Для чего рядом с горловиной топливного бака?

[igor 611266 0]

Для чего рядом с горловиной топливного бака ТЛК 80 АРАБ  справа,   расположена кнопка вытягивающаяся? Это переключатель между баками? Как этим пользоваться?

[AZIAT 4 204]

если вытянуть кнопку  , то бензин будет заливаться  в  доп бак . 

При нажатии кнопки  доп бака  ,  бензин расходуется  из него ,  стрелка  на приборке  тоже  показывает уровень доп бака . 

[igor 611266 0]

Пробовал вытягивать и заправлять ничего не происходит. (При нажатии кнопки  доп бака  ,  бензин расходуется  из него) кнопка доп бака на торпедо внизу?

Похоже все на переключении баков заржавело. Может кто знает № запчастей для ремонта системы переключения между баками?????

[AZIAT 4 204]

Пробовал вытягивать и заправлять ничего не происходит.

А  чего должно происходить ? залил топливо в  основной  бак ,  ручку  вытянул и  залил в  доп бак . Вот если после вытягивания  ручки  топливо больше не помещается ,  тогда  проблема  с  переклчателем . наверно и вправду заржавело .

Может кто знает № запчастей для ремонта системы переключения между баками?????

блок  заслонок  77730

 

кнопка доп бака на торпедо внизу

На  80ке  я  не помню где  она стоит .

[Centurion 68]

Было такое - отвалился клапан крышки бака и застрял в клапане переключения. Ручка перестала вытягиваться соответственно доступ во второй бак. Ремонт занял полчаса, клапан находится за фартуком брызговика заднего левого крыла разбирается за 15 минут.

Кнопка на бороде торпедо рядом с кнопкой второго кондея.

Изменено 11 июня 2014 пользователем Centurion

[pavel_yar 19]

сталкивался с такой же бедой - снял клапан там все в смерть заржавело. посмотрел-покрутил и выкинул вообще из него внитренности - заправляюсь сразу в оба бака - сначала дополнительный выкатываю потом на основной переключаюсь

[Diman54 3]

Как я понял тут многие говорят что при переключении показометр уровня работает на два бака.

У меня на доп бак свой приборчик уровня. Стоит на потолке рядом со светильником и альтиметром.

У меня бывало по весне заклинивало этот рычажок под лючком, потому что защиты не было. Грязь попадала. ВД-шка помогает)

В отличии от pavel_yar пользуюсь вторым баком как канистрой. Всегда пол бака точно катаю с собой)

[depreaz 0]

Кнопка-рычаг, это и есть переключатель между основным и дополнительным баком, у меня так же на арабе, возле горловины рычаг переключения, на панели кнопка подачи топлива из дополнительного бака (так же как писали выше, возле кнопки заднего кондиционера), а на потолке шкала уровня топлива в дополнительном баке, возле альтиметра. При выдвижении на себя рычага возле горловины открывается клапан на доп.бак, как он заполняется на заправочном пистолете так же срабатывает отсекатель, как и при заполнении основного бака, и соответственно обе шкалы уровней топлива будут показывать количество в каждом баке отдельно (одна возле спидометра, другая на потолке). Если действия с рычагом не дают результатом, то на осмотр клапана, тросика (я добирался через снятие пластиковой панели в багажном отделении)

[igor 611266 0]

сталкивался с такой же бедой - снял клапан там все в смерть заржавело. посмотрел-покрутил и выкинул вообще из него внитренности - заправляюсь сразу в оба бака - сначала дополнительный выкатываю потом на основной переключаюсь

Значит можно снять все заржавевшие потроха и заправлять в два бака сразу, или  снять доп бак и вместо него поставить доп.бак газовый.

Так что наверное буду продавать доп. бензиновый бак.

Всем спасибо за помощь и подсказки

[Taras 6]

Значит можно снять все заржавевшие потроха и заправлять в два бака сразу, или  снять доп бак и вместо него поставить доп.бак газовый.

Так что наверное буду продавать доп. бензиновый бак.

Всем спасибо за помощь и подсказки

там работы на 15 минут зачем всё выкидывать.

[igor 611266 0]

там работы на 15 минут зачем всё выкидывать.

