Заднее стекло снова

[KOL 2]

Что-то зациклились на этой релюшке.

10 ампер,20 ампер....

Это всего лишь мощность двигателя стеклоподъемника,если мощность 120 ватт,хватит мощности контактов с током в 10 ампер...

Засада в другом-если катушка реле подключается через какойнибудь транзисторный ключ,есть шансы его запалить,если поставить реле  с током катушки большим,чем стояло.

Второе:никто не говорит про концевой выключатель ограничения хода стекла вниз-его что нет там?

Проследи на плате эти 2 контакта реле,которые ,,подгорели,, ,перемкни их прямо на плате и посмотри результат,если стекло не поехало-зря загубил реле(оно, кстати ремонтируется).

224913[/snapback]

Чего-то зациклились на том, что кто-то на чем-то зациклился и на попытках оправдать релюшку! Повторяю: по всем признакам - она! И была наказана!

Концевик вообще не понимаю к чему упомянут. Ток на мотор в режиме "стекло примерзло" легко может оказаться больше 15А - вот релюхе и нездоровится, а до концевика еще далеко.

Релюха, конечно, ремонтируется, если нех делать и совсем не жалко потратить массу времени. Мне вот кажется 26 рублей заплатить - более простой вариант. И где-то в 192 раза проще, чем купить новый блок реле, что, в общем-то, тоже вариант.

[пылесос 2]

Выпаял, стал аккуратно срезать пластиковую крышку чтобы добраться до контактов и почистить их, но одно единственное неверное движение - соскочил нож внутрь и перерезал обмотку 

[attachmentid=17233]

котенку, как говорится, писец. теперь уже не щелкает.

Ах, вернуть бы время на 5 сек назад... Могло бы получиться.

223980[/snapback]

В свою бытность часовщика, восстанавливал изуродованные обмотки шаговых двигателей кварцевых часов...

Те же... только в профиль:

В место, где обрыв, впаиваешь пол-капли припоя (попросту лудишь это место. чем меньше, тем лучше), тем самым, замыкая несколько витков обмотки в точку. Результат - восстановленая, чуть укороченная цепь электромагнита реле. В часах всё работало долгие годы, только ресурс батарейки снижался...

Но это же результат!

Топорный, но результат!

[Ziliboba 137]

Засада в другом-если катушка реле подключается через какойнибудь транзисторный ключ,есть шансы его запалить,если поставить реле с током катушки большим,чем стояло.

это нереально, в цифрах щас не скажу - не помню, а на глаз у обычного маломощного тразистора, которые там применяют, максимальный ток ~600mA, а релюха _максимум_ 120мА..даже кажеися это конский ток, реальный в разы меньше..ну не помню просто

ну короче заморачиваться столо как раз только максимальным током контактов

Второе:никто не говорит про концевой выключатель ограничения хода стекла вниз-его что нет там?

его там нет

(оно,кстати ремонтируется)

чистка, полировка контактов? круто блин.. а больше месяца (хотя бы) зимой проработает?

самый радикальный подход - поставить микросхему..или 4 тразистора по 26р...и всё

[Кармен 0]

У меня тоже вопрос по моторчику задней двери.Сколько стоит в сборе и где можно купить?Похоже накрылся он у меня-не хочет закрываться до конца и начал при этом трещать громко,мастера посмотрели,натянули стеклоприсосками на место и сказали что колесико поистерлось,обещали сделать и пока ввоз и ныне там ,уже около месяца.

[KOL 2]

У меня тоже вопрос по моторчику задней двери.Сколько стоит  в сборе и где можно купить?Похоже накрылся он у меня-не хочет закрываться до конца и начал при этом трещать громко,мастера посмотрели,натянули стеклоприсосками на место  и сказали что колесико поистерлось,обещали сделать и пока ввоз и ныне там ,уже около месяца.

225201[/snapback]

у тебя не моторчик скорее накрылся, а зубья на ответной части механизма стерлись. Их наваривают сваркой, обрабатывают болгаркой, напильником и счастливо ездят дальше. Поиском по словам "заднее стекло" найдешь кучу тем, всевозможные варианты поломок и решений.

