"Охладитель" топлива!

[danik 7]

Ни для кого не секрет, что ТНВД на холодном (более густом) топливе работает лучше. Причем с износом ПП это осчусчается все лучше, и лучше!

Для подогрева топлива в холода обратка заведена прям к заборнику топлива. Т.е. прогретые в двигателе избытки топлива возвращаются в бак, и тут же забираются (горяченькими) обратно в ТНВД.

Зимой все понятно! А летом?

Вот у меня и появилась идея:

Шланг сапуна, который сейчас у меня выведен в межкузовное пространство - вывести под капот. Клапан на баке в этой цепи уже удален!

Поставить на этот шланг тройник.

На один конец тройника фильтрик (и поднять повше) - это будет сапун.

А на второй конец тройника - обратку!

Топливо (горячее) будет возвращатся в бак в другом его углу, и в верхнюю часть бака. А забираться снизу (холодное)!

Такая конструкция (все под капотом) позволит легко и быстро переключаться с "летнего" на "зимний" режимы обратки.

Достаточно просто поменять местами шланг обратки с ТНВД и некую заглушку на неиспользуемой обратке (шоб мусор в бак не попадал).

Как вам такая идея?

[TDA 23]

To: danik

подкопи, поменяй пару

Или если совсем тяжко ...

Сделай из меди змеевик, размести еко перед радиатором и через него пропускай соляру которая в ТНВД идет.

Эффект будет в разы больше

[danik 7]

Сделай из меди змеевик, размести еко перед радиатором и через него пропускай соляру которая в ТНВД идет.

Эффект будет в разы больше

А что, это идея! Надо будет обкумекать!

Только наверное лучше готовый, а-ля масляный радиатор взять, например от "Соболя"!

[danik 7]

To: danik

подкопи, поменяй пару

А кстати, кто подскажет код ПП для 2Л-ТЕ?

Чей то я не нашел ее!

[Scout 8]

To: danik

подкопи, поменяй пару

А кстати, кто подскажет код ПП для 2Л-ТЕ?

Чей то я не нашел ее!

221577[/snapback]

да и правда нигде не указана, по если судить по КЗТовской ПП,

1KZ..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ- 284,

1KZ-TE - 450 уев

[danik 7]

да и правда нигде не указана, по если судить по КЗТовской ПП,

1KZ..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ- 284,

1KZ-TE - 450 уев

Неее! Меня уверяли, что 2Л-ТЕшная существенно дешевле! Типа 200 баков, или что-то около этого!

Вот я уточнить то и хотел, сколько рупий копить!

[Scout 8]

да и правда нигде не указана, по если судить по КЗТовской ПП,

1KZ..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ- 284,

1KZ-TE - 450 уев

Неее! Меня уверяли, что 2Л-ТЕшная существенно дешевле! Типа 200 баков, или что-то около этого!

Вот я уточнить то и хотел, сколько рупий копить!

221591[/snapback]

232 уе 2L, 3L..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ плунжерная пара 096400-1250

[danik 7]

232 уе 2L, 3L..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ плунжерная пара 096400-1250

Эту я нашел! У 2Л-Т такая же! Но мне надо от электронного ТНВД!

Или они не отличаются?

[Scout 8]

232 уе 2L, 3L..БЕЗ ЭЛЕКТРОННАЯ плунжерная пара 096400-1250

Эту я нашел! У 2Л-Т такая же! Но мне надо от электронного ТНВД!

Или они не отличаются?

221601[/snapback]

Так и мне такая нужна .. только где ее взять...

а так скинул предположительную стоимость, соотношение ЛТ и ЛТЕ годе то на в 1.5 раза дороже..

[sergk65 11]

Или они не отличаются?

А почему они должны отличаться ? Электроника к ПП отношения ведь не имеет

[Scout 8]

Или они не отличаются?

А почему они должны отличаться ? Электроника к ПП отношения ведь не имеет

221613[/snapback]

там вроде схема работы разная, само место под эл.магн. клапан разное, и каналы тоже другие

[двс 1]

Или они не отличаются?

А почему они должны отличаться ? Электроника к ПП отношения ведь не имеет

221613[/snapback]

Насколько мне известно, основное отличие в опорном пятаке, а именно в расположении канавки под штифт, которым приводится плунжер в движение.

[Ziliboba 137]

насосы и ссно пары на 1KZ-TE и на 2LT-E абсолютно одинаковые, именно по этому барыги за насос 2лт-е просят как за казетный..