Тарас ты прав, выбросить всегда успеется, завтра залезу попробую сделать. Насос перекачки такой же как в главном баку? может кто знает парт № и где он находится?

[Diman54 3]

А у тебя машина не карбюраторная? У меня просто тоже араб. 95 года.

Если карб, то нет в баках насосов. Насос механический и качает сам из баков, какой включишь.

[Taras 6]

у меня дизель араб тоже нет ни какого насоса перекачки .

[888 Bekass 888 0]

Интересно, у меня тоже араб, рычажок возле горловины застрявший но заправляю оба бака всегда под завязку, единственно замечал что после заполнения основного бензин пенится и приходится доливать в доп помедленней, руки не доходили разобраться с этим рычажком, у кого работает как с заправкой допа?? Скорость заправки нормальная или тоже пена достает?

Да и по кнопке включения на сколько я понимаю эта кнопка запускает перекачивающий насос из допа в основной, после его включения у меня начинает подниматься стрелка в основном баке и падает в дополнительном и в конце перекачки насос автоматически отключается

[Diman54 3]

Интересно, у меня тоже араб, рычажок возле горловины застрявший но заправляю оба бака всегда под завязку, единственно замечал что после заполнения основного бензин пенится и приходится доливать в доп помедленней, руки не доходили разобраться с этим рычажком, у кого работает как с заправкой допа?? Скорость заправки нормальная или тоже пена достает?

Да и по кнопке включения на сколько я понимаю эта кнопка запускает перекачивающий насос из допа в основной, после его включения у меня начинает подниматься стрелка в основном баке и падает в дополнительном и в конце перекачки насос автоматически отключается

По работе баков как я понял есть разные системы.

У меня тоже карб Араб. Насос механический. Ему пофиг откуда качать. Кнопкой переключаю бак.

По идеи у тебя должна быть такая же схема. Не понимаю зачем ставить еще один насос между баками.

Про рычажок. Он должен нормально ходить. С нимимальными усилиями. И заправляется тогда все нормально. Быстро. Как в основной.

Когда летом катался без защиты механизма переключения. угадил все под крылом, Пришлось повозиться промыть все и смазать.

[888 Bekass 888 0]

По работе баков как я понял есть разные системы.

У меня тоже карб Араб. Насос механический. Ему пофиг откуда качать. Кнопкой переключаю бак.

По идеи у тебя должна быть такая же схема. Не понимаю зачем ставить еще один насос между баками.

Про рычажок. Он должен нормально ходить. С нимимальными усилиями. И заправляется тогда все нормально. Быстро. Как в основной.

Когда летом катался без защиты механизма переключения. угадил все под крылом, Пришлось повозиться промыть все и смазать.

Спасибо за инфу, я своим рычажком тоже займусь, а по поводу насоса - у меня инжектор, может быть поэтому и насос дополнительный, а вообще не понял до конца как все это работает, по трасе пару раз доводил до полного опустошения бака и движок глох, включал перекачку и через минуту заводил и ехал, бензин перекачивался в основной и от туда подавался к движку, а в городе когда спокойно езжу замечал что стрелка основного падает а машина продолжает работать, а через время стрелка допбака начинает опускаться, как и почему х з, ведь перекачку то не включал!?!...

[noi 14]

разобрать отмыть, почистить и смазать, будет работать. У бензинок закисает, у дизелей нет (видимо топливом смазывается)

[Diman54 3]

Спасибо за инфу, я своим рычажком тоже займусь, а по поводу насоса - у меня инжектор, может быть поэтому и насос дополнительный, а вообще не понял до конца как все это работает, по трасе пару раз доводил до полного опустошения бака и движок глох, включал перекачку и через минуту заводил и ехал, бензин перекачивался в основной и от туда подавался к движку, а в городе когда спокойно езжу замечал что стрелка основного падает а машина продолжает работать, а через время стрелка допбака начинает опускаться, как и почему х з, ведь перекачку то не включал!?!...

Да не за что)

Скорее всего в этом и есть разница. Карб / инжектор.

Про твою систему даже не скажу. Не встречал ни разу.

Может есть какая-то автоматика для перекачки.