2lte с утра не заводится... караул...

[evavsegda 0]

Здравствуйте., друзья! не успела я еще со скрежетом разобраться... в процессе ,так сказать... а тут новая навалилась напасть... да так некстати.... Вечером поставила машину  под окно - ничего не предвещало  ....А утором, надо сказать у меня сдохли свечи накаливания... тот, кто их может поставить - на вахте = будет через пару недель... я перед запуском слегка, минут пять подогревала котлом- у нас тут пока холодно... и машинв бодро заводилась... А сегодня- стартер крутит, даже схватилась на три секунды... и заглохла... я в ужасе посидела минут пять... опять завожу никак... ужас напал на меня уже минут а 10 .. завожу снова... слышу уже аккумы слабее стали, но еще ничего... опять схватилась - на три секунды и.. заглохла... Я - в обмороке.... ...

[Asachi 0]

Сначала надо подзарядить аккумуляторы, если они устали. Потом открутить пробку бензобака. Если в бак шумно всосет воздух, значит, забился сапун вентиляции, топливо за время стоянки уходит обратно в бак. Следующее: качаем "лягушкой"-это помпа ручной подкачки топлива на топливном фильтре, пока она не станет очень тугой. Предположу, что времени на это уйдет довольно много. После этого прогреваем свечи-или то что от них осталось, до зуммера, и заводим...

[evavsegda 0]

Спасибо вам!!! Завтра все произведу -как вы сказали... до связи...

[Svoy74 6]

можно пару раз "до зуммера"

зуммер - пищалка

 

PS - пару раз - это вкл зажигание, подождать когда запищит долго упорно и противно, затем выкл зажигание и сразу вкл зажигание пока не запищит.

всегда так делаю когда за -15 и более

[evavsegda 0]

спасибо... а что еще? может быть?

[Astr 26]

спасибо... а что еще? может быть?

еще можно проверить контакты и проводки на клапан SPV или spill valve, у меня например обламывался проводок, причем прямо внутри разъема - просто так, пока не подергаешь, не увидишь. ну и докучи неплохо бы проверить проводки на датчик КВ, если оборваны - незаведется.

да кстати !!! первое - проверь есть ли вообще подача топлива! для этого надо слегка ослабить гайку (0,5-1 оборот) топливной трубки на форсунке любого цилиндра и покрутить стартером - из под гайки должна пойти солярка, если этого нет то либо нет солярки в ТНВД (заводушило например) либо не работает SPV.

[ART SSS 90]

спасибо... а что еще? может быть?

Саляра нормальная??? 

[evavsegda 0]

Спасибо вам, друзья!!! очень приятно ,что есть такое сообщество, как наше... и вообще - сообщество людей... Буду все пробовать  с помощью мастера - вечером... У нас тут так... Все - в спячке... днем... :-)

[kasper-dp 87]

ну и свечи все разом так не умирают внезапно.

[ART SSS 90]

ну и свечи все разом так не умирают внезапно.

Согласен)

[Astr 26]

ну и свечи все разом так не умирают внезапно.

и плунжер тоже сразу не помрет ...

[kasper-dp 87]

учитывая это:

А сегодня- стартер крутит, даже схватилась на три секунды... и заглохла... я в ужасе посидела минут пять... опять завожу никак... ужас напал на меня уже минут а 10 .. завожу снова... слышу уже аккумы слабее стали, но еще ничего... опять схватилась - на три секунды и.. заглохла... Я - в обмороке.... ...

поддерживаю вопрос:

Саляра нормальная???

[Ziliboba 137]

Как вариант при таких симптомах - электрическая неисправность SPV. Для проверки этой версии нужно подать плюс на вход STA (отсоеденив штатный провод, поскольку он напрямую связан со стартером) и завести мотор. Если с плюсом будет работать, а при убирании заглохнет, то это вероятнее всего неисправна катушка SPV.

Это естественно после обычных проверок, включая всякие сигналки и прочие провода со шлангами.

Изменено 6 июня 2014 пользователем Ziliboba

[Astr 26]

ну что, как там дела? завелась, не завелась?

[evavsegda 0]

не прошло и пол года..... Да ,спасибо ! Завелась... причем дело было непонятно в чем.... возможно подзасорилось что то .... завели, подзарядив аккумулятор... и все!!! поехала на сто- поменяла топливный фильтр... и радостно помчалась!!! УРА!!!!