Внедорожник полностью на независимой подвеске!

[Серж]

Постучись к Кариби у него и Паджеро и патфайндер были и 100 и 105 есть (см подпись)

[ssab]

Эксплорер сколько ест в городе?

Общался недавно с владельцем 4 лтирового Пасфиндера, грит в нашей Алматы ест 23 литра. К примеру 200 Крузер 4.7 с пробегом 30 тыщ км ест 25-27 в наших условиях.

 

Касаемо Прадо мостов возможно имеются ввиду редуктора в целом, так как многие спецы когда я ездил на Тойотах 78 Прадо и 185 Сюрфе говорили что редуктора в целом на Ниссанах намного крепче чем на Тойотах.

 

 

 

Хотя наверное Эксплорэр самый оптимальный из предложенного. Но он сцуко оч прожорливый!

 

+ дохера, 3 раза прочитал!

похоже что все мосты - это говно, я лично так это понял, а у 120 - особенное говно стоит! :biggrin:

[ssab]

Постучись к Кариби у него и Паджеро и патфайндер были и 100 и 105 есть (см подпись)

 

 

Спасибо! А как точно ник пишется пользователя?

[ssab]

Я не знаю насколько Пасфиндер хуже Мистраля в обслуге, но пока владея с недавних пор Ниссан Мистраль 97 года с электронной апаратурой и кулером. Самые положительные впечатления, по комфорту удобнее 185 Сюрфа(сравниваю с ним),обзорность , посадка, по запчастям кое что ищется труднее чем на Тайоты но именно на 97 год лупатый Мистраль, на старый квадртаноглазый есть вообще все и цены от Тайоты не отличаются.Пасфиндеров в нашем городе пруд пруди в связи с этим думаю запчастей много.Что касаемо бездора, владел 78 с лифтом +10 на 33 тапачках и так далее.. продал, без надобности, круто конечно что можно любой арык перехать или толкать колесьями фундаментный блок... но честно говоря на повседневку уставал от него, залазить высоко да и радиус поворота великоват.Мистраля в стоке мне более чем достаточно по тем местам где я езжу.Не уж то шаровые Мистраля крепче Пасфиндоровских?

[Серж]

Спасибо! А как точно ник пишется пользователя?

Caribi.

На полностью независимой - Рэндж Ровер -дорогой вобслуге. И Секвойя №2 - но громоздкий и пластик в салоне не очень. А вместо Патфайндера лучше Хайландер №2.

[ssab]

Caribi.

На полностью независимой - Рэндж Ровер -дорогой вобслуге. И Секвойя №2 - но громоздкий и пластик в салоне не очень. А вместо Патфайндера лучше Хайландер №2.

 

Рендж не подходит, согласен, пугает. Секвоя у нас дорог в налогах да и ценой , Пасфиндер 2006 года стоит 20-23 кило у.е у нас , а хайлендер 2 это какого года ?

[Indiana]

П3 (монтеро) 5,5 лет. Не давно делал подвеску (первый раз). Втулки стабилизатора вышли из строя и один наконечник рейки и всё!!!

На капчагае на барханах разве что только не кувыркал его :-)

Ну поменял докучи + второй наконечник и серьги стабилизатора. Всё родное 50 000 тенге (270 долл.) дубликат бы встал в половину.

Ну и плюс работа.

 

Для сравнения подвеску на прадо78 делаю раз в два года (все сайлентблоки под замену). Правда резина 33/35.

 

Короче П3 удивил меня. Ещё раз повторю - езжу "от души". Резина 32.

[ssab]

Ваш отзыв меня очень заинтересовал! Спасибо! Скажите , а как гниючесть авто? Какой мотор у Вас , как мотор по обслуживанию? Как рулевая рейка и ходовка? Не знаете сколько на них стоят моторы б.у и автоматы?

 

П3 (монтеро) 5,5 лет. Не давно делал подвеску (первый раз). Втулки стабилизатора вышли из строя и один наконечник рейки и всё!!!

На капчагае на барханах разве что только не кувыркал его :-)

Ну поменял докучи + второй наконечник и серьги стабилизатора. Всё родное 50 000 тенге (270 долл.) дубликат бы встал в половину.

