выдержит ли провод 1.2мм2 две лампы по 55вт?

[Svoy74]

всем привет.

при установке экспедиционного багажника расчитывал на 4 фары впереди.

в ходе эксплуатации пришел к выводу что хочу 6 фар.

две - передние диагоналки рабочие, и две посередине - двойные вот такие:

 

 

в ней стоят 2 лампы. а у меня провода  на каждый источник света по 1.2квадрата...

боюсь что поплавится и сожгу машину(((( 

в инете искал таблички, находил но не совсем вкурил...

 

подскажите пожалуйста, можно ли на провод 1.2мм2  повесить такую фару?

 

длинна - сложно точно сказать, из заднего правого угла 130го сурфа поднимается по стойке вверх,дальше по багажнику на улице подходит к фарам (задняя кромка люка) метра 2.5 минимум набирается навскидку

[Vladimir24]

По меди предельные значения 12А на кв мм сечения. Две по 55 это примерно 10А, все на пределе. Чтобы не думать о просадке напруги и нагреве все-таки лучше больше сечение поставить. Запас карман не трет, как говорится...

[gekkfinn]

@@Vladimir24,

+1

 

 

Либо только как времянка и на короткое время включения.

[Indiana]

Да, выдержит.

Длительно допустимый ток одиночного провода на воздухе, для меди 1,2 мм кв - 20 А ( 240 Вт для 12 Вольт постоянки).

Для двух проводов проложенных в одной трубе (гофре...) - 18 А, что тоже достаточно

[Vladimir24]

Да, выдержит.

Длительно допустимый ток одиночного провода на воздухе, для меди 1,2 мм кв - 20 А ( 240 Вт для 12 Вольт постоянки).

Для двух проводов проложенных в одной трубе (гофре...) - 18 А, что тоже достаточно

Такое только на чужой машине и при отключенной АКБ. Себе такую бомбу? Да на фиг надо! Мало машин погорело?

А еще дождь бывает и изоляция на морозе и солнце дубеет...

[Svoy74]

По меди предельные значения 12А на кв мм сечения. Две по 55 это примерно 10А, все на пределе. Чтобы не думать о просадке напруги и нагреве все-таки лучше больше сечение поставить. Запас карман не трет, как говорится...

 

согласен на 100% - не трет, но -  багажник уже стоит (несъемный), дырка в крыше есть, в ней стоит герморукавчик, все входы\выходы загерметезированы, проводка в гофре..... ну и не буду говорить про разводку под обшивкой внутри салона....

сами понимаете - в данном случае проще смириться с мыслью о хороших фарах, чем все это переделывать.

 

да и вы сами сказали что  - у меня провод держит на пределе около 14А, две лампы по 55вт это 10А.... все таки есть маленький запасик))

это я себя уговариваю))

 

 

родилась идея - подцепить 2 лампы на точно такой же провод - можно даже длиннее, и погонять часок - другой.... если нагреется, - то в топку, если изменений не будет - то можно вешать фары... как вам?

 

 

 

Да, выдержит.

Длительно допустимый ток одиночного провода на воздухе, для меди 1,2 мм кв - 20 А ( 240 Вт для 12 Вольт постоянки).

Для двух проводов проложенных в одной трубе (гофре...) - 18 А, что тоже достаточно

но у нас ведь не 12вольт... а 13.7-14.2

[Sasha_surf]

Ставь диодные фары тогда точно всё будет нормально. Зачем ставить фары из прошлого, поставишь хотя бы пару диодных фар и поймешь что зря ставил галогенки.

[Vladimir24]

Еще ксенон можно, они меньше жрут. Но там блоки розжига мастырить куда-то надо.

[Indiana]

если сечение точно заявленное (1,2 мм кв) - то пойдёт,

а сгореть может что угодно. От толщины провода, если изоляция "задубеет" и осыпется

это, уж точно , не зависит.

Чтобы не сгорело я любой проводничок в машине  пускаю через предохранитель....

 

Короче - если провод расчитан на 20А пустить по нему 10А - без проблем.

 

Проблемы возникают, когда я, к примеру, "народ" отправил за материалами в т.ч. проводом,

а в одном уважаемом электромагазине продали 4 мм кв вместо заявленых 6 мм кв. (!!!)

[Sasha_surf]

Еще ксенон можно, они меньше жрут. Но там блоки розжига мастырить куда-то надо.

Ксенон тоже не то пальто по сравнение с диодами. У меня на ниве стоят две дешевые китайский диодные фары рабочего по 27 ватт и две фары дальнего Wesem с ксеноном. Так вот толку от весема с ксеноном мало, практически их и не включал, а этой весной ещё один из блоков розжига приказал долго жить.

[Svoy74]

да и во время розжига ксенон хавает будь здоров....

 

Ставь диодные фары тогда точно всё будет нормально. Зачем ставить фары из прошлого, поставишь хотя бы пару диодных фар и поймешь что зря ставил галогенки.

диодные фары с такой отдачей света будут стоить в разы дороже - пока не готов к этому финансово, но очень хочу.

 

 

 

 

 

Проблемы возникают, когда я, к примеру, "народ" отправил за материалами в т.ч. проводом,

а в одном уважаемом электромагазине продали 4 мм кв вместо заявленых 6 мм кв. (!!!)

