попробуй даже исправный так остудить на холостых. Я перед тем как мотор ремонтировать или работать на нем так делаю. Со шланга поливаю радиатор, остывает буквально за 5-10 минут, всякого лучше чем ждать два часа и потом в раскаленном моторе ковырятся. Первый раз увидел как афганцы так делают. Попробовал - полезно оказывается

Самат , да ничего в движке не расплавится и не испортится , максимум прокладку продует . Это намного дешевле , чем башку ремонтировать , если резко остудить движек.

[Lubany 39]

Да двиг и сам на холостых остынет , просто глушить его при перенреве сразу не стоит , хотя конечно можно , только остывать заглушенный двигатель будет намного дольше.

А у меня вообще не получится не глушить двигатель, чтоб он остывал на холостых, он сам глохнет при перегреве, как только стрелка заходит на красную, так сам глохнет и не завести пока не остынет. Я думала у всех так, не?

[Сергей Сергеевич 1]

Ты же мотор менять хотела на турбовый. Меняй, а этот на гайки.

А так конечно жесть........

[мишлен 6]

А у меня вообще не получится не глушить двигатель, чтоб он остывал на холостых, он сам глохнет при перегреве, как только стрелка заходит на красную, так сам глохнет и не завести пока не остынет. Я думала у всех так, не?

Нет ,конечно не так .. Это ты умудряешься до такой степени закипятить движек , что его аж приклинивает.. Нужно внимательнее следить за температурным режимом.

[Ворона 2]

Мишлен - спасибо.

Pelagos - пока не знаю.

Vladimir24 - да я другой буду ставить полностью за практически эту же сумму, так что смысла нет.  Поэтому ищу чисто доездить. Лето короткое, джипера своего мелкого хотела повывозить... а тут оппа. 

 

Серег - менять-то понятно. Только там еще список НЕвзаимозаменяемых запчастей набегает неплохой. Который еще надо выяснить и заказы будут тоже идти долго. Переход-то с хз на шдт непростой на самом деле.

[Lubany 39]

Ты же мотор менять хотела на турбовый. Меняй, а этот на гайки.

А так конечно жесть........

У меня и так турбовый, изначально стоит

 

Нет ,конечно не так .. Это ты умудряешься до такой степени закипятить движек , что его аж приклинивает.. Нужно внимательнее следить за температурным режимом.

Чес сказать не знаю почему так. Когда остынет , стрелка чуть сойдёт с красной метки - работает хорошо.  Такой достался  , млин, парни бы мне сказали о заклинивании наверное  

[Lubany 39]

Нет ,конечно не так .. Это ты умудряешься до такой степени закипятить движек , что его аж приклинивает.. Нужно внимательнее следить за температурным режимом.

И думала что там датчик на ... стоит и поэтому не даёт перегреваться - глохнет