Клинит шкив компрессора кондиционера

[sandu 2]

знаете ли вы кто производитель радиаторов у тойоты? тоже DENSO?

 стоит искать варианты предложены DENSO или оригинал?

например: 

http://www.densoproducts.com/SearchResults.aspx?kw=477-0603

http://www.densoproducts.com/SearchResults.aspx?kw=477-0730

[sandu 2]

менял радиатор кондиционера, поставил дополнительный вентилятор (но еще не подключил эл. схему)...

 

Сегодня заправил фреоном, сижу, наблюдаю на компрессор, а он работает, и вдруг отклучается его муфта, обороты падают, потом опять срабатывает, обороты опять поднимаются, и так периодически...

температура наружная +7 градусов...

 

так должно быть? так работает автоматика?

 

з.ы. не имеет значение в какое положение тумблеров (AUTO, HI, LOW, и т.д.) машина: LC100, 4.2 1HD

[AZIAT 4 207]

так должно быть? так работает автоматика?

да . кондиционер отключается  по температуре испарителя  . На  улице  холодно , поэтому  срабатывает часто .  

[sandu 2]

да . кондиционер отключается  по температуре испарителя  . На  улице  холодно , поэтому  срабатывает часто .  

 

 

понял, спасибо

[pyaps-500 1]

В 31.10.2016 в 22:34, AZIAT сказал:

да . кондиционер отключается  по температуре испарителя  . На  улице  холодно , поэтому  срабатывает часто .  

А сейчас на улице жарко. Очень... Но у меня, почему-то он тоже отключается. Постоянно работает, только когда едешь. При оборотах, примерно в районе 1500 и выше. А на холостых начинает отключаться и включаться муфта компрессора.  С периодичностью примерно секунд в 30-40.Началось это после того, как этим летом дозаправил систему и запустил кондиционер (на зиму ремень снимал). Прошлым летом всё было нормально. Из-за чего может быть такое?

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, pyaps-500 сказал:

Из-за чего может быть такое?

Большое  количество фриона ,  плохой  обдув  конденсатора кондиционера ,  в  итоге  большое  давление  фриона  и срабатывание  датчика  давления . 

Подключи  манометры  к системе  и  все  сам  увидишь.

[pyaps-500 1]

А почему тогда на оборотах это явление исчезает?

[AZIAT 4 207]

8 минут назад, pyaps-500 сказал:

А почему тогда на оборотах это явление исчезает?

Улучшается  обдув  и снижается  давление. 

 

Хотя  может быть еще  дна  причина  - низкое напряжение  в  бортовой  сети , поэтому  муфта  на ХХ  размыкается .

В  общем  сначала манометры  надо подключить ,  потом диагноз ставить.

[pyaps-500 1]

В 27.07.2016 в 13:24, AZIAT сказал:

Если фрион R12 , то 15 атм  рабочее  давление  в  высоком контуре , если R135A ,  то 17.5 атм .

Для восьмидесятки цифры те же самые?

[AZIAT 4 207]

Они для всех машин одинаковые . 

[pyaps-500 1]

Понял, спасибо!

[pyaps-500 1]

В 27.07.2016 в 13:24, AZIAT сказал:

Если фрион R12 , то 15 атм  рабочее  давление  в  высоком контуре , если R135A ,  то 17.5 атм .

Странно... Прочитал сейчас несколько тем по диагностике систем кондиционирования, везде говорится, что нормальное давление 280-290 кПа В одной атмосфере 101,3 килопаскаля. То есть, 280 кПа, это всего лишь 2,7 атм.  Чего именно я недопонимаю?

[AZIAT 4 207]

29 минут назад, pyaps-500 сказал:

 Чего именно я недопонимаю?

В  системе  кондиционирования  два рабочих давления - давления  нагнетания (17,5  атм )  и давление  всасывания ( 2,5 атм ) .