Toyota Land Cruiser FJ55

[AlexGel 0]

Труд однако...Знали б они, сколько денег она бы стоила здесь, если ее привезти.

[gav1975 9]

Не хотел открывать новую тему , поэтому поиском "рулил".

Имею несколько вопросиков:

Были ли такие машинки у кого нибудь на форуме?

Можно ли их найти сейчас у нас?

Поставлялись ли они к нам в 90 е , так же как "дровенные" 60ки или 70ки?

Возможно есть интерес

[Schimano 228]

FJ55V station wagon

[attachmentid=80023] [attachmentid=80024]

DIMENSIONS

Overall, length 4,675mm

Overall, width 1,690mm

Overall, height 1,960mm

Wheelbase 2,700mm

Tread, front 1,735mm

Tread, rear 1,865mm

Ground clearance 210mm

Min. turning circle 12.4m

WEIGHT

Net vehicle weight- 1,810kg

Gross vehicle weight 2,600kg

ENGINE Type : 6-cylinder in-line ; Bore & stroke-90 x 101.6mm ; Piston displacement - 3,878c.c. ; Compression ratio - 7.8:1 ; Max. horsepower (SAE) - 145HP @ 4,000 r.p.m. ; Max. torque (SAE) - 30.0m-kg @ 2,000 r.p.m. ; Carburetor - Down draft, single barrel ; Fuel tank capacity - 70 litres, Station Wagon - 90 litres ; Cooling system - Forced circulation by centrifugal pump ; Lubrication system - Forced lubrication by gear pump ; Engine oil capacity - 8.5 litres ; Battery - 12 volts 50 amp. hr. ; Alternator - 12 volts 480 watts.

CLUTCH Type - Dry single plate with torsion rubbers ; Facing diameter - 275mm ; Facing area - 716 cm2 ;

TRANSMISSION Type - 3-speed, 2nd & 3rd gears synchromesh ; Gear ratio - First : 2.76, Second : 1.70, Third : 1.00, Reverse : 3.67.

TRANSFER Type - 2-speed, helical gear sliding type ; Gear ratio-high 1.00 ; low 2.31.

FRONT AXLES Type - Full-floating, hypoid gear drive ; Ratio - 3.70.

REAR AXLES Type - Semi-floating, hypoid gear drive ; Ratio - 3.70.

SUSPENSION Front - Semi-elliptic leaf springs and double-acting hydraulic shock absorbers.

Rear - Semi-elliptic leaf springs and doublea-cting hydraulic shock absorbers.

Torsion stabilizer on Models FJ43 and FJ45P-B only.

STEERING Type - Worm and sector-roller ; Gear ratio 21 to 1.

BRAKE Service brake - Hydraulic brake operating on aii wheels ; Drum diameter - 290mm ; Lining area - 1,180cm2 ; Parking brake - Mechanical brake operating on propeller shaft.

TIRE Front 7.00-15-6ply

Rear 7.00-15-6ply

» FJ56V-KCQ

DIMENSIONS

Overall, length 4,675mm

Overall, width 1,735mm

Overall, height 1,865mm

Wheelbase 2,700mm

Tread, front 1,415mm

Tread, rear 1,400mm

Ground clearance 210mm

Seating capacity 2 (5) Passengers

Turning radius 5.3m

WEIGHT

Net vehicle weight 1,935kg

Gross vehicle weight 2,545kg

Payload 500(3000)kg

ENGINE

Type Model 2F, gasoline engine, OHV

Cylinders in-line 6

Bore and stroke 94.0 x 101.6mm

Displacement 4,230cc

Compression ratio 7.8

Maximum gross power 140PS/3,600 r.p.m.

Maximum net torque 30.0kg-m/1,800 r.p.m.

Fuel Tank Capacity 82 liters

TRANSMISSION 4 M/T

Gear ratio : 1st 4.925

: 2nd 2.643

: 3rd 1.519

: 4th 1.000

: reverse 4.925

TRANSFER

Gear ratio : high 1.000

: low 1.959

Axle ratio 3.700

SUSPENSION

Front :Rear semi-elliptic leaf spring : semi-elliptic leaf spring

STEERING GEAR ball-and-nut

BRAKE

Front :Rear drum : drum

TIRE 7.00-15

[Михаил74 78]

Не хотел открывать новую тему , поэтому поиском "рулил".

Имею несколько вопросиков:

Были ли  такие машинки у кого нибудь на форуме?