[Ziliboba 137]

Их наваривают сваркой, обрабатывают болгаркой, напильником и счастливо ездят дальше.

ааа а не проще ли купить лбой тойотовский стеклопривод и взять шестерню оттуда? не говоря уже о том, что по большей части подходят моторы целиком

[Медwедь 75]

У меня тоже вопрос по моторчику задней двери.Сколько стоит  в сборе и где можно купить?Похоже накрылся он у меня-не хочет закрываться до конца и начал при этом трещать громко,мастера посмотрели,натянули стеклоприсосками на место  и сказали что колесико поистерлось,обещали сделать и пока ввоз и ныне там ,уже около месяца.

225201[/snapback]

У Химика про это было.

посмотри вот тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4187

Подходит Волговский или УАЗовский (точно не помню), но шестеренка там 1 в 1 точно. А наваривать и фрезеровать - это занятие для мазохистов (ну если конечно под рукой нет эдакого заводика). Тем более точно как новую вряд ли можно сделать. Да кстати не мешает посмотреть вообще все шестеренки в редукторе.

[Кармен 0]

Спасибочки большое.Обрадовали вы меня информацией.

[KOL 2]

[attachmentid=17514]

работает четко, такое очучение, что теперь стекло вниз ползет бодрее и ровнее, чем вверх. может надо было профилактически и вторую релючку поменять?

надеюсь жить будет долго и счастливо.

[rx9ag 4]

С чем и поздравляем!

А всетаки вопрос:за счет чего двигатель отключется в крайних положениях стекла??

[Ziliboba 137]

за счет чего двигатель отключется в крайних положениях стекла??

он не отключается, совсем не отключается..

даже визуально заметно просадку напряжения, когда пытаешься закрыть уже закрытое стекло, ну или открыть открытое

интересно другое:

нафига на плате пищалка

что за хреновины под резиновыми чехлами

тепловые выключатели? а пищалка орёт когда их вышибает от попыток закрывания закрытого стекла...?

[KOL 2]

Ну в одном их крайних положений стекла точно есть концевик, он расположен на самом видном месте посередине механизма паука, когда снимаешь крышку отрытого заднего борта. только не помню: в верхнем или нижнем положении он размыкается. Скорее в верхнем, чтоб стекло не вытолкнулось совсем при открытом борте (когда обслуживаешь механизм).

Тепловой предохранитель мотора тоже возможно есть, ведь в моторах дверных стеклоподъемников он точно есть, а моторы те же.

Под резиновыми чехлами на плате - такие же релюшки OMRON, только чуть-чуть другой маркировки, они рулят щеткой заднего стекла.

Пищалка пищит, только не помню когда. Я когда смазывал механизм и направляющие, защелкнул замки борта, как будто он закрыт (там стоят концевики, запрещающие стеклу ползать при открытых замках) - стекло ездило от кнопки нормально. но в какой-то момент при нажатии кнопки стекло не ползало, а пищала пищалка. а что в этот момент было неправильно - не помню. но что-то я там не так сделал, пищалка предупреждает о какой-то электрической защите от движения стекла (тоже какой-нибудь концевик).

[danik 7]

Ну в одном их крайних положений стекла точно есть концевик, он расположен на самом видном месте посередине механизма паука, когда снимаешь крышку отрытого заднего борта. только не помню: в верхнем или нижнем положении он размыкается. Скорее в верхнем, чтоб стекло не вытолкнулось совсем при открытом борте (когда обслуживаешь механизм).

Тепловой предохранитель мотора тоже возможно есть, ведь в моторах дверных стеклоподъемников он точно есть, а моторы те же.

Под резиновыми чехлами на плате - такие же релюшки OMRON, только чуть-чуть другой маркировки, они рулят щеткой заднего стекла.

Пищалка пищит, только не помню когда. Я когда смазывал механизм и направляющие, защелкнул замки борта, как будто он закрыт (там стоят концевики, запрещающие стеклу ползать при открытых замках) - стекло ездило от кнопки нормально. но в какой-то момент при нажатии кнопки стекло не ползало, а пищала пищалка. а что в этот момент было неправильно - не помню. но что-то я там не так сделал.

