ЕГР на сотку

[Dedo51]

Заглушили ЕГР на сотке 4.2тд упала мощность и увеличился расход топлива.Есть связь между мощностью и ЕГР ?кто подскажет?

[Valery]

Маловато информации о автомобиле , год , пробег , что делалось и как . Состояние впускного коллектора , чистили  ? Как глушили ?

[DIESELMASTER_52]

Заглушили ЕГР на сотке 4.2тд упала мощность и увеличился расход топлива.Есть связь между мощностью и ЕГР ?кто подскажет?

Если машина с акпп,то лучше не глушить егр.

По крайней мере,я год поездив с заглушенным,опять его включил.

Громко мотор работал,расход больше  на 1,5 литра и тд.

 

Это связано с расчетными данными эбуд,по смесеобразованию топлива,коррекцией уопт.

Изменено 12 июля 2014 пользователем DIESELMASTER_52

[Dedo51]

Маловато информации о автомобиле , год , пробег , что делалось и как . Состояние впускного коллектора , чистили  ? Как глушили ?

автомобиль 2002декабрь рестайлингАККП,пробег 280000,коллектор чистили ,глушили ЕГР : вставили металлическую пластину и заглушили трубки.вот и все.по двигателю больше ничего не делал.

[Dedo51]

Заглушили потому что загорелся чек и просчитали ошибка клапан турбины неисправность.после заглушки машина вроде нормально поехала и чек не загорелся больше.сейчас стала тупить но чек не горит

[Valery]

По Вашему описанию ошибки получается 34 ошибка , больше ничего не подпадает под описание .А давление турбины не проверяли ?

[Dedo51]

По Вашему описанию ошибки получается 34 ошибка , больше ничего не подпадает под описание .А давление турбины не проверяли ?

проверяли механическим монометром.сказали по турбине вопросов нет

[dimon25rus]

Если вопрос идет о праворукой рейстайленговой сотке, то могу сказать следующее.
У себя как не глушил, и трубки перебрасывал, и за тычки, и прокладку делал глухую.
Во всех случаях загорается ЧЕК.
Симптомы уже описал Дизельмастер.
Расход больше.
Работает громче.

[Dedo51]

Сотка европейка обычная руль левый

[dimon25rus]

Сотка европейка обычная руль левый

Тогда почитай эту тему может чем поможет информация: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=104902&page=21

[bizon]

тоже включил ЕГР,т.к. вялый был и громко работал 99 год АТ. 

[Сыктывкарец]

запихал шарик в вакуумную трубку привода заслонки ЕГР

машина не едет теперь

[Сыктывкарец]

сегодня разглушил, машина поехала, для пущей уверенности снова заглушил, опять нет мощщи((

почему так происходит? вроде кислорода без егр больше должно поступать, а она чахнет

машина с акпп

[bomiol]

у меня 1ND-FTE   07 года ,заглушил трубку ,в городе расход увеличился по трассе без изменений ,на холостых работать стал громче 

[NICOS]

Блин! Только заглушил заглушками, теперь не знаю разглушаться или нет  ? Машинка едет резво, по расходу не определился еще, движок вроде погромче работает. Может возвращать все на место и скажем раз в два года заглядывать и какули убирать?

[Сыктывкарец]

скажем раз в два года заглядывать и какули убирать?

так и решил сделать

не в лом раз в 30 тыщ залезть и коллектор помыть

[sleep]

так и решил сделать

не в лом раз в 30 тыщ залезть и коллектор помыть

с коллектором понятно

как мыть впускные каналы в головке ?

[Arapov I]

Блин! Только заглушил заглушками, теперь не знаю разглушаться или нет  ? Машинка едет резво, по расходу не определился еще, движок вроде погромче работает. Может возвращать все на место и скажем раз в два года заглядывать и какули убирать?

220т.км с заглушенным ЕГР и похеру мне и движку.

[l848]

220т.км с заглушенным ЕГР и похеру мне и движку.

"Я согласен в Арамисом..." (с). У меня правда поменее - около 160 т.Км на заглушенном.

Последствия от засранного коллектора на мой взгляд серьезнее повышенного шума, расход не напрягает если не дубасить 140. Я отрегулировал форсунки на максимальный предел, запозднив впрыск при всех прочих обстоятельствах.

Изменено 18 июля 2014 пользователем l848

[Arapov I]

Расход на литр может больше стал.Форсунки родные прошли 420т.км.14 литров по трассе кушал.Недавно новые поставил,сейчас по трассе при 120км/чрасход 11 л на 100 км.Хуже будет если от этого говна клапан рассухарится.