Можно ли их найти сейчас у нас?

Поставлялись ли они к нам в 90 е , так же как "дровенные" 60ки или 70ки?

Возможно есть интерес

951509[/snapback]

примерно год назад в Уфе было 2 штуки в состоянии под забором, с хозяином одной разговаривал о продаже но ни-ни

[attachmentid=80027]

[attachmentid=80028]

[Odissey 17]

Было на форуме несколько тем. Даже продавали остатки...

[gav1975 9]

Может кто то не прочитал темку и не смог ответить.

Тогда еще разочек попробую задать эти вопросики.

Всем ответившим большое

Были ли  такие машинки у кого нибудь на форуме?

Можно ли их найти сейчас у нас?

Поставлялись ли они к нам в 90 е , так же как "дровенные" 60ки или 70ки?

951509[/snapback]

[serg Spb 0]

55-я - чень красивая машинка. Живьём не видел

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....t=410514&page=2

[Kelly 0]

Их выпускали до 1980 года, соответственно, никаких "дровяных" поставок быть не могло.

[Sandi 4]

Были ли такие машинки у кого нибудь на форуме? 

Можно ли их найти сейчас у нас?

катался на такой. Могу найти её, при необходимости (только вряд ли она кому нужна (документы есть, но по ним ездит 60-ка и пока изменений в этой части не планируется. Сама машина стоит в деревне, вряд ли эксплуатируется. Состояние (когда её видел) было не очень: двигатель от 80-ки (карб) бодрый, но без доков, рама подварена, мосты с люфтами, кузов (белый)))

[BEK 0]

Читал что поставки были только на Америку и Австралию потому и в Европе редкость.

В США лосём прозвали .

[gav1975 9]

Значит были только бензиновые FJ55, FJ56.

А дизельных модификаций 50х просто нет как класса...так?

[Odissey 17]

А ты пробей по EXIST

Он все знает... Даже кое-каие детали экстерьера можно заказать...

[Odissey 17]

Вот: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F0%E8%F2%E5%F2

[VovСолярка 2]

Года три - четыре назад предлагал форумчанин 55-ю. Вот тока НИК не вспомню...

Кузов в очень приличном состоянии был, а двигло по-моему от совавтопрома. Это меня и остановило. Он тогда 60-ку к поездке на севера готовил и деньги нужны были.

Кому интересно, это товарищ AGR-а. И 55-я им еще не продана, хотя могу и ошибаться...

[gav1975 9]

Мне кажется участь 50ой серии была предрешена в тот момент , когда ее обделили с дизелем

И как так получилось у 40ок был, у 60ок был, а тут почему не было?

[Odissey 17]

Ну так у сороковок в каком году появился дизель? В 1974

[Katonych 36]

В Европу они тоже шли, но мало. Больше всего было в Дании, откуда до сих пор народ их тащит. И в Австрии.

Участь 55-ки была предрешна, когда выпустили 60-ку -- та-же машина, но комфортнее и пафоснее.

[ЖЕК 0]

Я сразу на две пятьдесят пятых и одну пятьдесят шестую как-то раз наткнулся в одном деревенском сарае. Дело правда, происходило в Провансе, на юге Франции. При этом одна из машин была в абсолютно живом и рабочем состоянии, с ГБО, а две другие стояли в качестве доноров за тюками сена. Попросил хозяина дать покататься - и он разрешил, правда, без всякого экстрима. В общем, порулил по дорожкам и на каменистую горку за виноградником по тропе забрался. Очень грузовые ощущения. Просто-таки ГАЗ-51 :-) Пожалуй даже более грузовые, чем на короткой сороковке. Очевидно из-за размеров (с 45-й не сравниваю, потому что на ней не ездил). Что касается комфорта в салоне, то по меркам тех лет он был вполне достаточен. Да в общем-то там и до сих пор удобно.

[Katonych 36]

Я сразу на две пятьдесят пятых и одну пятьдесят шестую

56 это что за зверь?

[Kelly 0]

56 это что за зверь?

955322[/snapback]

Это вроде бы как машины с 2F только для внутреннего японского рынка.

В штатах кстати 55-ку еще почему-то "железной свиньей" называют.

А участь у нее действительно вполне обычная - после положенного 10-летнего цикла выпуска заменили новой моделью. Даже дольше их шатмповали - с 67-го по 80-й.

Изменено 31 марта 2010 пользователем Kelly