226293[/snapback]

Пищалка пищит когда пытаешься поднять (опустить) стекло с открытым бортом!

Защелкнув замки ты не дал зафиксироваться двери. Но для обслуживания (поднятия стекла) прикрыть ее почти полностью все равно приходится, т.к. концевики стоят независимо от защелок.

И если дверь прикрыта не до конца - стекло не полезет, пищать будет.

Прижимаешь дверь сильнее - стекло полезло (мимо кузова). Вылезло - опускаешь дверь и вот он твой механизм.

[KOL 2]

Пищалка пищит когда пытаешься поднять (опустить) стекло с открытым бортом!

Защелкнув замки ты не дал зафиксироваться двери. Но для обслуживания (поднятия стекла) прикрыть ее почти полностью все равно приходится, т.к. концевики стоят независимо от защелок.

И если дверь прикрыта не до конца - стекло не полезет, пищать будет.

Прижимаешь дверь сильнее - стекло полезло (мимо кузова). Вылезло - опускаешь дверь и вот он твой механизм.

226298[/snapback]

Да нет, я чтобы при отрытом борте стекло выдвигать, борт не прикрывал. Вспомнил! Просто я сначала замки в борте защелкнулна 1 щелчок, не до конца - при нажатии кнопки пищало пищалко.

А потом защелкнул замки до конца - и все стало работать молча.

[Ziliboba 137]

облин, япы проапгрейдили-таки коробку! в 61-м было попроще

концевика у меня было два:

один нажимался внизу стекла - зажигал лампочку в приборке

второй размыкался как только стекло чуть приоткрывалось - он не давал работать дврнику

впоследствии лампочка и сигналка были заведены на "дворниковский", у которого пришлось ампутировать функцию размыкания и дворник уже мог работать при открытом стекле

[rx9ag 4]

Вообще,по нормальному,доехал до упора,кто-то должен отключить...

Об этом я и спрашивал...

[Рома 105]

To: rx9ag

Тепловая защита!

Её видно на эл. схеме (ЛегионАвтодата)

[VOVCHIk 18]

Ну вот пришло и мне время покопаться в этом блоке. Снял принес домой открыл и увидел что какая-то тварь там уже копалась. Одно реле заменено на подходящее по размеру но неоригинал зеленого цвета. Впаяно кривыми руками с повреждением печатных дорожек. А теперь внимание вопрос! Заранее предвидя проблему были припасены реле из автосигнализаций. Точно такие же по корпусу и расположению ног. Уже удалив из своей платы старые решил таки проверить сопротивление катушки и вот она разница. У оригинальных реле 315 ом, у новых 185 ом. Кто может сказать чем черевата такая замена???

[Архип 132]

Ну вот пришло и мне время покопаться в этом блоке. Снял принес домой открыл и увидел что какая-то тварь там уже копалась. Одно реле заменено на подходящее по размеру но неоригинал зеленого цвета. Впаяно кривыми руками с повреждением печатных дорожек.   А теперь внимание вопрос! Заранее предвидя проблему были припасены реле из автосигнализаций. Точно такие же по корпусу и расположению ног. Уже удалив из своей платы старые решил таки проверить сопротивление катушки и вот она разница. У оригинальных реле 315 ом, у новых 185 ом. Кто может сказать чем черевата такая замена???

310479[/snapback]

А ни чем , просто на обмотку на один из концов припаиваешь последовательно резюк с недостающими 130-150 ( ом) мощностью 0.125вт и чуствуешь себя рукастым дядькой

[VOVCHIk 18]

М-м-м. Да-уж чего проще между ногой детали и печатной платой поместить резюк. Но вобщем даже это выполнимо НО. Мыслю я что это спротивление играет роль лишь при длительной работе. Не зря япы такие поставили. Ведь время включенного реле скажем для вспышки поворотников или открывания ЦЗ в сигналках не равнозначно времения опускания - подъема нашего стекла. Эти релюхи скорей всего будут работать но не слишком продолжительное время. А кто-нить могет подвести научную черту под моими домыслами. Я радиотехнических институтов не оканчивал.