не, провод добрый. не супер мажорский конечно но и не голимый китай.

мужики, подведите мне итог)))) а то я запутался уже)))) 

 

 

PS - может поискать лампы не 55вт а допустим 45 ))))) ну так... в порядке бреда)) чтобы быть спокойным)

[Vladimir24]

Ывессем это вообще полное дерьмо! Даже с ксеноном их практически не заметно на фоне штатного света, а он на 80-ке оставляет желать лучшего.

Т. С. А если включать полный свет не всегда? В кратковременном режиме или не долго риска спалить проводку мало, а полная иллюминация постоянно не нужна.

[Sasha_surf]

да и во время розжига ксенон хавает будь здоров....

 

диодные фары с такой отдачей света будут стоить в разы дороже - пока не готов к этому финансово, но очень хочу.

 

 

 

 

не, провод добрый. не супер мажорский конечно но и не голимый китай.

мужики, подведите мне итог)))) а то я запутался уже)))) 

 

 

PS - может поискать лампы не 55вт а допустим 45 ))))) ну так... в порядке бреда)) чтобы быть спокойным)

Если еще не купил галогенки то лучше их и не брать, а то потом всё равно брать диоды и дважды тратиться. Я два года назад брал по моему на ebay за 2700 две диодные по 27 ватт вместе с доставкой. 

[Svoy74]

Ывессем это вообще полное дерьмо! Даже с ксеноном их практически не заметно на фоне штатного света, а он на 80-ке оставляет желать лучшего.

Т. С. А если включать полный свет не всегда? В кратковременном режиме или не долго риска спалить проводку мало, а полная иллюминация постоянно не нужна.

 

не согласен - вессем мне понравился. сейчас на морде стоят 2ho дальнего света - лупят мама не горюй. также стоит рабочая сзади которая квадратная с рифленым рассеивателем - тоже доволен.

на багажнике по диагонали стоят прямоугольные рабочие - вот ими не доволен.

но вот эти двойные как в первом посте - все отзывы и отчеты - на 5. если с прводкой разберусь, точно их поставлю. плюс у них фокус регулируется.

 

по поводу не на полную включать - согласен. это нужно максимум 30-60 минут пока едешь по лесу\полю, потом ближний верхний можно выключать. если засел, то тут уже рабочие нужны....

 

вопрос в том - 60 минут это не много ли для нагруженной проводки?

 

 

 

диоды в обычне фары - нет точно. это кроилово. тут надо сразу брать правильные фары - диодные. а брать простые фары и в них пихать диодные лампы - какая то хрень... ИМХО

[Sasha_surf]

Я имел в виду диодные фары, у меня вот такие http://www.ebay.com/itm/1pcs-x-27W-LED-Work-Spot-square-Light-12V-24V-Off-road-Truck-4x4-Boat-SUV-lamp-/321362893829?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ad2b89c05&vxp=mtr

[Alexandr79]

Провод по температуре выдержит спокойно, греться практически не будет, но на такой длине будут приличные потери, фары будут гореть ощутимо тусклее, чем, например, на проводе 2,5 кв.мм или (в идеале) 4 кв.мм.

[Indiana]

вопрос был сгорит/не сгорит? - ответ не сгорит.

 

Падение напряжения это следующий вопрос -

на проводнике 1,2 мм кв при токе около 10А на длине 5 метров

падение напряжения будет около 1,5 Вольт.

[Centurion]

Распредкородка и блок реле в помощь. Силовой питающий 22мм^2 тоньюсенький провод управления реле на 400ма. И полтора метра 1.2мм провода выдержат спокойно. У меня один силовой брошен назад в хорошей изоляции и блок реле на потребители на расстоянии полметра от блока предохранителей и реле. Ничего не тускнеет не теряется и каждый плюс через предохлик по номиналу и под капотом на силовой общая теплушка на 110амп.

Управляющие на реле взял с рации жгутовые один провод и в нем пачка на 8 реле

[BROD]

По меди предельные значения 12А на кв мм сечения. Две по 55 это примерно 10А, все на пределе. Чтобы не думать о просадке напруги и нагреве все-таки лучше больше сечение поставить. Запас карман не трет, как говорится...

 

Вот так и есть для нового провода и идеальных условиях Т, влажности, кислотности и вибрации.

Теперь надо учесть еще в расчетах коэффициенты на потери в контактах, окисление , вибрацию, Темпер, и т.д и пр. +++ Качество монтажа . Иногда заплывешь под шноркель все сопротивления и поменяются.

Через пару лет внутри МКАДА медь может и отгнить зеленым хвостиком

2,5мм даже и не думать либо менять нагрузку.

Изменено 17 июля 2014 пользователем BROD

[G-class]

проще смириться с мыслью о хороших фарах,

А чем же они хороши....если эту фару перекроет Hella c одной лампой

У меня на ниве стоят две дешевые китайский диодные фары рабочего по 27 ватт и две фары дальнего Wesem с ксеноном. Так вот толку от весема с ксеноном мало,

Где логика. Вы сравниваете теплое с мягким

может поискать лампы не 55вт а допустим 45 ))))) ну так... в порядке бреда)) чтобы быть спокойным)

Лампы H3 ,Бывают: 35, 55, 100, 130W

Изменено 23 июля 2014 пользователем электроник