Концевик межколесного блока заднего моста

[timerider]

Давно мигала лампа  блока заднего моста при его включении, хотя блокировка физически включалась (с передним все ок)...Как-то не заморачивался с этим - физически включается и ладно, лень было оторванные провода концевика восстанавливать. На днях включаю этот блок - мотор не жужжит, полез смотреть,  разобрал блокировку - магниты электромотора отвалились, прикрепил их эпоксидкой, восстановил проводку концевика, усилил защиту от камней, блокировка физически включается, но на приборке опять мигает лампа блока заднего моста, как будто она не включена. Если на концевик нажать, то лампа горит постоянно. Вот и вопрос - получается концевик не додавливается вилкой блокировки до его замыкания? Или сам концевик уже глючит и срабатывает при другом значении хода (как-то странно он замыкается только при нажатии почти до упора)? Или я собрал блокировку неправильно (там можно начальное положение штока сместить). Как определить, может у кого было?

[АлексВ]

у меня было,просто купи новый. Концевик должен срабатывать то ли на половине хода,то ли еще как,но никак не при нажатии до упора

[timerider]

тоже склоняюсь к этому.. Проще концевик заменить на новый и посмотреть результат... тем более что блок физически включается-выключается потому можно подождать доставки..

[wowan75]

эх , общество потребителей.

алюм. шайбу под датчик  подточить наждачкой или ножичком.

минутное дело и будет счастье

[АлексВ]

концевик рублей 100

стоит ли ради этого пальцы царапать?

[timerider]

эх , общество потребителей.

алюм. шайбу под датчик  подточить наждачкой или ножичком.

минутное дело и будет счастье

Но-но! К таким себя не отношу, потому что почти все в своих машинах сам делаю. Согласен, надо было для проверки люм-шайбу убрать  и поставить резиновое кольцо, чтобы приблизить концевик к вилке... Вопрос в том что при сборке диск отработки  мотора можно сместить на зубьях физически относительно штока и не попасть в заданный диапазон хода вилки, т.е. отдалить саму вилку от концевика, при этом сама блокировка будет вкл-выключаться...Нет времени снова разбирать-собирать блок, если новый концевик не "пойдет", то придется..

[bambr]

Или я собрал блокировку неправильно (там можно начальное положение штока сместить)

Та же песня, не знаю, как правильно выставить начальное положение штока...   

Может кто подскажет

[bambr]

Ну вот, как всегда, методом тыка придётся...

Подсказать, видимо, НЕКОМУ

[АлексВ]

Шток, вроде, автоматически выставляется...не помню точно,но в первый раз делали, никаких знаний не было кроме форумных и проблем особых не возникло

[bambr]

Там есть варианты с шестерёнкой, по которой контакты скользят. Если я правильно понял, за счёт этих контактов размыкается цепь питания моторчика в крайних положениях. Относительно этой шестерни шток можно сместить. Да и пружинка должна быть свободна или с преднатягом (и в какую сторону)-тоже не ясно. Залез туда впервые. Закисло всё так, что еле разобрал не сломав корпус, но болтики обломились ВСЕ. А когда открыл крышку сего механизма(мягко говоря, тоже после изрядных усилий), то зафиксировать положение этих деталей не получилось. Сейчас пойду устанавливать, там и разберусь,..  Наверное...

[АлексВ]

"Поднял" свои личные сообщения моторчик блокировки сам выставит шток в нужное положение-просто подключи его к штекеру и включи-выключи,не вставляя в мост

 

концевик срабатывает на1/3 хода

[bambr]

"Поднял" свои личные сообщения моторчик блокировки сам выставит шток в нужное положение-просто подключи его к штекеру и включи-выключи,не вставляя в мост

 

концевик срабатывает на1/3 хода

Так у меня не получилось- когда установил собранный механизм на место, то оказалось, что не совпали отверстия на штоке и той самой ерундовине, которую он двигает (которая и включает блокировку), т.е. шток был как бы "слишком убран" . Не буду подробно описывать мыслительные процессы и сопровождавшие их выражения (вдруг есть женщины и дети на форуме), скажу лишь, что для себя определил такой порядок действий по установке:

1. Собранный механизм включения блокировки, но без крышки (см. п.3), которая закрывает шестерёнки, подключаю к штекеру.

2. Включаю зажигание. Включатель блокировки в положении "OFF". При этом моторчик отрабатывает в крайнее положение, соответствующее убранному положению штока.

3. Запоминаю или отмечаю положение большой шестерни относительно корпуса.

4. Вынимаю из корпуса шестерёнки и шток.

5. Вставляю отдельно шток в мост и прикручиваю к нему ту самую ерундовину.

6. Устанавливаю корпус механизма на своё место. Здесь поаккуратнее надо, чтобы не повредить сальник, одевая его на шток.

7. Устанавливаю на место шестерёнки согласно ранее отмеченному или запомненному положению, предварительно задвинув шток в крайнее левое положение.

8. Устанавливаю на место крышку и концевичёк сигнализации включения блокировки.

 

Думаю, в следующий раз обойдусь меньшими затратами времени и сил, если потребуется.

Буду рад, если кому-то мой опыт поможет.

PS За стиль и терминологию извиняюсь, мы в университетах не кончали.

[timerider]

bambr Ну так что концевик срабатывает?

[bambr]

bambr Ну так что концевик срабатывает?

Да, на борту полный порядок