Машина намокает и ... перестает глохнуть. До просыхания.

[Андрей-312]

С недавних пор появился такой трабл.

Стоит проехать по более-менее глубокой луже, ну, так. с брызгами на капот, машину невозможно заставить заглохнуть. Если после этого проехать 10-15 минут "со свистом" по сухому шоссе, трабл пропадает, то есть место намокания просыхает. До следующей глубокой лужи. Под капотом поливали. Локализовать проблему не удается.

Понятно. что хреновые мы электрики.

Нужны идеи, какие цепи, намокая, могут давать такое явление. При этом довольно быстро высыхать.

Изменено 1 июля 2014 пользователем Андрей-312

[Сармат]

Если дизельная машина, то  ИМХО на клапан отсечки ТНВД  приходит 12 вольт, даже после того,как вы повернули ключ на выкл.  Звонить этот провод..

[stass_03]

Где-то подпитывается провод на клапан. Например от сигналки или турботаймера.

[kil]

На клапан то понятно что приходит. Так и глушили собственно - размыкая его. Тут еще дело в том что при этом продолжает гореть еще лампочка зарядки (как при повернутом зажигании). Т.е. 12 вольт продолжает приходить где то прямо на замок зажигания что ли получается?

Вытаскивание предохранителя ign не помогает - машина не глохнет.

[Vladimir24]

А чего тут непонятного? Через мокрые сопли запитана цепь IGN, она удерживает клапан и питает приборку.

Возможно это моторный жгут, там все провода до кучи, могло перетереться что-то.

А то, что просыхает быстро, так именно под нагрузкой клапана и прочего коротыш греется и просыхает.

Встань тестером на цепь зажигания, вынув пред, посмотри остаточное напряжение и пошевели косу и провода.

Если раньше подгорала перемычка в прикуривателе, тоже могло поплавить изоляцию внутри косы.

[swyazist]

Первую очередь я бы смотрел раз'емы без пыльников или с повреждение

,особливо релюшек под капотом,бампером где может скапливаться всякое токопроводящее.

[Vladimir24]

Первую очередь я бы смотрел раз'емы без пыльников или с повреждение

,особливо релюшек под капотом,бампером где может скапливаться всякое токопроводящее.

Под бампером нет цепи IGN !!! А фары ТС не тревожат.

Искать надо там, где пересекаются цепи зажигания и цепи + 12 в.

В моторной кося я сам устраивал коротыш и потом разгребал провода - шило по многим цепям вольт по 5-6. Изолировал подгоревшие, помогло. Может еще где могло пересечься? Надо монтажную схему изучать.

[swyazist]

Под бампером имею ввиду силовые цепи омывателей фар ( в некоторых комплектациях) там эти напряжения присутствуют рядом, как и в косе идущей к генератору,тоже возможное место перетекания тока пробоя.

[Vladimir24]

Просто вода не пропускает ток настолько, чтобы удержать клапан и приборку. Похоже там уже такая зелень, что скоро все само пройдет. Правда машина при этом встанет...

[толстый]

Буквально неделю назад такую же фигню вылечил. До этого тоже машина в дождь переставала глохнуть, при этом оставалась гореть лампа зарядки. Как оказалось треснула изоляция на проводах разъема генератора. Разобрал разъём, припаял провода, все работает.

[BROD]

Поочередно вытаскивай предохранители. Вычислишь цепь от нее и смотри.

Начни с генератора, откинь все фишки и заглуши ключем.

Изменено 4 июля 2014 пользователем BROD