Ну и плюс работа.

 

Для сравнения подвеску на прадо78 делаю раз в два года (все сайлентблоки под замену). Правда резина 33/35.

 

Короче П3 удивил меня. Ещё раз повторю - езжу "от души". Резина 32.

[ssab]

Ещё вариант ML 320 Mercedes Что в нем хуже или лучше в сравнении с 3 палжеро? кстати 2002-03 годов у нас эмелка стоит 14-15 килобаксов а Паджеро 3 стоит 16-18 килобаксов.

[Серж]

бери МЛ потом легче продать

[ssab]

А ходовка где крепче и автомат ? 320 это 112 мотор? Сказали мне что он 300 тыщ выхаживает , потом менять. А 3.5 в паджере сколько выхаживает?

 

 

бери МЛ потом легче продать

[Серж]

по МЛ мало что скажу но П3 тако-о-о-о-о-е гуано, был у меня, даже вспоминать неохота........

[ssab]

Ну пожалуйста!Постарайтесь поделится парой тройкой смачных фактиков дабы выводы сделать!

 

 

по МЛ мало что скажу но П3 тако-о-о-о-о-е гуано, был у меня, даже вспоминать неохота........

[Серж]

1. П3 -запчасти под брендом Мицу щтампуют Китай, они дороже чем на ТЛК100

2. Карданы пластиковые,

3. Какие нибудь улучшения - ничего не получится

4. Двигатель быстро кердык

5. Электронный ТНВД двухступенчатый - в Москве только в 1м месте могут настроить. Ни Morozz ни Бош сервисы ни кто не может (к официалам не обращался)

6. Двигатель сложный - к примеру болт  проходной, чуть перекрутил - свернул и соляра попадает в масло.

и т.д. и т.п.

[ssab]

Так , по факту ориентируюсь видимо на Монтеро американский 3,5 без Джидая. Заводской клиренс Монтеро 3 устраивает.

А что там пластик в карданах где?

[Серж]

http://pajero4x4.ru вот там лучше узнавать

[ssab]

http://pajero4x4.ru вот там лучше узнавать

 

Думал думал... и все таки вы меня аккуратно послали Что там спрашивать, там одни фанаты...

[Серж]

бери тойоту а выбирай на рынке с Вадимом Браконьером если он согласится помочь.

Лексус РХ или Хайландер или 4Ранер или 7хку или прадо или 80/100/200

Здесь фанаты тойоты что тут спрашивать

[Indiana]

Ну я фанат тоёты, 78-й прадо у меня на двух блокировках, под 35-ю лифт.....

Если и буду менять, то на новую 70-ку, но по моему мнению они (новые) уступают

по многим параметрам (кроме надёжности конечно)...но это "другая песня"

 

А объективности ради написал, что П3 (в моём случае Монтеро3, с движком 3.5)

очень удачный, очень крепкий авто. У меня были и П2 - 2 шт. один дочка катает до сих

пор - тоже крепкий. Правда все мои паджики  - бензин, про дизель ничего не скажу (в смысле своего

опыта нет , а какой смысл пересказывать другой, может не всегда объективный, опыт)

 и крузер не первый уже....

 

Иногда создаётся впечатление, что там, где я, как "крутой джипер" на 78-м" колбашусь" -

на П3 просто проезжаю, причём с комфортом :-)

Правда , иногда наоборот -  в горы заползу на П3   и среди камней осторожненько так (трусливенько)

"крадусь", и ловлю себя на мысли, что на 78-м здесь же еду и "глазею" по сторонам и пофигу "дорога" :-)

 

Но для города и пикников по умеренному "бездору" П3 -  самое оно. И делать на нём каждые пол-года ничего

не придётся.

ИМХО (но по факту)

 

Короче я наверное фанат и TLC 70-к и П3  :-)

Изменено 31 июля 2014 пользователем Indiana

[arbus]

купи 80-ку тогда с двиглом 3FE (объём 3955 кажется) - объём до дурного налога,

т.к. это 80-ка то езда комфортная и по городу и по бездору.

в колёсах видел такой с автоматом и в Ате. правда не дёшево.